P: Huomioliivi-Chebici-hobocross

cuppis - 14:25, 14.9.2018 » Taattua laatua Järvenpäästä. Onko ihan jonkun mitoilla tehty runko?
Ei ainakaan edellisen omistajan mitoilla, kun vaikutti liian pieneltä hänelle ja oli kuullut Chebicin meiningistä lähinnä toisen potentiaalisen ostajan kautta. Kertoi myös maksaneensa pyörästä 400€ aikanaan, joten eiköhän käytettynä ostanut.

Itelle tuo runko on just sitä mitä haetaan. Hitusen liian iso maastopyöräksi, mutta sopiva touring hommiin.

Samps - 14:56, 14.9.2018 » Ihan hiton hieno. Noi vaakaputken vaijeriviennit tuo kunnolliset cyberpunk-fiilikset. Jos runko ois toisen värinen ni eriväriset kaapelinkuoret ois sex. Ehkä tässäkin.
Tuohon neonkeltaseen on kyllä vaikea yhistää mitään värejä. Harmaat kaapelinkuoret on kyllä harkinnassa. Myöhemmin nuo sexyt kaapelinviennit tulee varmaan aiheuttaa päänvaivaa, mikäli lähen sille pitemmälle reissulle ja haluan laittaa runkolaukun pyörään kiinni.

Pitäs olla mvsta brooks.

kunba - 16:14, 14.9.2018 » Pitäs olla mvsta brooks.
Olet oikeassa.
attebern - 16:03, 14.9.2018 » Tuohon neonkeltaseen on kyllä vaikea yhistää mitään värejä.
Paitsi violettia.
NKOTB - 16:24, 14.9.2018 »
attebern - 16:03, 14.9.2018 » Tuohon neonkeltaseen on kyllä vaikea yhistää mitään värejä.
Paitsi violettia.
Totta. Violetti ainut väri, mikä vois toimia, mutta en oo siltikään varma jaksanko saati haluanko lähtä sille tielle.

Kappas, täällähän on tuttuja!

Neonvihreä ja sininen on klassinen yhdistelmä. Violetti toimii kans jos haluaa oikein happosta fiilinkiä. Tuo keltanen on kyllä tuommosenaankin siisti.

Tossa mun kympin rossinissa on muistaakseni takana 7-lehtinen 14-32 pakka. Vaikka ajais vaan pienimmällä rattaalla, mikä oli 28t, niin melkein sekin jo riittää kaupungissa köröttelyyn. Keskimmäinen 38t ratas on aika hyvä, sibbossa eessä kans 38t ja takana 11-32.

Jos päädyn laittamaan rossiniin vähän modernimpaa osaa niin multa liikenee sitten toi xt-vaihtaja ja pakka kyllä hyvin kilpailukykyiseen hintaan. Voi toki olla että en ehdi paneutumaan siihen ennen kesää…

Jatkoa odotellessa, shred eiku specs hardy!

hyvää hobopornoa ja upee kepitin

spacer - 22:09, 14.9.2018 » Kappas, täällähän on tuttuja! Neonvihreä ja sininen on klassinen yhdistelmä. Violetti toimii kans jos haluaa oikein happosta fiilinkiä. Tuo keltanen on kyllä tuommosenaankin siisti. Tossa mun kympin rossinissa on muistaakseni takana 7-lehtinen 14-32 pakka. Vaikka ajais vaan pienimmällä rattaalla, mikä oli 28t, niin melkein sekin jo riittää kaupungissa köröttelyyn. Keskimmäinen 38t ratas on aika hyvä, sibbossa eessä kans 38t ja takana 11-32. Jos päädyn laittamaan rossiniin vähän modernimpaa osaa niin multa liikenee sitten toi xt-vaihtaja ja pakka kyllä hyvin kilpailukykyiseen hintaan. Voi toki olla että en ehdi paneutumaan siihen ennen kesää.. Jatkoa odotellessa, [s]shred[/s] eiku specs hardy!
Joo, vuosia sillon tällön lurkannu ja lähinnä tonkinu rompetorilla. Nyt oli pakko tehä topsu, ku on niin innossaan aihiosta, että ehkä tän päivittäminen antaa lisämotivaatiota projektin loppuunvientiin ja tulepaaha vaihteeks jotaki dokumentoituaki.

