Mull Dundane - 21:40, 16.10.2018 » Pyörän kiinnittäminen huoltopukin leukoihin+kaikki on ihan perseestä jos pyörä ei oo pukissa.
Polkimien vaihtaminen. Siis niin että vekslaa niitä syystä tai toisesta pyörästä toiseen toistuvasti. Jotenkin vaan kuumottaa kierteiden korkkaus jumalattomasti.
Kyllähän se on tuo tubeless-renkaiden vaihtaminen. Tai itse asiassa se vaihtaminen ei ole varsinaisesti ongelma, mutta se vanhojen litkuisten renkaiden kanssa läträäminen pistää kyllä harmittamaan.
Paavi - 21:26, 16.10.2018 » Lokareiden asentaminenTämä koska kuperan pellin poraaminen ilman kunnon pylväsporaa.
Aloittaminen.
koitapa konsta lorottaa joskus neuroosipäissäs tectyl ml johonkin runkoos ja mieti niit kertymii siel nurkis et minkä grammamäärän naputtelisit niiden perään amaan 
ununu - 21:48, 16.10.2018 » koitapa konsta lorottaa joskus neuroosipäissäs tectyl ml johonkin runkoos ja mieti niit kertymii siel nurkis et minkä grammamäärän naputtelisit niiden perään amaan :DMjuuh niin siis täsmennän että tankonauhojen suhteen mun on ollu pakko luopua neurooseista koska muuten jäis kokonaan asentamati.
Teemu - 21:44, 16.10.2018 » vanhojen litkuisten renkaiden kanssa läträäminen pistää kyllä harmittamaan.Tämä myös. Pitäskö nämä muuten pestä jossain öljyn- ja rasvanerotinkaivon takana olevassa pisteessä vai kuinka hanakasti tuommonen litku tukkii viemäreitä?
mietitkö konsta koskaan momentteja ja halpojen momenttiavainten kalibroinnin riittämättömyyttä
Varmaan mikä tahansa puolison kakkospyörän kanssa tehtävä juttu. Osat on niin paskoja, että kaikki säätäminen on paljon tavallista vaikeampaa, mut ei viitti vaihtaa parempiinkaan, kun ei tolla paljon ajeta.
ajoittain kahvojen saaminen symmetrisesti ja siihen liittyvä pakko-oireilu ja harhaisuus
Maik - 21:55, 16.10.2018 » ajoittain kahvojen saaminen symmetrisesti ja siihen liittyvä pakko-oireilu ja harhaisuusmyös noodle-tyyppisen dropin keskittäminen stemmiin sekä etu- ynnä takakurakaarten kaarenhalkaisijapoikkeamat
Kaikki hommat ovat perseestä jos ei ole aikaa, tilaa tai kunnon välineitä. Jos on aikaa, hyvä tila ja kunnon hyvät työkalut niin on yleensä varsin mukavaa. Jarrujen ilmaus on kuitenkin saatanasta.
ununu - 21:55, 16.10.2018 » mietitkö konsta koskaan momentteja ja halpojen momenttiavainten kalibroinnin riittämättömyyttäHah, niitä en! Jostain syystä. En omista yhtään momenttiavainta. Kaikki fiiliksen mukaan kiinni vaan, niin keskiöt ku akselin mutterit ja alumiiniset rissojen pultitki. Varmaan momentit iha päin helvettiä mut ei oo jotenki vaan haitannu. Tosin nyt Lightweightin hiilaridropin kaa vähä mietitytti että missäköhän sitä nyt mennään mutta unohdin senki sit aika nopsaan.
kiekkojen kasaamisen alottaminen
useimmiten se mikä pitäis oikeesti tehdä sen sijaan mitä teet
Levyjarrujen keskittäminen, vaijerihommat, kaikki napavaihteisiin liittyvä, vaihdetakakiekon kokoaminen ja valojen kaapelien kiinnittäminen.
Tubeless ei yleensä harmita, mutta viimeksi kyllä, kun käytin Milkitin venttiilejä, joissa on se “kätevä” ilmasulku, joka pitää paineet sisällä, vaikka sielun ottaisi pois ja joka tekee litkujen lisäämisestä huomattavasti vaikeampaa, kun pitää olla joku tarpeeksi ohut ja jäykkä pilli, jonka tunkea sinne venttiiliin. Vohoi vittu.
Tien päällä sateessa sisurin paikkaus. Muut inhokki hommat on saanu karsittua pois vaihtamalla pyörätyyppiä.
Konsta - 21:11, 16.10.2018 »Joudun joka kerta tsekkaa youtubesta mihin suuntaan sitä nauhaa pitää lopussa leikata. Myöskin levyjarruhommat +1.Tankonauhojen laittaminen.
On hyvä muistaa, että pyörän kanssa puuhastelu on pahimmillaankin kuitenkin n kertaa miellyttävämpää kuin auton pienimpienkin juttujen fiksailu. Sitä ei voi käsittää miten hankalaksi kaikista pienimmätkin operaatiot on niissä tehty. Ja isompiin tarviitkin sitten jo amistutkinnon ja rasvamontun.
Itse en pidä pyörän pesusta.