Tuli sellanen voimakas tunne, että pitää saada pyörä talvi- ja rönttökeleille. Mies käski hommata sellasen pyörän johon saa eteen levyjarrun, joten sellasta metsästeltiin sitten. No foorumilta lopulta löytyikin tollanen sopiva sinkulaksi kasattu askarteluproju, Jamis Beatnik johon olikin jo näppärästi etuhaarukkaan kikkailtu paikka levyjarrulle.
Pyörän hakuun ja hommiin. Tai siis mies hommiin, koska se osaa ja minä en.
Halusin pyörästä ehdottomasti fiksin ja Jamis muuntuikin sinkulasta kiinteäksi jo samana päivänä löytyneellä takakiekolla. Pienellä shoppailulla ja varastojen tonkimisella saatiin freesattua ohjaamo, satula, ketjut, polkimet, etujarru ja renkaat. Vähän säätöä ja tuosta rämisevästä rottelosta saatiin ihan toimiva kulkine.
Tarkoituksena vielä pistää voimansiirto-osastoa uusiksi, rutisee tällä hetkellä vähän ikävästi polkiessa. Talveksi sitten mietitään noita rengasjuttuja, ja etutarakka on työstövaiheessa. Tarkoitus tästä on saada ajajan tarpeisiin mukautuva kiva arkipyörä kivalla fiiliksellä!
normaali - 15:26, 9.9.2015 »
jos noi kammet on ne originaalit, niin ne ei fiksailua kauaa kestä vaan toi rattaan ja kammen pakkonaitos löystyy nopiahkosti.
Joops uudet kammet hakusessa, näiden originaalisuudesta en tiiä mutta onhan nää on aika lelun oloiset :)
Juuh elikkäs pientä kosmeettista puunausta. Käytin pyörän suihkussa ja laitoin ukkelin likaisiin hommiin kannuttelemaan takakiekon kehän mustaksi, jotta mätsää etukiekkoon. Pelkän vieressä seisoskelun ja peukaloiden pyörittelyn sijaan aattelin olla toimelias ja piilotin omaan silmääni rumat Jamis -logot rungosta piiloon pandojen ja örkkien alle. En tiiä, vähän maalausjuttujakin pyöritelty mielessä mutta mennään nyt vielä söpöillä tarroilla. Keulan Jamis -merkki nappastiin myös pois.
normaali - 15:26, 9.9.2015 »
jos noi kammet on ne originaalit, niin ne ei fiksailua kauaa kestä vaan toi rattaan ja kammen pakkonaitos löystyy nopiahkosti.
Taitaa olla aika paljon tähtien asennosta kiinni, ittellä kesti 10tkm fixinä ajellessa jarruitta. Olis varmaan kestänyt pidempäänkin, mutta päätyi miljoona -laatikon täytteeksi.
normaali - 15:26, 9.9.2015 »
jos noi kammet on ne originaalit, niin ne ei fiksailua kauaa kestä vaan toi rattaan ja kammen pakkonaitos löystyy nopiahkosti.
Taitaa olla aika paljon tähtien asennosta kiinni, ittellä kesti 10tkm fixinä ajellessa jarruitta. Olis varmaan kestänyt pidempäänkin, mutta päätyi miljoona -laatikon täytteeksi.
Ja onhan nää kammet jotenkin kertakaikkisen rumatkin. Saispa uudet.
Ohhoh, talvi tuli ja talvipyörärintamalla tapahtuu. Pandaan vähän sivusilmällä olin uusia kampia ettimässä noiden kökköjen tilalle, mutta sit sattuikin kohdalle tollainen Fujin runko (rungon/pyörän elämänkaari aina jänskättää! Tosta lissää), jossa sattui olemaan jotkut säädyllisen oloiset kammetkin kiinni. Eli nyt kävi näin jotta oikeastaan meni Pandasta keulan, kiekkojen ja poljinten lisäksi kaikki uusiks, mutta eiköhän tän nyt samaks projektiks vielä laske Ehkä menokin vähän kevee kun pataraudan tilalla on markettialumiinia.
Viikonlopun suunnitelmissa testilenkkiä nastoilla ja lyhkäsemmän stemmin sovittelua. Tää alkaa olla tällanen kahdesta rotasta kikkailtu kokonaisuus jossa mikään ei sovi toisiinsa, mutta kauneus on katsojan silmässä ja tällä tähdätään nyt miellyttävään ajoon eikä missikisoihin :,D
Huuhhuh kyllä meillä on mukavoo! Vaihoin kesäpyörästä pyllyn alle lempparin Fizikin ja ohjaamoks BLB:n raiserin 100mm Ritcheyn kaveriks. Schwalben Marathon Winter nappulat alle, pito tosi hyvä ja ajelu kivaa, aiemmat talvet tarpeen vaatiessa tullut ajeltua mummopyörillä mut nythän sitä ajaa vaan ajamisen ilosta. Melkeen harmittaa kun työmatka on niin lyhyt/vaihteleva jotta sitä harvemmin pyörällä tarvii polkea.
