Junnnuna tuli hinkattua ihan perus kynttilää kuivapuvun vetoketjuun. Kyllähän se sillä tavoin toimi hieman paremmin eikä hirttänyt kiinni kun piti päästä caccimaan.
Kun vaihdoin kovasti venyneen ketjun uuteen, alkoi voimansiirto rutista kiihdyttäessä. Osa äänestä tuli eturattaasta ja katosi vaihtamalla, en viitsinyt eturatasta kääntää.
Isompi ääni tuli takarattaasta, jolla oli pari tonnia takana. Käänsin rattaan jolloin kiihdytys hiljeni mutta hiljentäessä rutisi. Epäsymmetrisestihän ne kuluu, mutta tuo oli hauska efekti.
Pitäisi vaihtaa ketjua tarpeeksi usein.
samuli-1 - 9 hours ago » Miiten se kevyt vahapinta aikaansaadaan? Hinkataan tuikkua ketjuun niinku ennen vanhaan minnareiden pohjaan vai kenties poltetaan kynttilää ja valutetaan siitä (ei kai sentään)?Hetkinen... eihän sitä hinkkaamalla saa menemään millään ketjun rullien sisään. Eiks homman nimi ole kattila hellalle, sinne parit kynttilät ja eikun sulattelemaan ja siellä ketjua keittämään, ala: http://www.sheldonbrown.com/chains.html#wax
Jos se homman nimi on, et vaha estää kakkaa pääsemästä sinne kriittisille alueille, ni varmaan se vahakerros ketjun pinnalla ajaa asiansa.
Kuluttaako teidän mielestä skidaaminen ja jarruttelu olennaisesti ketjuja ja rattaita?
Mulla on mennyt aktiivisessa ajossa fiksillä ketjut ja rattaat nopeemmin huonoksi kun vaikka mtb:llä. Mutta toisaalta mulla on ollut fiksissä paskoja 1/8 ketjuja ja mtb:ssä oli aina hyvät ketjut. Jos siis olisi saman tasoset ketjut fiksissä ja vaihteellisessa niin olisiko kulumisessa ja venymisessä selvää eroa?
Kyl ne tuntuvat ainakin venyvän aika vauhdikkaasti.
konkeli - 1 hour ago » Kyl ne tuntuvat ainakin venyvän aika vauhdikkaasti.Joo varmaan skidaamisen ja kikkailun aiheuttama ketjun eestaasvenkslaaminen rasittaa huomattavasti enemmän.
Pitääpä vahailla ja keitellä kun jaksaa.
Muistakaahan kuitenki että pyörät on mekaanisia laitteita ja aina kuuluu enemmän tai vähemmän ääntä ku metalli hinkkaa toiseen metallii. tosin kun joku normaalista poikkeava ääni ilmaantuu nii sitte voi enteillä huoltotarvetta.
Mulla oli 1,5 vuotta campan c9 ketju joka oli sen vuojen hiljanen mutta sitte alko kuuluu “tykytystä” hiljentäessä. Ketju olikin pirun venyny ja ehkä vähän löysäki. vaihoin uutee ja äänet vaa paheni… kuulu tätä “tykytystä” aina ku kammet pyöri. no sehän kertoo siitä että rattaat ja ketju ei vielä oo asettunu paikoillee tai ovat eriverran kuluneet. no kuukausi kuuntelin sitä ääntä ajaessa ja sitte se loppu. eli aina ku vaihtaa voimansiirtoon palikoita niin kestää aikansa että että osat asettuu kohillee (kuluu tasasesti yhtee sopiviksi tai jotai), vähän sama homma ku uudet kiekot natisee ja paukkuu hetken uutena. No enää ei mulla kuulu fillarista muuta ääntä ku reinkaiden humina ja kampien natina tiukasti runtatessa.
Se hihnaveto taitaa olla hiljaisin vaihtoehto. Jaa, märällä se voi kiljua kuin mun rellun jakopäänhihna.
Jaha, kmc:n värikäs ketju on pitänyt nyt pari päivää aivan infernaalista metakkaa, ja just puhdistin ja öljysin sen koulun “hypärillä”. Katsotaan hiljeneekö ja kuinka pitkäksi aikaa. Se vahakeissi on kauniisti jäänyt tekemättä.
Mutta siis, huomasin just kuinka takaratas oli päässyt rampittumaan varsin kovaa tahtia. Ottaen huomioon että takaratas on reilusti alle vuoden ikäinen, 9 kk its as. Liikkuuko toi ketju sivusuunnassa niin pirusti, että se aiheuttaa sen? Ei ole ollenkaan mahdoton aatos, kun edessä on maantierieska ja takana 1/8-tuumainen ratas. Kokeneemmat kiinteilijät, avatkaa vinkkiarkkunne plz.
