Odie - 21:30, 4.8.2016 »meinaatko niitä vaihdekonversioaihiovälittäjän aineita?Odie - 21:13, 4.8.2016 »mitäs tälle kuuluu?kid_scientifik - 21:12, 4.8.2016 » oliko muutoinkin ns. täysi tst-varustus?Onko sulla jotenkin välittäjäaineet vähissä?
Niitä samoja, siksi juuri kyselin.
Mitäs niille kuuluu?
saatoinko mä nähdä jonkun AHMASEN hitailemassa tänään illansuussa tuossa Arabian ja Viikin välisellä gravelgraindausreitillä?
Tämmöistäkin lipsuntaa ollut.
“ATTENTION SOMA BIKE OWNERS!! A number of our customers with SOMA bikes (Wolverine model) have notified us that the inserts they’ve purchased from us are “slipping” in their SOMA dropout. We would like to clarify that we don’t make the dropouts for SOMA frames and CAN’T GUARANTEE THAT OUR INSERTS WILL BE COMPATIBLE WITH THEIR DROPOUTS. We ONLY guarantee that our inserts will work with OUR dropouts. We understand that this issue has created a lot of frustration for SOMA customers and encourage them to contact SOMA directly. @somafab”
Vääränlaiset putket, ja perä vuotaa. Vettä myllyyn.
Juuh eli osta erimerkkistä palaa, älä vaivaudu tarkistamaan sovitteita ja valita.
jumalpyörä paljastuikin pelagon stavangeriksi.
ei ihme, ettei negaatio ostanut.
Jaahas. Ei vieläkään fäfän ahmaa vaan jotain aivan muuta. Kostoksi julkaisen jälleen kuvan omasta yksilöstäni, johon juuri asensin Blackburnin pullotelineet.
Eiks ookki nätit <3
Vittu sivukaan ei vaihdu
joo eio ahmaa ei mut duunis kiva katella muiden kuvia
kyttyra - 21:06, 5.8.2016 » Jaahas. Ei vieläkään fäfän ahmaa vaan jotain aivan muuta. Kostoksi julkaisen jälleen kuvan omasta yksilöstäni, johon juuri asensin Blackburnin pullotelineet. [Ahma.jpg] Eiks ookki nätit <3No on. Muutenkin tikkaa kaikki mun boksini. Vielä yksi pulloteline vinoputken alle ja tämä on retkipyörien kunkku. Erityisesti ohjaamo-keula-lowrider-lamppu -yhdistelmä hivelee mun aisteja. Kova!
Kyttyrän pyörän paino kiinnostaa. Ja takapakka + etunen, oisko toi 40 vai ‘normi’ 42t?
^ ≈14-15 kg.
Ei vais, toki mä oon sen punninnut, 12,6 kg kuvan härpäkkeillä. Heh, tossa pari viikkoo sitten mietin että ottaisko ton front rackin irti kun sitä ei just nyt tartte et sais puol kiloa pois mut sit aattelin että mitä hulluutta, seuraavaks varmaan lähtis lokarit “väliaikaisesti” ja sit jossain vaiheessa huomais tuhoutuneensa omaan näppäryyteensä.
Triviaalia pohdintaa: kai tosta olis saanut noillakin varusteilla <12-kiloisen mut sit olis pitänyt hiukka tinkiä joissain asioissa tai latoo dinaareja tiskiin kohtuuttomasti. Esim curanat olis ollut helppo tapa säästää grammoja mut ne tiputin laskuista jo suunnitteluvaiheessa sillä oon nähnyt niitä ns. tarpeeksi pascana.
Niin ja 42/11-42 tossa siis. Aivan hyvä vaikka mietin kyl joskus yön pimeinä hetkinä et jos pitäis oikeesti ajaa pitkä matka tienlaitaa niin 3x10 olis ollut oikein ratkaisu.
Ahmaatikkojen raamattu
Ja kerran kuussa pitää katsoa:
https://c1.staticflickr.com/9/8840/28868891626_84431c1f6a_b.jpg
noniin, piti olla valmis jo yli viikko sitten mutta tekösyitä kuten sosiaalinen elämä sekä babylon löytyy aina…
loksuttimet kävin hakemassa tänään mutteivät ehtineet kuviin, dynyn johdot myös jatkossa lyhyempään ja johdonmukaisempaan muotoon jahka setti jää pysyvään asentoon. ekojen kilsojen perusteella ei voi muuta sanoa kuin hymyillä… :DD
n. parikyt kilsaa takana eli säädöt sikäli tekemättä mutta en usko että tarvitsee paljon tuosta siirrellä. stäckiä on kuten kuuluukin mut ilmeisesti itelle on sula mahdottomuus saada aikaiseksi pyörää jossa penkki ja tango ois samalla tasolla, droppia on aina…
kuvaa klikkaamalla pääsee kattelemaan tarkemmin ja speksit ehkä selviää sitä kautta mut jos on kysyttävää niin vastailen toki…
double trouble
Nomut
Tota
Aikas hyvä tuli, eli hieno.
En muuttais mitään.
uskon
stemulin kulma sais olla muutaman astetta ylös, nyt stonga nyrjöttää ikävästi stemmistä ylöspäi
samalla saisit nuo spaakerit pois
mutta sullahan on tommonen stemmi voi että harmi