Mikä on Sinulle se kaikkein mieluisin/nautinnollisin/antoisin/palakittevin pyöränhuoltoon liittyvä toimi tai työ? Mihin ryhtymistä oikein innokkaana odottaa? Mitä tulee tehtyä aika usein vaikka ei oikeastaan olis tarvettakaan? Kerro ja perustele.
Huom! Tämä lanka on vain lempitehtäviä varten. Inhokkihommille topsu löytyy tuolta.
Aloitan:
Perinteisen ulkoisen ohjainlaakerin paikalleenprässäys. Kunnon työkalulla helppoo ja jotenki tosi siistii mutta myös huonon prikka- ja mutterikorvikkeen kanssa äheltämisestä tykkäsin! Toki myös kiekon kasaaminen ja rihtaaminen kiireettömästi harrastellen on palkitsevaa ja tulee olo että hitto vie oonpa aika etevä (tämä siitä huolimatta että Mussonin kirja auki joka kerta). Mutta laakerin prässäys on vielä hauskempaa.
Oikeastaan kaiken laadukkaan palasen avaaminen/putsaaminen ja huoltaminen. Kolmesta rikkinäisestä osasta yksi hyvin toimiva. Tavallaan myös paskan kiillotushommelit. Siinä näkee työnsä jäljen! Uusien osien asentaminen…eihän siinä tule edes kädet likaiseksi:)
Kiekon kasaus ja rihtaus on kyllä parasta ja terapeuttista tekemistä.
Sit varmaan vaijereitten vedot ja sen jälkeen se vaihteiden säätö kohilleen.
Laakereitten putsaukset ja huollot.
Ite tykkään kyllä kasata ja purkaa vintage ratapyöriä. Esimerkiksi kellokeskiön vetopuolen jumiutuneen kupin avaus liian lyhytvartisella parktoolin työkalulla tai säädettävän puolen jumisen lukkorenkaan avaus YV-työkalulla vasaraa apuna käyttäen. Myöskin ohjainlaakerin prässäys paikalleen on aika jees, kuten konstakin kuvaili. Mulla on käytössä 12mm kierretanko ja isot prikat ja prässään nykyään molemmat kupit kerralla paikalleen. Myöskin irtokuulamallisten keskiöiden putsaus vanhasta paskasta ja uusien rasvojen laittaminen tilalle on todella mukavaa.
Suoranaisesti ei-pyöränhuollollisista sitten toi kamojen hordaus miellyttää mua kääntäen verrannollisesti paremman puoliskon mieltymykseen tavaramäärän lisääntymisestä.
Ite tykkään kyllä kasata ja purkaa vintage ratapyöriä. Esimerkiksi kellokeskiön vetopuolen jumiutuneen kupin avaus liian lyhytvartisella parktoolin työkalulla tai säädettävän puolen jumisen lukkorenkaan avaus YV-työkalulla vasaraa apuna käyttäen. Myöskin ohjainlaakerin prässäys paikalleen on aika jees, kuten konstakin kuvaili. Mulla on käytössä 12mm kierretanko ja isot prikat ja prässään nykyään molemmat kupit kerralla paikalleen. Myöskin irtokuulamallisten keskiöiden putsaus vanhasta paskasta ja uusien rasvojen laittaminen tilalle on todella mukavaa.
Suoranaisesti ei-pyöränhuollollisista sitten toi kamojen hordaus miellyttää mua kääntäen verrannollisesti paremman puoliskon mieltymykseen tavaramäärän lisääntymisestä.
Ketjujen ja voimansiirron puhdistus on oma suosikki. Jos oikeen rentoutua haluaa ja ehtii niin käyn ketjujen raot läpi tuommosilla messinkipuikoilla. Sen jälkeen jonkun kemikaalin/öljyn avustamana rättipuhdistus ja lopuks voitelu. Eturattaan otan mielelläni pulteista irti ja puhdistan pöydän ääressä. Takarataski on mukava puhdistaa irtonaisena mutta yleensä jätän paikoilleen ettei lukkorengas nyljäänny turhaan.