Paavo lähettipuolelta ainakin just sanoi kapeiden rattaiden leveällä ketjulla kuluneen vauhdilla. Mut en mä sit tiedä voisko takaratas kulua vauhdilla eturattaan kapeuden takia… Ehkä.
No musta tuntuis ainakin järkevämmältä jos eturieska kuluis vauhdikkaammin tuossa tilanteessa, mut ei. Toi TA näyttää ihan iskemättömältä kun sen putsaa. Tosin takaratas onkin jotain no-name-laatua.
Siis kyllähän ketju tuolla set-upilla liikkuu jonkin verran sivusuunnassa, mutta silti mä vähän jäin ihmettelemään tuota kulumisen määrää, en mä NIIN paljoa ole ajanut tässä vuoden aikana.
Viime talvi oli aika raju voimansiirrolle. Veden paiskoma sepelihiekka söi rattaita ja ketjuja melkoiseen tahtiin, ja se voi osiltaan selittää kulumisia. Lumikeleissä olisi varmaan päästy vähemmällä.
Mulla on nyt ollut reilun vuoden rosteriketjut. Ketjut on kestäneet ihan hyvin, onhan ne varmasti ihan törkeästi venyneet, mutta eivät (ihan) vielä vaihtokunnossa. Yhden eturattaan (aluratas, 42t, 3/32") olen nyt vaihtanut, se oli vaan kulunut niin epäkeskeisesti, että ketjun kireys heitti todella paljon. Takarattaan ( 15/16t, 1/8") vaihdoin kanssa, edellinen oli piikkiä isompi ja kulunut selvästi kuopalle.
Nyt päästäänkin sitten seuraavaan aiheeseen, eli mistä kannattaisi hommata voimansiirto? En ehkä viitsi vielä ennen talvea laittaa uusia kamoja loskan syötäväksi, mutta jos nyt alkaisi vaikka speksata.
chotto matte
Epätasaisen kulumisen takia oon itse aina silloin tällöin ottanut eturattaan irti ja pyöräyttänyt sitä 1/5-kierrosta (tai mikä BCD ikinä onkaan) suhteessa kampiin. Pyöritysliike kun ei kiinteelläkään ole läheskään tasainen vaan syö hampaita aina tietystä kohtaa vähän voimakkaammin.
boren - 2 months ago » chotto matte http://www.youtube.com/watch?v=nsCbgwcTRNYTopicci huutaa haudan takaa: Tämä toimii! :) Laitoin ite ihan vaan talouspaperisuikaleen kaksin kerroin, mutta joku tukevampi rasva-apinapaperi toimii varmaan paremmin. Talkkarista jäi pari pientä paperinpalaa ketjuun, mutta ei nähdäkseni muuta haitallista.
Mulla on motonetista haettua varsin imukykyistä “Puhdistusliinaa”, se suikaloituu kauniisti tuota temppua varten. Varsin mainio tapa, tosin suosittelen pesemään ketjut ensin, ja vasta sitten öljyämään.
suosittelen ketjun kierrätystä, esim. kahden ketjun vaihtotaktiikkaa 2-3 viikon välein tai x-kilometrin välein. Samalla voipi kerran kuussa pyöräyttää ratasta sopivan määrän ja saa voiman siirron puhtaaksi (käytän yleensä vain rättiä, en jaksa pestä). Myöskin olen huomannut että “pienet” keskiörattaat kuluvat (suhteessa) todella nopeasti, samoin kuin 16-piikkiset takarattaat, joten olen siirtynyt isompiin versioihin… 46-18, 44-18 (nyt) jne jne. Säästyy tupakkaa, vaivaa ja hiuksissa pysyy väri.
.
…
…
Vai taasko puhun paskaa, anyone??
Smurf - 1 minute ago » suosittelen ketjun kierrätystä, esim. kahden ketjun vaihtotaktiikkaa 2-3 viikon välein tai x-kilometrin välein. Samalla voipi kerran kuussa pyöräyttää ratasta sopivan määrän ja saa voiman siirron puhtaaksi (käytän yleensä vain rättiä, en jaksa pestä). Myöskin olen huomannut että "pienet" keskiörattaat kuluvat (suhteessa) todella nopeasti, samoin kuin 16-piikkiset takarattaat, joten olen siirtynyt isompiin versioihin.. 46-18, 44-18 (nyt) jne jne. Säästyy tupakkaa, vaivaa ja hiuksissa pysyy väri. . .. ... Vai taasko puhun paskaa, anyone??Paskaa sä jauhat, taas. Mitä sä muka näistä hommista tiedät, ajatsä muka talvellakin?
