.

Kukas tässä mistään autenttisuudesta on mitään puhunut?
Kaupunkipyörä tuosta olisi tullut BareKnucklen tilalle. Ei mulla ole mielenkiintoa (eikä rahaa) mitään näyttelyprojekteja rakennella.

Teemu - 18:47, 10.3.2010 » Kukas tässä mistään autenttisuudesta on mitään puhunut?
Minä.

Voit relata, se eka kommmentti ei suinkaan ollut tarkoitettu mitenkään erityisesti sulle.

Jokainen tietysti tekee omaisuudelleen just mitä huvittaa, mutta mun on vaikea ymmärtää, miksi maksaa ekstraa njs-leimasta rungossa, jos siihen sitten ripustaa muuten sekalaisia osia katukäyttöön.

NKOTB:sun mielipitees on muuten hyvä mut täysin väärä, ja tähän perään hymiö.

NKOTB - 7:04, 11.3.2010 »

Jokainen tietysti tekee omaisuudelleen just mitä huvittaa, mutta mun on vaikea ymmärtää, miksi maksaa ekstraa njs-leimasta rungossa, jos siihen sitten ripustaa muuten sekalaisia osia katukäyttöön.

Olisin kiinnostunut kuulemaan miten määrittelet leiman ekstralisähinnan? Ja millä auktoriteetilla ja/tai fiksikonversioiden parissa karttuneella kattavalla kokemuksella kerrot meille mikä migloksen rungon "oikea" hinta ilman leimaveroa mahdollisesti olisi?

Leimatulle teräsrungollehan jää tuosta hintaa about saman verran, kuin Vigorellille. Eli kyllä se leima jonkun 100€ siihen lisää.

jussi - 7:28, 11.3.2010 » Olisin kiinnostunut kuulemaan miten määrittelet leiman ekstralisähinnan? Ja millä auktoriteetilla ja/tai fiksikonversioiden parissa karttuneella kattavalla kokemuksella kerrot meille mikä migloksen rungon "oikea" hinta ilman leimaveroa mahdollisesti olisi?
Migloksen runkohan on verrattain halpa, kun katsoo vaikka tracksupermarketin njs-runkojen hintoja. NJS-ekstra on se erotus, mikä on samanlaatuisen leimatun ja leimaamattoman rungon hinnassa.

^^ Jaaha. Vigorelli on kuitenkin sarjatuotantorunko ja Vivalo yksilöllisenä käsityönä rakennettu. Sille ei kai sitten voi määrittää hintaa.

NKOTB - 7:48, 11.3.2010 »
jussi - 7:28, 11.3.2010 » Olisin kiinnostunut kuulemaan miten määrittelet leiman ekstralisähinnan? Ja millä auktoriteetilla ja/tai fiksikonversioiden parissa karttuneella kattavalla kokemuksella kerrot meille mikä migloksen rungon "oikea" hinta ilman leimaveroa mahdollisesti olisi?
Migloksen runkohan on verrattain halpa, kun katsoo vaikka tracksupermarketin njs-runkojen hintoja. NJS-ekstra on se erotus, mikä on samanlaatuisen leimatun ja leimaamattoman rungon hinnassa.
Eli mikä on se samanlaatuinen runko jota tässä voidaan käyttää referenssinä?

Veikkaisinpa, että accron kauppaama Mercian on runkona aika lailla samalla tasolla.

Ei nyt kannata jumittaa tähän yksittäiseen runkoon, kun kysymys on periaatteesta. Täälläkin on opittu pieremään verta, jos joku nyppii paremmasta maantierungosta korvakkeet ja vaijerinviennit pois. En näe siinä hirveästi eroa siihen, että lähtee viilaamaan haarukanpäitä ja levittämään haarukkaa.

jussi - 7:49, 11.3.2010 » ^^ Jaaha. Vigorelli on kuitenkin sarjatuotantorunko ja Vivalo yksilöllisenä käsityönä rakennettu. Sille ei kai sitten voi määrittää hintaa.
Vivalo on nuudeliterästä. Vigo on tiukkaa alumiinia. Do the math.

^ Painan mieleen tämän faktan mutta sitä on jotenkin niin vaikea sisäistää kun omaa tällaiset rimpulakintut.

Teräsreidet toki tietää totuuden.

