Edelleenkään en osaisi muokata tuota edellistä känäurpåcommenttiani, jtn jatkoa tähän perään. Disclaimer: Tää vois liittyä aika moneen avattuun topiciin, mutta tuuppaan nyt tähän perään.
Markulta mahtavaa akateemista visiointia.
IMO sillä oo niin väliä, millainen fillari kaupunkikuvassa yleistyy, pääasia että yleistyy 
Peukku sille että pyöräilystä tulisi (suomessakin) megatrendi. Varmasti siihen tarvitaan enemmän kun se että Veli-lehti tai Otto Talvio keksii pyörän uudestaan, mutta sekin on alku. Kun toimittajat pyöräilevät itse, kirjoittelun sävy muuttuu> lukijoiden asenteet muuttuvat.
Sitä päivää odotellessa ettei otsikko olisi jotain muuta kuin “pyöräilijä AJOI auton ALLE” tai “pyöräilijä AJOI mäyräkoirani talutushihnan PÄÄLLE” (tai pyöräilijä jäi kiinni douppaamisesta ).
Voi olla että olen väärässä mutta minusta tuntuu turhalta kriisiintyä siitä että jengi pyöräilee jalkakäytävillä hybridipyörillään niillä osin kun kadut on pommitettu auki. Jokainenhan fillaroi olosuhteisiin sopivaa vauhtia ja/tai hallitsee fillarinsa, right?
Huoneenhallitus kommentoi: JALKAKÄYTÄVÄLLÄ EI SAA AJAA SÄ ET VOI MITENKÄÄN PUOLUSTAA SITÄ
Kyllä ja ei. Darwin opettaa päättäjiäkin. Ts. Kun pyöräilijöistä jalkakäytävillä OIKEASTI alkaa tulla volyymihaitta - siis niistä commuter-tsygäilijöistä jotka ei USKALLA ajaa liikenteen seassa, ehkä joku jossain tajuaa miten anaalisessa kuosissa
a) kaupungin pyörätieverkosto
b) suomalainen/kaupunkilainen/helsinkiläinen liikenne(AUTOILU)kulttuuri on.
Aika pitkä matka on siihen että liikenteessä opittais huomioimaan ihmisiä niiden kulkuneuvosta huolimatta noin niinkun yleisesti.Tai siis että autoilijat osaisivat sen.
Aasinsilta lempparikeppiheppaani:
Helsinkiläinen liikennekulttuuri aka. YksityisAutoilu.
Posiitiivista, että jalankulkijat tietävät oikeutensa. Huutelevien mummojen kanssa tulee mielenkiintoisia keskusteluita, kun ruvetaan puhumaan siitä, miksi ajan siellä, missä ei kuulu ajaa. Harvemmin niillä on antaa ehdotusta miten hommat kuuluisi hoitaa tai missä on pyörätie jos sitä ei ole. Yleinsä mummukat tahtoo vain juttuseuraa ;).
Minusta pelottelulla suitsitaan ihmisten liikennekäyttäytymistä ihan liikaa. Siihen liittyen hupaisa pyöräilykyrpärädebaatti tanskanmaalta.
Meidäthän kasvatetaan “muista aina, liikenteessä, monta vaaraa ompi eessä” aka. liikenteessä on kaikkia taitamattomia hulluja-meinigillä jo lapsesta asti. Jos/kun liikenteeseen kokee lähtevänsä henkensä kaupalla toiminta on Korsolaisen agressiivista.
Autoilijat tietävät oikeutensa helvetin hyvin.
Vielä kun oppisivat (väistämis)velvollisuuksistaan ja kevyen liikenteen huomioinnista jotain. Kun kuskit psyykataan vaan siihen että peltikuoren sisällä päristely on turvallista ja talla pohjassa pääsee onnettomuuksia karkuun, niin ei ihme, ettei fillarointi kaupunkiliikenteen seassa hotsita useimpia.
Nykyään autot vie, kuski vikisee. Tehdään turvallisemmin varustettuja autoja, että kuljettajan aivotyöskentely ja huomiokyky saadaan vähennettyä minimiin. Puhutaan EuroNCAP:ista, moottorin kiihtyvyyden vaikutuksesta turvallisuuteen " ettei jää alle liittymissä". Turvallisuus on yhtä kuin törmäysvarustelu, joka on rahakasta puuhaa.
Muttaaa…asenteiden muuttamisesta ei saa isoa profitia ja oikeasti kevyeeseen liikenteeseen panostavassa politiikassa ei massi tipu autokaupan / benzeenifirmojen taskuun.
Okei mä jauhan tästä, ohi otsikon, liikaa ja väärällä foorumilla 
Isommassa mittakaavassa: Jokainen käytössä oleva fillari on seuraavaksi in.
