no jos tätä nyt pitää jokseenkin tarkentaa niin kyse on siitä että halutaan stoppari vaakaputken alkuun ja loppuun.
vaan mitäpä vittua minäkään mistään tiedän kun kuuntelen päissäni crustia ja saan kohta taatusti häädönkin.
jos ymmärsin oikein, mä olen laittanut joskus myös vaakaputken vaijerin päälle kuorta koko matkalta. sen jälkeen ei tarvi niitä vittumaisia kumisia o-renkaita.
Ceeway myy mm. kuoristoppareita. Ne on tosin tarkoitettu juotettavaksi kiinni runkoon. Voishan sitä tietysti kokeilla tuota epoksiliimausta mutta siinäkään ei voi olla maalia pintojen välissä jotta olisi toivoa kiinnipysymisestä.
Karun version saa klemmarivirityksellä. Nippuside toimii vaijerikuoren runkoon kiinnittämiseen mutta epäilen hieman sen pitävyyttä kuoristoppariin kohdistuvan vedon takia. Nippusiteitä saa myös rosterisena.
onko kukaan modannut rungon kuoristoppareita niin, et se oiskin täyspitän kuoren pidike? haluisin siis päästä eroon paljaasta jarruvaijerista vaakaputken päällä, mut apinassa on kiinteät stopparit. ja toisaalta en koe järkeväksi, et tuolla kulkisi paljas vaihdevaijeri:
Poraat ne auki ja vedät täyspitkät läpi.
just näin. Kiitti vahvistuksesta!
—> pajalle
ei poraaminen onnistunu, joten leikkasin:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/4212055/miscphotos/km-cable.jpg
Hyvännäköstä jälkeä.
ite oisin saattanu vaan tehä viereen nippareista ja vaijerinkuoren end plugeista ripustukset
mites muuten kun tässä polkupyörään aikuismaisesti suunnittelen jarruja, niin mites semmoset vaijerin linkkikuoret? onko niistä mitään hyötyä tavikselle vai onko ne vaan hifistelyä ja teoreettista tehoa? varmastikaan toi shimanon peruskuori ei mua hidasta yhtään. lähinnä pohdintana tässä, kun nyt tää topikki oli sopivasti ylhäällä.
ne on niin rumat että älä
performancewise toki jäsymmät (kuulemma)
pieni merenneito - 16:38, 19.3.2010 » En saanut toissayönä unta miettiessäni tähän esteettistä ratkaisua joka ei vahingoittaisi runkoa tai maalia, ollen kuitenkin riittävän jämäkkä.Vedät täyspitkät. Kiinnitystapa Googlesta sanoilla "brake cable housing zip tie".
http://fcdn.mtbr.com/attachments/tooltime/538626d1272153350-zip-tie-cable-guide-trick-dscn0742.jpg
Alle sähkäriä tai erkkaa tms ni säästää maaalipintaa tai en tiiä kun ei oikeastaan kiinnosta.
Npertj - 18:57, 3.1.2016 » performancewise toki jäsymmät (kuulemma)Linkkikuorten positiivinen vaikutus jarrutuntumaan: ihan saatanan älytön. Analyytikkoni sanoo: strong buy.
pieni merenneito - 16:38, 19.3.2010 » En saanut toissayönä unta miettiessäni tähän esteettistä ratkaisua joka ei vahingoittaisi runkoa tai maalia, ollen kuitenkin riittävän jämäkkä.
Mikä muuten on näiden vaijereiden nykytila kuutisen vuotta kysymishetkestä?
tnts - 18:47, 3.1.2016 » ei poraaminen onnistunu, joten leikkasin: https://dl.dropboxusercontent.com/u/4212055/miscphotos/km-cable.jpgEi ollut poraa, vai miksi ei onnistunu? Leikkaamalla tuli nätti myös.
Koska itse porakoneen runko vääntää kehmulimaisesti runkoa vasten aiheuttaen mitä ärsyttävimmän kulman poranterän ja stopparin välille.
nimim. myinkö vintiläni viime vappuna päissäni
dILETANTTI - 22:04, 3.1.2016 »joo ei oikein saanu poraa puremaan tuohon kuperaan päätyyn. Leikkasin sit noin ja viilasin siistiksi. nyt jo kynsilakalla paikkamaalasin matchaavaksi ja vaijerikin on vedetty täyspitkän letkun läpi. Koko prosessi snapchatissa @tiaisentoni.tnts - 18:47, 3.1.2016 » ei poraaminen onnistunu, joten leikkasin:Ei ollut poraa, vai miksi ei onnistunu? Leikkaamalla tuli nätti myös.
tnts - 22:22, 3.1.2016 »Tsekidicheck, Ninan puhelimesta. Jos oisin snäpännyt pyörän rakentamisesta niin hommaan ois mennyt kuukausi.dILETANTTI - 22:04, 3.1.2016 »joo ei oikein saanu poraa puremaan tuohon kuperaan päätyyn. Leikkasin sit noin ja viilasin siistiksi. nyt jo kynsilakalla paikkamaalasin matchaavaksi ja vaijerikin on vedetty täyspitkän letkun läpi. Koko prosessi snapchatissa @tiaisentoni.tnts - 18:47, 3.1.2016 » ei poraaminen onnistunu, joten leikkasin:Ei ollut poraa, vai miksi ei onnistunu? Leikkaamalla tuli nätti myös.
EDIT: Ei niit remmejä ois voinut vetää jarruvaijerin ali?
tnts - 22:22, 3.1.2016 »Itse joskus porannut toisesta suunnasta, koska tuolta kuperasta suunnasta hyvinkin vaikeaa. Vaatii hiukan suojaa runkoon, tahtoo pienempikin istukka hieroa jäljet.dILETANTTI - 22:04, 3.1.2016 »joo ei oikein saanu poraa puremaan tuohon kuperaan päätyyn. Leikkasin sit noin ja viilasin siistiksi. nyt jo kynsilakalla paikkamaalasin matchaavaksi ja vaijerikin on vedetty täyspitkän letkun läpi. Koko prosessi snapchatissa @tiaisentoni.tnts - 18:47, 3.1.2016 » ei poraaminen onnistunu, joten leikkasin:Ei ollut poraa, vai miksi ei onnistunu? Leikkaamalla tuli nätti myös.
Parista tungosta olen porannut ja hyvin on purrut hyvällä terällä. Ensin pienemällä ja lopuksi sitten isommalla. Viistoon joutuu poraamaan, mutta toimii silti.
En oo kokenu yläputkessa pätkäisevää kuorta ongelmaksi. Ne saa helposti irti puhdistusta varten, eivätkä ole liian alttiina ryönälle.
Mulla on uudempi Karate Monkey, jossa ei ole enää stoppareita yläputkessa, vaan pelkät pidikkeet täyspitkille kuorille. Vähän muute harmittaa, ku vanhasta ohjaamossa lähtee katkottu kuori. Päinvastainen pulma ku Tonilla.
Linkkikuoret best. Tuntuma huippu, näyttää ässältä ja kevyet kans. Jydissä Jagwire Elitet.