En myy: HED levykiekot

Vitut. Ahmat rautoihin. Full disc katurata 4 lyfe.

[s]Ei mulla ole tilaa näille ja ratahommat jääny vähän vähiin. Osta tästä ihana ääniraita ratapyörään. Tai laita etukiekko poolopyörään ja luukuta takanen.

Etukiekko on oikeesti takakiekko, johon on kierteiden korkkaamisen jälkeen sorvattu uusi satamillinen pikalinkkuakseli ja laitettu uudet SKF:n laakerit. Conti Sprinter.

Takakiekossa on vapaarattaan kierteille laitettu sovitin, jolla tulee 42mm ketjulinja ja Santun tekemä 120mm akseli ratamuttereilla. Lukkorenkaitahan tähän ei saa. Tais olla kiinni 14-piikkinen ratas. Se tulee myös mukaan. Vittoria Rally.

Voi käydä katsomassa Velodromilla. Muista sammuttaa valot lähtiessäsi.

Tuubit tietty.

Suorat. Jarrupinnat löytyy. Pikku säilytysdingejä ulommassa kuitukerroksessa, mutta sisempi täysin ehjä.

Yhteensä 400€. PM.[/s]

Multa muuten löytyy tohon takaseen jostain miljoonalaatikosta maantieakselin päätyholkit, jotka saa nykyinen tai tuleva omistaja tulla noukkimaan Munkasta.

Joo, se alkuperäinen taka-akseli löytynee myös jostain mun miljoonalaatikoista…

Vai jäikö se akseli mulle kokonaan? No en oo varma, mutta jos omistajalla tarvetta niin voin kaivaa mitä löytyy!

Tuli tässä haaveillessa mieleen että, kuinka paljon se vaikuttaa jos on eessä four spoke wheel tai tri spoke wheel carbonia.

Niin että, kumpi on parempi tollanen levy edessä vai four -tri spoke wheel ?

Tohon ei voi kyllä ilman perusteellista tuulitunnelitestausta vastata. Sivutuulessa vähemmän on enemmän, jos suoraan meinaa ajaa.

Semmonen 1 tai 2m/s on maksimit tolle etulevylle. Takanen kestää ehkä 5m/s. Puuskat on vittumaisia.