^ Hyi Helvetti:) 
scphnt - 12:33, 13.3.2019 » YV-synttäreillä bukkakesessio eetun rungolle ja sit 2k-lakka päälle.Miten tää liittyy pyörän maalaukseen?
k_ma - 12:45, 13.3.2019 »En ollut varma ymmärtääkö kaikki vitsiä.scphnt - 12:33, 13.3.2019 » YV-synttäreillä bukkakesessio [u]eetun[/u] rungolle ja sit 2k-lakka päälle.Miten tää liittyy [u]pyörän[/u] maalaukseen?
Anyway. Käviki niin, että 38mm DT jäi murhakontille ja otin vahingossa matkaan Oton satulaputken. Eli nyt tähän runkoon tuleekin 31.8 DT ja samalla vaihdan varmaan dropitkin kevyemmän näköiseen malliin.
normaali - 11:18, 13.3.2019 » Tässä standardissa on valmistustoleranssit aivan nollissa ja rotsausvehkeet maksaa ~400e, joten yritän pyörittää kaikki osat sorvissa mahdollisimman tarkoille mitoille ja rukoilla ettei hitsaaminen vetele keskiötä aivan soikeaksi.Helpottaa vähä tuo alsapala tuon laakerin ympärillä, laakerin suorasovite muhviin ei kyllä onnistu noin pienen laakerin kans
Kovaa tekemistä! Ilmeisesti tuossa keskiössä on viimeistelyvara sisähalkaisijassa ja leveydessä?
Kuuluisi avartaa jollain hitsaamisen jälkeen? Sorvinterä pylväsporaan ja varovainen lastu? 
criticalm - 16:21, 13.3.2019 » Kovaa tekemistä! Ilmeisesti tuossa keskiössä on viimeistelyvara sisähalkaisijassa ja leveydessä? Kuuluisi avartaa jollain hitsaamisen jälkeen? Sorvinterä pylväsporaan ja varovainen lastu? :Dhttps://normaali.net/wordstress/wp-content/uploads/2019/03/tenor-1.gif
Eli sain kuin sainkin sorvattua ja soviteltua tään keskiökiinnikkeen jigiin:
Seuraava moga oli, että tajusin pullotelineen kiinnikkeiden loppuneen. Sorvasin niitä sitten rosteritangosta. Pituuksissa tuli pientä heittoa, mutta sehän ei näy päälle päin. Sit tunnustan, että unohdin vielä laittaa noi paikalleen viistoputkeen 
Viistoputken alle muistin kuitenkin laittaa 3kpl Paragonin sokeaa kiinnikettä, joihin saa sitten ruuvattua mahdollisen takajarrun ja vaihtajan kuoret kiinni.
Kokeilin ekaa kertaa RattleCadin ominaisuutta, tapered-emäputkien sovitteiden tekoon. Toimi loistavasti. RC:stä oli muuten tullut uus kaupallinen versio, johon päivitin. Hinta oli parikymppiä vuodessa, joka on varsin kohtuullista niin tähdellisestä työkalusta.
Nättiä!
Kaks uutista:
- Forumilla on myös käyttäjä Kaskelotti (senkin vanha pervo)
- Mittasin flat mounttien asennusta ja huomasin, että droppien kulman vuoksi se ei ole mahdollinen. Joten vanha kunnon IS-mount ST:n takapuolelle on tuleva.
parleen hiilarihaarukka hankittu. muutkin osat viimein tilattu. suunnittelin maaleja ja kävin leikkaan muutamat sabluunat vuosaaren kirjastossa. voi tulla kova.
viistoputki ja emäputki sai jo toisen projektin yhteydessä pienet koemaalit.
Kovaa tekemistä ja hyvää jälkeä. Linkkiä keulaan?
Thomas - 18:39, 1.7.2019 » Kovaa tekemistä ja hyvää jälkeä. Linkkiä keulaan?https://store.parleecycles.com/products/parlee-gravel-cross-fork-disc-brake
Pieni jännämomentti ajaa uudella pyörällä maanantaina töihin, mutta mikään tubeless/voimansiirto/itsesyttymispeloista ei toteutunut.
Huh. Upea.
joo, ja siis aion vielä maalata tämän. nyt siinä on kaikenlaista maalikokeilua.
vägev
hyvältä vaikuttaa
aikasmoinen, reteitä, teknisiä ja kovia ajoja vaan!
Tää geo on muuten saanut Nagasawan hyväksynnän.
Sain ne 9kk oottaneet sabluunat viimein paikoilleen ja ruiskuttelin illalla candyä pintaan. Projekti etenee.