onko satula oikeassa korkeudessa? Aika matala näyttäis tulevan.
mikä/mistä haarukka? Mieleciltähän et haarukkaa saa.
Dolanilla ois Alpina 650c alennuksessa, mutta kaikki on vielä ihan avoinna. Eli saa ehdottaa.
orlowskilla 4130 sinkula/fixrunko oli ainaki vuos sit 400e + 20e posteja. Ootko tiedustellu mieleciltä hintaa? Ei välttämättä tule yhtään halvemmaksi.
Satula korotettu.
En oo vielä Mielecciin ollu yhteydessä, joten orlo vielä ihan mahdollinen. Tuo 400 ilmeisesti sisälsi keulan?
Leevi - 14:43, 10.2.2016 »[u]pelkkä[/u] satulaputken kulman muutos tekis pyörästä vähemmän kivireen, vähä lyhkäsemmän ja helpottais tolpan valintaa.mindw - 14:32, 10.2.2016 » Kulmat ovat todella tiukan oloisia, jopa ratapyöräksi.nutip - 14:37, 10.2.2016 » joo eli pistäppä tota satulakulmaa vähä loivemmaks, ei sil muute ajella haluuEn oo ihan päässyt sisään vielä näihin kulmajuttuihin vaikka yhden pyöristäni olen itse piirtänytkin. Mihin [u]pelkkä[/u] satulaputken tai emäputken kulma vaikuttaa?
ym. kulmien muuttaminen vaikuttaa moneen asiaan ja niitä muuttamalla pääsee sitten usein muuttamaan paria muutakin faktoria. alkuperäinen kommenttini tarkoitti juurikin sitä mitä kirjoitin eli loivempi kulma ois salettii paree
negaatio - 14:50, 10.2.2016 » orlowskilla 4130 sinkula/fixrunko oli ainaki vuos sit 400e + 20e posteja. Ootko tiedustellu mieleciltä hintaa? Ei välttämättä tule yhtään halvemmaksi.Juuh elikkäs tämä. Mielekkiin saa laittaa helposti jonkun 250€ posteineen, siihen vielä joku kiva keula niin ollaanki jo tossa neljässä huntissa. [s]Negis vois ehkä postaa sen oman 650c-projunsa geon tähän osviitaksi?[/s] e: se oliki jo tossa nvm
Ollilta saanee myös hänen versionsa, jos ei kukaan jaksa kaivella sitä projulangasta (mä en jaksa).
nutip - 15:00, 10.2.2016 » [u]pelkkä[/u] satulaputken kulman muutos tekis pyörästä vähemmän kivireen, vähä lyhkäsemmän ja helpottais tolpan valintaa. >> ym. kulmien muuttaminen vaikuttaa moneen asiaan ja niitä muuttamalla pääsee sitten usein muuttamaan paria muutakin faktoria. alkuperäinen kommenttini tarkoitti juurikin sitä mitä kirjoitin eli loivempi kulma ois salettii pareeSehän riippuu siitä, siirretäänkö kulmaa loiventaessa keskiöö eteenpäin vai kasvatetaanko vaakaputken pituutta, vaiko molemmat. Oletin, että alkuperäisessä kuvassa on miellyttävät reach- ja stack-arvot, jolloin satulakulma vaikuttaisi setbackin suuruuteen ja perän pituuteen. Mutta nyt reach ja stack kyllä muuttuu kuvasta toiseen joten ehkä nekään eivät ole vielä lukitut arvot.
Leevi - 15:16, 10.2.2016 »nutip - 15:00, 10.2.2016 » [u]pelkkä[/u] satulaputken kulman muutos tekis pyörästä vähemmän kivireen, vähä lyhkäsemmän ja helpottais tolpan valintaa. >> ym. kulmien muuttaminen vaikuttaa moneen asiaan ja niitä muuttamalla pääsee sitten usein muuttamaan paria muutakin faktoria. alkuperäinen kommenttini tarkoitti juurikin sitä mitä kirjoitin eli loivempi kulma ois salettii pareeSehän riippuu siitä, siirretäänkö kulmaa loiventaessa keskiöö eteenpäin vai kasvatetaanko vaakaputken pituutta, vaiko molemmat. Oletin, että alkuperäisessä kuvassa on miellyttävät reach- ja stack-arvot, jolloin satulakulma vaikuttaisi setbackin suuruuteen ja perän pituuteen. Mutta nyt reach ja stack kyllä muuttuu kuvasta toiseen joten ehkä nekään eivät ole vielä lukitut arvot.