Tulin siihen lopputulokseen, ettei muut värit kun neonkeltainen, musta ja ehkä se harmaa kuulu tähän pyörän ympärille kuuluvaan hobolarppaukseen. Aattelin rakentaa tän pyörän siinä huomioliivi-hengessä, että pyörä on vanha työmaa pyörä, jossa väreistä lähtien kaikki on tarkoituksenmukaista. Tilanne voi muuttua, jos joskus hommaan tuohon mustakehäiset kiekot. Sillon voisin rakentaa pornomman cruiserin, johon kuuluis tanwallit, ruskeet satulat ja tupet, lokarittomuus ja violettia siellä minne sitä järkevästi saa. Tai sit sitä sinistä, jos alan urheilemaan pyörällä.

Veikkaan, et siinä sun Rossinissa on aika samaa kilkettä kiinni, nii en mää niitä tuplana tarvi. :slight_smile: Nyt ku oon vähän runkkaillu speksaillu noita välityksiä, niin kohtuulliseen hintaan sais eteen 39 ratasta ja taakse 12-32 7-vaihteista rataspakkaa. Tarkotus ois selvitä toistaiseksi tolla kiinni olevalla xt-vaihtajalla, niin ei välttämättä isommat rataspakat taakse mahdukkaan. Nyt on kiinni siis perus 11-28 pakka.

Huomenna keittelen kiisseliä, otan parempia kuvia rungosta ja jatkan shreddailua eiku speksailua.

Lisää kuvia rungosta:






https://i.imgur.com/iXS2GCk.jpg
https://i.imgur.com/DfXgrqD.jpg

Ruostetta oliki vähemmän ku mitä ensivaikutelma antoi ymmärtää. Takahaarukan kiinnikkeet ja v-jarrun tapit varmaan pitäs vaan käsitellä. Muuten ruostetta oli lähinnä vaijereissa.

Jostain syystä päätin et revitään tuo keskiöki nyt irti, ku tilalle ois sisäänajettu keskiö rojulaatikossa. Vasen puoli lähti nitkutellen ku näytti vähän WD-40:stä lämmityslaitetta ja puolen metrin vipuvartta. Oikea vetopuoli ei ollut moksiskaan moisista vippaskonsteista, joten jätin liuottimet keskiökuppiin ja vetäydyin suunnittelemaan seuraavia virityksiä keskiön irrottamiseksi. Mahdollisesti ruuvaan keskiöavaimen kiinni keskiöön ja etin ruuvipenkin missä pyörittää runkoa.

Ootko tarkistanu onko kyseessä britti vai ita-keskiö ja mihin suuntaan aukeaa. Itse joskus ihmetelly ku ei keskiö rossinista aukea ku väänsin väärään suuntaan.

nousee tästä mukavat nostalgiatripit FGG aikoihin ja all time guilty pleasureen eli teknokeltaiseen cinellin olympic pistaan (thron)

on muuten sellanen freimi mitä ei varmaan kellään koskaan suomifoorumeilla löytyny jostain syystä. pitäsköhän metskaa penneillä…

AssOfTheBay - 16:33, 15.9.2018 » Ootko tarkistanu onko kyseessä britti vai ita-keskiö ja mihin suuntaan aukeaa. Itse joskus ihmetelly ku ei keskiö rossinista aukea ku väänsin väärään suuntaan.
Järkeilin tän monta kertaa, että ei tässä voi olla ita-kierteet. Eihän niitä oo ku italoissa, niin miten Järvenpääläisen puljun mittatilauspyörässä vois olla ita-kierteet?

Tietenki siinä tapauksessa vois olla, että pyörät tilattais mittatilauksena alihankkijalta, joka sijaitsis vaikka Italiassa. Esim. Atalaa joka teki myös Kästlen maastureita ysärillä. Aika paljon on saman näkösiä yksityiskohtia noissa Atalan ja Kästlen vanhoissa rungoissa ku tässä huomioliivissä.

Kas. Tän huomioliivin chainstayn suojatarrassa lukkee “Atala.”

