Kandee ehkä tsekata myös onko ketju “venynyt”. Yhden paskisketjun venytin ihan viduiks jollain 400km matkalla kesällä… ihan mittanauhalla onnistuu (sellaisella mistä löytyy tuumat).
… tai sitten vertaamalla uuteen: kuvassa uus ja vanha vierekkäin. Reilun metrin matkalla siirtymää mulla oli jo yli puoli linkkiä.
Ei kai tuota voimansiirtoa äänettömäksi saa millään? Meikäläisellä on ketjulinja luotisuora, ketjut puhtaat ja rasvatut, rattaat kuosissa ja kyllä sieltä rapina ja rutina silti kuuluu. Aika vähän, mutta silti.
Kyllä sen toki äänettömäksi saa. Riippuu tietty vähän jo tuuristakin miten eri osat sopii yhteen. Hyvinä päivinä ja tuoreilla rasvoilla oma pyörä on kyllä äänetön rengasääniä lukuunottamatta… tai sit on vaan heikko kuulo.
Mulla on Rogissa kummassakin päässä ihan kurarattaat, toki leveelle ketjulle
tarjoitetut. Ketjut oli alussa aivan hiljaiset mutta nyt kk:n jälkeen niissä on
jo se tuttu rahina-nitinä. Ei kovin häiritsevä mutta kuitenkin.
-Olli
Ratkaisu voisi olla old-skool-heppujen käyttämä steariinikikka. Faijalle kirosin aiheesta, ja se osasi neuvoa, mutta en ole vielä kokeillut itse. Tarkoituksena on siis saada ketjuihin kevyt vahapinta, suojaa hyvin. Tietty notkeus siinä vähän kärsii, mutta ei käsittääkseni kovin pahasti.
Miiten se kevyt vahapinta aikaansaadaan? Hinkataan tuikkua ketjuun niinku ennen vanhaan minnareiden pohjaan vai kenties poltetaan kynttilää ja valutetaan siitä (ei kai sentään)?
Mä veikkaan, että hinkkaus on se sana. Toisaalta taas kaupoista saa ihan tarkoitukseen sopivaa vahaakin. Kannattaa varmaan jostain velosportista tms kysellä. Vielä toi kmc on kohtalaisen hiljainen, joten ei jaksa nähdä vaivaa.
Junnnuna tuli hinkattua ihan perus kynttilää kuivapuvun vetoketjuun. Kyllähän se sillä tavoin toimi hieman paremmin eikä hirttänyt kiinni kun piti päästä caccimaan.
Kun vaihdoin kovasti venyneen ketjun uuteen, alkoi voimansiirto rutista kiihdyttäessä. Osa äänestä tuli eturattaasta ja katosi vaihtamalla, en viitsinyt eturatasta kääntää.
Isompi ääni tuli takarattaasta, jolla oli pari tonnia takana. Käänsin rattaan jolloin kiihdytys hiljeni mutta hiljentäessä rutisi. Epäsymmetrisestihän ne kuluu, mutta tuo oli hauska efekti.
Pitäisi vaihtaa ketjua tarpeeksi usein.
samuli-1 - 9 hours ago » Miiten se kevyt vahapinta aikaansaadaan? Hinkataan tuikkua ketjuun niinku ennen vanhaan minnareiden pohjaan vai kenties poltetaan kynttilää ja valutetaan siitä (ei kai sentään)?Hetkinen... eihän sitä hinkkaamalla saa menemään millään ketjun rullien sisään. Eiks homman nimi ole kattila hellalle, sinne parit kynttilät ja eikun sulattelemaan ja siellä ketjua keittämään, ala: http://www.sheldonbrown.com/chains.html#wax
Jos se homman nimi on, et vaha estää kakkaa pääsemästä sinne kriittisille alueille, ni varmaan se vahakerros ketjun pinnalla ajaa asiansa.
Kuluttaako teidän mielestä skidaaminen ja jarruttelu olennaisesti ketjuja ja rattaita?