^no juuh 
Elikkäs ehdotan että mittaat nykyisestä(sopivasta) pyörästä reach ja stack ja yrität saada suurinpiirtein samat arvot tähän runkoon. Riippuu toki myös ohjaamon mitoista.
Et oo tota bike fittiä ajatellut? Erittäin hyödyllinen ellet oikeasti tiedä minkä kokoisen fillarin tarviit.
Kyllä palkittee, koska varmasti sopivan kokoinen runko sen jälkeen alla ja ei perus fitti maksa hirveästi.
Toki aina voi maksaa oppirahoja. Kuuluu harrastukseen.
Epäilen, että hinta Orlowskilla ei ole enään 400€, mutta kysymällä toki selviää. Ainakin runko jota itse kyselin, niin sen hinta oli noussut hieman.
…Geota kun ihmettelee, niin et varmaan oo hirveän pitkä?
Satulaputki 73 astetta niin on kiva ajella. Keulakulmaan en ota kantaa kun en jaksa miettiä trailia pienemmällä etukiekolla. Hyvä sen keulakulman olisi siinä n.75 astetta olla, että tulee rataisamman oloinen.
Mieleciltä tulee halvimmillaan varmaan reilulla kahdella sadalla runko maalattuna suomeen, mutta jos 420€ saa keuloineen perus teräsrungon, niin ottaisin ehdottomasti tässä tapauksessa, varsinkin kun haarukkaan saattaa vaatia jotain erikoisominaisuuksia esim tavanomaista pienemmän raken että saa jyrkällä keulalla riittävästi trailia.
josbanse - 15:24, 10.2.2016 » Satulaputki 73 astetta niin on kiva ajella. Keulakulmaan en ota kantaa kun en jaksa miettiä trailia pienemmällä etukiekolla. Hyvä sen keulakulman olisi siinä n.75 astetta olla, että tulee rataisamman oloinen. Mieleciltä tulee halvimmillaan varmaan reilulla kahdella sadalla runko maalattuna suomeen, mutta jos 420€ saa keuloineen perus teräsrungon, niin ottaisin ehdottomasti tässä tapauksessa, varsinkin kun haarukkaan saattaa vaatia jotain erikoisominaisuuksia esim tavanomaista pienemmän raken että saa jyrkällä keulalla riittävästi trailia.Jos ekassa postauksessa mainitaan toe overlapin minimointi, niin supertiucat culmat ja minimaaliset raket voinee unohtaa.
73 baras molempiin
Rataisa olo ei haittaisi, mutta kulmista tuntuu tulevan auttamatta aina löysät jos ei halua varpaita renkaisiin.
Taidan kysellä alustavia hintoja Puolasta. Larun pyörän perus bikefittiä olen myös harkinnut, jospa seuraavalla Helsingin reissulle varaisi sen.
vähä veikkaan ettei 554 front centterillä osu kenkä renkaaseen 165 kammilla @ 650c ellei kengät ole tosi isot
Kännärin satulaputken kulma oli 74,5astetta, pienimmässä koossa 76 eli setbäkhommia mut tunnetusti funtsittu geo. 74 astetta lienee aika mukava, mahdollistaa lyhyehkön perän ja setbäktolpalla tai suoralla voi ajella maun mukaan.
Olikos kuskin mitat muuten jo jossain?
en lähtis kopioimaan 700c pienintä kokoa 650c
650c mahdollistaa sen et niitä pienimpien 700c runkojen kompromisseja ei tarvii tehä ihan yhtä pahasti
en siis ehdottanut että geo kopioitaisiin vaan lähinnä jyrkän satulakulman kauhistelijoille että semmoisellakin voi ajaa…
ite oottelen niitä kuskin mittoja mut melko lyhyt on oltava et hyppää suoraan 650c kelkkaan eikä esim dosnoventa-kulmat kelpaa.
hyökkäävän ajoasennon saa jo pelkällä droppitangolla.
piirsin sulle tämmöi tavan basic 52 650c ratabiken
e. emt en kattonu mikä esim alpinan a2c on. Varmaa kannattaa about sama ku semmoses ni voi myöhemmin vaihtaa forkkia jos tahtoo.