tmar - 22:56, 21.1.2019 » Voin lahjoittaa aidon surly lhtsta irrotetun triplaetuvaihtajan ja kitkavivun tähän rojektiin. Laita taakse shimanon deore xt 9 vaihtaja 9 tai 10 naksun brifterillä.Tämä on ollu meikäläisen mielestä kanssa hyvä ja halpa ratkaisu. Kysymys toki kuuluu tuleeko tähän droppi vai ei?
accro - 8:57, 22.1.2019 » Ei kyllä triplaa tarvi mihinkään paitsi edgynä olemiseen ja jos sitä halajaa niin joku vuosituhannen vaihteen shimamiehen 3x9 tiukalla pakalla vie korkeille nousuille internetissä. Pettämätön retkikombi ois joku 42/26t ja taakse 11-34t tai jopa 11-42t. Moderneilla paloilla siis. Vanhoilla paloilla tripla ok, koska pakasta uupuu isoja rattaita joita nykyään on sinne lisätty.No se pienempi eturatas on varmaan kiva saada joka tapauksessa alle kolmenkymmenen hampaan. Eikä noi uudet uudet kompaktikammet, joilla se onnistuu, oo mitenkää erityisen seksikkäitä nekään. Ite lähtisin kattelemaan jotain 74/130-jaolla olevia kampia ja kattoisin keskipaikalle jonkun 39-42 hampaisen. Se nyt on sitten melkein sama, laittaako siihen ulkopaikalle rattaan vai ketjusuojan.
Edit: nyt ku noita kymppipakkoja tossa hiukan kattelin, niin vedetääs takaisin. eiköhän joku 36 olis kiva siihen keskipaikalle, niin sillä vois sit veivata siinä 12-28 pakan keskivaiheilla matkanopeuksilla.
Juu tai miksei 130 tai 135 BCD kampia myös voisi katsoa. Fillabicyclesilla näyttäis olevan samanlaiset Campat myynnissä.
ei kai triplaetuvaihtajan kanssa tarvii käyttää kolmee eturatasta tai edes triplakampia?
kitkalla se toimii kaiken kanssa, rajottaa vaan ääriasennot ¯_(ツ)_/¯
Odie - 9:00, 22.1.2019 »Taidan laittaa tähän dropin, mutta en oo satavarma viel!tmar - 22:56, 21.1.2019 » Voin lahjoittaa aidon surly lhtsta irrotetun triplaetuvaihtajan ja kitkavivun tähän rojektiin. Laita taakse shimanon deore xt 9 vaihtaja 9 tai 10 naksun brifterillä.Tämä on ollu meikäläisen mielestä kanssa hyvä ja halpa ratkaisu. Kysymys toki kuuluu tuleeko tähän droppi vai ei?
9 tai 10s tähän tulee taakse, ketjutkin löytyis valmiina. Lähinnä nyt kiinni siitä, millaset vaihdeivut löytyy ja mistä, sekä kampisetti. Vaihtajat ja pakan voi ostaa sitten niiden mukaan.
CNC:lle kun oisin tekemässä tilausta niin herää kysymys, pitäiskö sieltä ostaa vaikka tuo Dura-ace bar end shifter setti tai vaikka microshift. Kummastakaan ei kokemusta.
Toinen juttu, löytyneekö tähän foorumilta triplakammet vai ostaisinko tuolta rattaat Suginon XD-2 tuplakampiin. Oisko esim 46/36 hyvä setti? Eka kunnon pyörä pitkästä aikaa, missä on enemmän kun yksi eturatas - hyi.
Et tarvitse 46 eturatasta retkipyörään, 44 tai 42.
Kammet tosta, 44t ratas 110 sisäpaikalle tosta ja jos toi pikkuratas liian kulunut, tosta uusi.
Molemmat shifterit kai hyviä, nimimerkki happo-orgiat voi tulla tänne kertomaan kunhan ehtii kuvien ottamiselta Argentiinassa.
Jenssen - 23:35, 6.2.2019 » CNC:lle kun oisin tekemässä tilausta niin herää kysymys, pitäiskö sieltä ostaa vaikka tuo Dura-ace bar end shifter setti tai vaikka microshift. Kummastakaan ei kokemusta.Nää on vähän semmosia matolaatikoita että saat kaikilta erilaisen vastauksen koska kaikki tykkää eri jutuista. Ite vihaan tangonpäitä ja sanon että jos et oo lähössä seikkailemaan maailman ympäri niin laittaisin brifterit.
azure - 8:45, 7.2.2019 » Et tarvitse 46 eturatasta retkipyörään, 44 tai 42..Kyllä 46t on ehdoton minimi joka kyllä loppuu kesken ainakin 32mm pienemmillä kumeilla(jos vedät setämieskumeilla niin ei ehkä niin helposti). Tämän lisäksi kun ajetaan pitkiä matkoja on voimansiirtohäviön syytä olla matala, jos joudut ajamaan 14t pienemmillä rattailla niin voimansiirtohäviö nousee huomattavasti. Muistettakoon myös että ketjun kuluminen on lähes suoraan verrannollinen siirtohäviöön.
mikäköhän on tuhlatun_elinajanhäviö kun yks vaan postaa hämätäkseen?