Mulla on mennyt aktiivisessa ajossa fiksillä ketjut ja rattaat nopeemmin huonoksi kun vaikka mtb:llä. Mutta toisaalta mulla on ollut fiksissä paskoja 1/8 ketjuja ja mtb:ssä oli aina hyvät ketjut. Jos siis olisi saman tasoset ketjut fiksissä ja vaihteellisessa niin olisiko kulumisessa ja venymisessä selvää eroa?
Kyl ne tuntuvat ainakin venyvän aika vauhdikkaasti.
konkeli - 1 hour ago » Kyl ne tuntuvat ainakin venyvän aika vauhdikkaasti.Joo varmaan skidaamisen ja kikkailun aiheuttama ketjun eestaasvenkslaaminen rasittaa huomattavasti enemmän.
Pitääpä vahailla ja keitellä kun jaksaa.
Muistakaahan kuitenki että pyörät on mekaanisia laitteita ja aina kuuluu enemmän tai vähemmän ääntä ku metalli hinkkaa toiseen metallii. tosin kun joku normaalista poikkeava ääni ilmaantuu nii sitte voi enteillä huoltotarvetta.
Mulla oli 1,5 vuotta campan c9 ketju joka oli sen vuojen hiljanen mutta sitte alko kuuluu “tykytystä” hiljentäessä. Ketju olikin pirun venyny ja ehkä vähän löysäki. vaihoin uutee ja äänet vaa paheni… kuulu tätä “tykytystä” aina ku kammet pyöri. no sehän kertoo siitä että rattaat ja ketju ei vielä oo asettunu paikoillee tai ovat eriverran kuluneet. no kuukausi kuuntelin sitä ääntä ajaessa ja sitte se loppu. eli aina ku vaihtaa voimansiirtoon palikoita niin kestää aikansa että että osat asettuu kohillee (kuluu tasasesti yhtee sopiviksi tai jotai), vähän sama homma ku uudet kiekot natisee ja paukkuu hetken uutena. No enää ei mulla kuulu fillarista muuta ääntä ku reinkaiden humina ja kampien natina tiukasti runtatessa.
Se hihnaveto taitaa olla hiljaisin vaihtoehto. Jaa, märällä se voi kiljua kuin mun rellun jakopäänhihna.
Jaha, kmc:n värikäs ketju on pitänyt nyt pari päivää aivan infernaalista metakkaa, ja just puhdistin ja öljysin sen koulun “hypärillä”. Katsotaan hiljeneekö ja kuinka pitkäksi aikaa. Se vahakeissi on kauniisti jäänyt tekemättä.
Mutta siis, huomasin just kuinka takaratas oli päässyt rampittumaan varsin kovaa tahtia. Ottaen huomioon että takaratas on reilusti alle vuoden ikäinen, 9 kk its as. Liikkuuko toi ketju sivusuunnassa niin pirusti, että se aiheuttaa sen? Ei ole ollenkaan mahdoton aatos, kun edessä on maantierieska ja takana 1/8-tuumainen ratas. Kokeneemmat kiinteilijät, avatkaa vinkkiarkkunne plz.
Paavo lähettipuolelta ainakin just sanoi kapeiden rattaiden leveällä ketjulla kuluneen vauhdilla. Mut en mä sit tiedä voisko takaratas kulua vauhdilla eturattaan kapeuden takia… Ehkä.
No musta tuntuis ainakin järkevämmältä jos eturieska kuluis vauhdikkaammin tuossa tilanteessa, mut ei. Toi TA näyttää ihan iskemättömältä kun sen putsaa. Tosin takaratas onkin jotain no-name-laatua.
Siis kyllähän ketju tuolla set-upilla liikkuu jonkin verran sivusuunnassa, mutta silti mä vähän jäin ihmettelemään tuota kulumisen määrää, en mä NIIN paljoa ole ajanut tässä vuoden aikana.
Viime talvi oli aika raju voimansiirrolle. Veden paiskoma sepelihiekka söi rattaita ja ketjuja melkoiseen tahtiin, ja se voi osiltaan selittää kulumisia. Lumikeleissä olisi varmaan päästy vähemmällä.