Sua on nii helppo trollaa. Sä otat fillarit niin totisesti. :stuck_out_tongue:

NKOTB - 8:02, 11.3.2010 » Ei nyt kannata jumittaa tähän yksittäiseen runkoon, kun kysymys on periaatteesta. Täälläkin on opittu pieremään verta, jos joku nyppii paremmasta maantierungosta korvakkeet ja vaijerinviennit pois. En näe siinä hirveästi eroa siihen, että lähtee viilaamaan haarukanpäitä ja levittämään haarukkaa.
Selvyyden vuoksi ja koska tästä informaatiosta saattaa olla jopa hyötyä jollekin:

“110mm spaced” japsirunkojen takahaarukan leveys on tarkalleen 112mm ja dropoutit on noin kaksi milliä kapeammat kuin modernissa normiratarungossa. edessä leveys on normaali 100mm mutta dropoutit ovat vastaavasti samat kaksi milliä normimittoja kapeammat.

monista 120mm ratanavoista voi ottaa prikkoja pois jonka jälkeen napa mahtuu leveyden puolesta nätisti sisään haarukkaan ilman että sitä tarvitsee edes venyttää. ylipäätään nuudelimaisesta teräksestä (ks. ASB:n näkemys yllä) tehty runko ei millään muotoa kärsi jos takahaarukkaa venyttää auki muutaman millin. sen jälkeen voi ottaa viilan kauniiseen käteen ja viilata joko napojen akseleita tai rungon dropoutteja sen verran että akseli mahtuu sisään.

mun on vaikea pitää jälkimmäistä operaatiota minään hirvittävänä vahinkona, väkivaltana tai hienon ja hui kauhistus hurjan kalliin rungon turmelemisena. voi pikemminkin ajatella, että rungon jälleenmyyntiarvo pitemminkin kasvaa kun sen kanssa on mahdollista käyttää norminapoja.

toista mieltä olen sen sijaan siitä kun maantierungosta irrotetaan vaihtajan korvakkeen sun muut.

asb - 8:26, 11.3.2010 » Sua on nii helppo trollaa. Sä otat fillarit niin totisesti. :P
Mun vastaus oli kirjoitettu naama punaisena niinku siis ihan tosissaan.

Ottaen huomioon, että tuossa tulee erittäin laadukkaat laakerit, tolppa, stemmi ja tanko mukaan, niin ei tuossa hinnassa mitään vikaa ole. Vaikka ei olisi leimattukaan, niin tuo hinta ei olisi paha. Vertailun vuoksi voi vaikka miettiä, mitä maksaa viemäriputki-rolleri ilman mitään lisukkeita.

Kyllä maailmassa NJS-runkoja riittää ja uusiakin valmistetaan jatkuvasti, joten ei niitä minään häviävänä luonnonvarana tai harvinaisuuksina tarvitse kohdella. Mun mielestä taannoinen TOKOIn Panasonic oli hyvä esimerkki siitä, kuinka uudesta NJS-rungosta voidaan tehdä vallan mainiosti päivittäinen käyttöpyörä ilman sen suurempi tunnontuskia.

Toisille 100e on rungosta sopiva hinta, toisille 500e ja joku voi suruttaa käyttää vaikka 1000e pelkkään runkoon. Eihän nämä summat ole kuitenkaan kuin mehurahoja verrattuna modernien keskitason maasto-/maantiepyörien hintoihin.

Luulisi nyt rungon olevan kyllä myyty jo.

.

eikö tää nyt hitto ole jo myyty!

Kääpiö koko on aikas iso -. Muuten olisin voinut jopa itse ostaa ton.

miglos - 0:28, 13.3.2010 » Rungon vaakaputkessa snadi "dent" < siis snadi. Maali ei ole haljennut joten ei haittaa menoa.
tsiigailin vähän tarkemmin tota ja näyttää mun silmään pahasti siltä että maali on haljennut... osaisko joku metallitöitä paremmin ymmärtävä sanoa onko toi vakavaa vai ei? (vois käydä tossa velosportissakin näyttämässä kun kuvan perusteella voi olla paha sanoa)

http://i4.aijaa.com/b/00862/5937964.jpg

http://i5.aijaa.com/b/00151/5937988.jpg

Afa - 17:06, 20.3.2010 »
miglos - 0:28, 13.3.2010 » Rungon vaakaputkessa snadi "dent" < siis snadi. Maali ei ole haljennut joten ei haittaa menoa.
tsiigailin vähän tarkemmin tota ja näyttää mun silmään pahasti siltä että maali on haljennut... osaisko joku metallitöitä paremmin ymmärtävä sanoa onko toi vakavaa vai ei? (vois käydä tossa velosportissakin näyttämässä kun kuvan perusteella voi olla paha sanoa) http://i4.aijaa.com/b/00862/5937964.jpg http://i5.aijaa.com/b/00151/5937988.jpg
Tosi paha se on! Mä lunastan puolella hintaa "romut" sulta...