LHT siisti pyörä. Ootko funtsinu et aukenisko taivas mukavuus & esteettisyysasioissa jos kuitenkin 650b?
niin tai näin
DanielBraun - 21:34, 20.1.2019 » Hyvä proju
Et tarvitse 46 eturatasta retkipyörään, 44 tai 42. Ketjun kuluminen ei pelkisty mihinkään “siirtohäviöön”.
LHT on aina ollut mun silmissä yhtä aikaa sekä overkill että siisti. Sitä ei sitten saa ajaa kevyesti lastattuna mihinkään, pitää olla tavaraa.
Ai niin, laita Ortliebien ruuveihin (kaikkiin mitkä liittyy laukun rakenteeseen) stydimpää lukitetta.
Ei löydy hirveesti Googlella kuvia LHT:sta 32mm kumeilla, tässä taitaa olla 45mm kumit (Specialized Fatboy).
^ Siinä ois kaunis voimansiirto 
Jos voimansiirtoon syötetään 100w ja ulos tulee 92w niin mihin voima on siirtynyt(ei ainakaan voimansiirron komponentteihin)? Sukupuolitieteet ei valitettavasti riitä tämän yhtälön ratkaisuun.
Tahmatassu - 10:17, 7.2.2019 » Sukupuolitieteet ei valitettavasti riitä tämän yhtälön ratkaisuun.Mielenkiintoista.
Jenssen - 10:15, 7.2.2019 » ^ Siinä ois kaunis voimansiirto :)nii siis ihan hyvin sä voit toki laittaa sen 1x jos tykkäät vaikka internet.
ei niitä tuplia tai triploja enää tän päivän kaseteilla retkipyörässä mihinkään välttämättä tarvi, enemmän ne on jäänne ja fiilistely & tyylittelyhommia.
Ts tarkotan et vaikka mun mielest triplat tangonpäillä näyttääkin retkikuvissa paremmalta ni ite varmaan laittaisin silti 1x brifterillä, koska käyttöliittymä ja yksi säädettävä osa vähemmän.
Ismo Repi - 10:32, 7.2.2019 »Kyllä munkin mielestä triplat, tangonpäät sekä kirkkaat putkiosat tekee retkipyörästä viehättävämmän ja tyylitellyn näköisen.Jenssen - 10:15, 7.2.2019 » ^ Siinä ois kaunis voimansiirto :)nii siis ihan hyvin sä voit toki laittaa sen 1x jos tykkäät vaikka internet. ei niitä tuplia tai triploja enää tän päivän kaseteilla retkipyörässä mihinkään välttämättä tarvi, enemmän ne on jäänne ja fiilistely & tyylittelyhommia. Ts tarkotan et vaikka mun mielest triplat tangonpäillä näyttääkin retkikuvissa paremmalta ni ite varmaan laittaisin silti 1x brifterillä, koska käyttöliittymä ja yksi säädettävä osa vähemmän.
Kuitenkaan runko nyt ei tässä oo mikään koppakuoriaisen värinen Velo orange. 1x viehättää myös ulkonäöllään, yksinkertasuudellaan ja mulla saattais olla visio tehdä tästä semmoinen elämää nähnyt touring sotaratsu mustilla palikoilla. Siihen 1x sopis hyvin.
Triploissa ois toisaalta etua näin voimansiirron kulumisen suhteen. Ehkä sitä kevyttä vaihdetta saattais kans joskus kuormattuna kaivata.
Kannattaa vähän miettiä sitä omaa käyttöäkin. Jos meinaat maailman ympäri ja olet vaihteisiin tottunut niin laita vaikka 4x. Jos meinaat käydä kerran kesässä laavulla ja muuten sekakäyttöä niin 1X briftereillä ehdottomasti.
Itse ajellut jo jonkin aikaa pääosin vaihteilla mutta ei silti tule ikinä mietittyä onko nyt liikaa hyppyä rattaiden välillä ja just sopiva kadenssi. Retkeillessäkin kivempi keskittyä maisemiin kuin kadenssiin ja vaihteisiin.
Truckereihin kuuluu 2x10.
E: Niijoo, tossa oli 36/46 ja 11-36. Kyllä se 46-11 jossain alamäissä oli ihan kiva ku pysty kelaamaan kunnolla vauhtia. Pääosan päällysteestä ajoin isommalla eturattaalla, joku 46/19 just hyvä helpon kelin ja alustan etenemisvälitys.
En edes viitti tulla tänne kirjottelee et mikä on oikea vaihdekokoonpano, mut sen verran kyllä kirjotan että hattua kaikille nostan.