Voi olla että jätän keskiön paikalleen ku ei se enää niin rouheelta tuntunutkaan ja ei mulla mitään ita-keskiöitä oo ylimääräisenä lojumassa.

ununu - 18:41, 15.9.2018 » nousee tästä mukavat nostalgiatripit FGG aikoihin ja all time guilty pleasureen eli teknokeltaiseen cinellin olympic pistaan (thron) on muuten sellanen freimi mitä ei varmaan kellään koskaan suomifoorumeilla löytyny jostain syystä. pitäsköhän metskaa penneillä.. http://fixedgeargallery.com/2006/may/JonathanTogo-1.jpg
Sopivan röyhkeen näköinen. Pikkasen siisti yksityiskohta tuo takahaarukan cromi-rajaus.

ei siis ite pystynyt laittaa koskaan vajaata tonnia throniseen cinelli usalaiseen sentään

eiks britti-italo arvonnalta säästy helposti mittaamalla keskiömuhvin leveyden

ein0.0 - 20:35, 15.9.2018 » eiks britti-italo arvonnalta säästy helposti mittaamalla keskiömuhvin leveyden
Säästyy. Sain tästä tiedon tosin sen jälkeen, kun olin varmaan jo onnistunu kiristää keskiötä entisestään. No sainpaha ainaki varmistettua mikä keskiö siellä on jumissa.
ein0.0 - 20:35, 15.9.2018 » eiks britti-italo arvonnalta säästy helposti mittaamalla keskiömuhvin leveyden
Ei välttämättä. On tullut vastaan 67-, 68- ja 69-millisiä italokeskiöitä. Mut tolleen yleisesti ottaen ni mittaaminen kannattaa.
attebern - 19:13, 15.9.2018 » Järkeilin tän monta kertaa, että ei tässä voi olla ita-kierteet. Eihän niitä oo ku italoissa, niin miten Järvenpääläisen puljun mittatilauspyörässä vois olla ita-kierteet? Tietenki siinä tapauksessa vois olla, että pyörät tilattais mittatilauksena alihankkijalta, joka sijaitsis vaikka Italiassa. Esim. Atalaa joka teki myös Kästlen maastureita ysärillä. Aika paljon on saman näkösiä yksityiskohtia noissa Atalan ja Kästlen vanhoissa rungoissa ku tässä huomioliivissä. Kas. Tän huomioliivin chainstayn suojatarrassa lukkee "Atala." Voi olla että jätän keskiön paikalleen ku ei se enää niin rouheelta tuntunutkaan ja ei mulla mitään ita-keskiöitä oo ylimääräisenä lojumassa.
Järvenpääläisen Chebicin rungot on kokemukseni mukaan nimen omaan Italiassa valmistettuja. Omistamistani Chebiceistä teräksinen ratarunko oli italokierteillä ja modernimpi alumiininen maantierunko bsa-kierteillä. Molemmat italialaista tuotantoa, mutta eri vuosikymmeniltä.
MrSticha - 22:27, 15.9.2018 » Järvenpääläisen Chebicin rungot on kokemukseni mukaan nimen omaan Italiassa valmistettuja. Omistamistani Chebiceistä teräksinen ratarunko oli italokierteillä ja modernimpi alumiininen maantierunko bsa-kierteillä. Molemmat italialaista tuotantoa, mutta eri vuosikymmeniltä.
[Näinhän se näyttää olevan.](https://www.facebook.com/pg/Chebici/photos/?tab=album&album_id=237259762956436)

Muka ahkerasti keräsin tietoa Chebicin rungoista, mutta en nyt sentään jaksanu vaivautua googlen toiselle hakusivulle.

Keskiö edelleen kiinni rungossa ja keskiöavain ruuvattu kiinni keskiöön. Haussa ruuvipenkki tositarkoituksella. Olin jo keskiviikkona menossa pyöräpajalle, mut onneks huomasin tarkastaa aukioloajat todetakseni sen olevan poikkeuksellisesti kiinni. Sunnuntaina uus yritys. Sitä ootellessa laitetaan pari kuvaa postin tuomista osista, jotka odottaa ruuvaamista. Mielenkiinnolla ootan miten etutartsi istuu paikalleen ja kuin päin vittua ketjulinjat on.