Ajan kuluksi keväällä googlailin löytyisikö takalamppuun ehjää uutta punaista muovia, no löytyi! Hieman hyvällä tavalla erikoisen oloinen mopokorjaamo jostain Ranskan maaseudulta hengästyttävällä inventaariolla toinen toistaan jännempää roinaa. Tämähän saa viisarini värähtämään.
Pikaisesti todetenkaupassaoli saatavilla about kaikkea mitä en tiennyt olevan saatavilla tai edes olemassa. Hinnat oli kohtuullisia, kamojen kondis hyvällä tavalla vähän sinne päin jne. Yhteydenottoa sisään, pikainen vastaus että postitus OK ja sitten vaan ostoskoria täyttämään.
Tässä yhteydessä löysin myös hienot NOS-renkaat jotka oletin olevan oikean kokoiset summittaisen mittailun perusteella.
Kuluu ehkä viikko, vähän päälle ja saan maksulinkin. Tilausvahvistus tulee tämän jälkeen ja sitten pari viikkoa hiljaista. Auttavalla ranskalla kyselen että missä mennään, vastauksia ei oikein ota kuuluakseen, kunnes ehkä kolmannen viikon kohdalla vastaus että “paketti lähtee pian”. Ok, ei kai siinä!
Kuluu ehkä vielä viikko, hermo alkaa kiristyä, mutta jossain vaiheessa totean että tyyli on tämä, kiire ei ole, ehkä mullakaan ei tarvitse olla, ja next day shippingien maailmassa on joskus ihan hyvä antaa asioille aikaa. Vihdoin eräs päivä tulee ilmoitus että “paketti lähtee lähipäivinä” ja siitä ehkä reilu viikko niin paketti on hallussani. Paketillinen kaikkea ihanaa krääsää joka posteineen saattoi tuplata projektiin kulutetut rahat mutta hei. Harrastuksia pitää olla.
Oldskool Misukka-ukko.
Innoissani ryhdyn sovittelemaan uusia renkaita kiekoille kunnes totean että ne on aivan liian isot! Heliumin alkuperäiset vanteet ovatkin siis perus 20" tai niin perus kun nyt voi näillä lähtökohdilla olla, eli 408mm halkaisijalla. Sehän on perus BMX-koko eikä renkaita nyt suinkaan niin vaikea olisi löytää. Tilaamani olivat ihanaa erikoiskokoa, unohda 650B, täältä tulee 500A.
Koska olin jo rakastunut näihin uusiin renkaisiin, parin päivän ahkeralla eBayttamisella löysin kaksi sopivan kokoista etukiekkoa samassa ilmoituksessaan. Tämä myyjä olikin avuliaampi ja suoritti vielä tarkistusmittauksen ja jep, nuohan tulevat sopimaan. Tästä reilu viikko ja mulla oli kaksi ruosteista ja haisevaa pikkukiekkoa.
Purin molemmat kiekot jonka jälkeen alettiin olla kuvan mukaisessa lähtötilanteessa.
Kehät saivat patapata-käsittelyllä kiillon takaisin hetkessä, pinnat lillutin tovin miedosas sitruunahapossa jonka jälkeen kevyt teräsvillapyörittely. Kiillottamaan en jaksanut ruveta, kunhan sai vähän pintaa esiin. Vanhat nippelit niin ikään samaan kylpyyn ja kuivumaan. Navat oli tässä vaiheessa helppo huoltaa ja rasvata uudelleen, ja niistä sai todella hyvät.
Kiekot uusiksi kasaan, etukiekon pinnat onneksi toimivat myös taakse kun takanapa on melko kapea.
Jarrut erittäin pitkälänkisinä tietenkin olivat sitten uusille kiekoille liian pitkät. Eteen virittelin väliaikaisesti Mafacin, taakse kikkailin kuvasta poiketen jonkun perusjarrun, alaveto tuottaa hieman päänvaivaa. Mafac myös taakse kiinnostaisi, mutta vaijerin stopparin askartelu saattaa olla hankalaa. Kenties etsin lyhyemmän reachin sivuvetojarrut aikakauskorrekteina kun nyt tähän makuun on päästy.
Le petit Helium rullaa jälleen ja on kyl kiva!
Uusi ohjaamo on myös tuon chopper-tangon sijaan, hetken totuttelun jälkeen tuokin toimii. Myös stemmi vaihtui samassa, ja on nyt huomattavasti tukevampi kun aiempi, oletettavasti hieman hiottu vanha stemmi jossa muutenkin alkujaan omituisia ratkaisuja. Kuolemanpelko on hieman pienempi, joskin tässä välillä tulee hermoiltua pullahtaako nuo NOS-renkaat vanteilta. Noh, elämä näyttää.
Edit. Ja niin joo! Elämänlaatua lisäävät tekijät ovat myös sävy sävyyn maalattu runkolukko ja tuplajalka <3 Wald tehnee comebackin jossain vaiheessa vaikka kliinimpi ulkonäkö nyt tällä hetkellä viehättääkin.
ja EDIT2.
Nyt kun sanoin niin etsinnässä jotkut sivuvetojarrut 50ish reachilla. Pitää olla ranskalaiset, peltiset, esim. LAM tms.