Häiritsevät aspektit kuntoon eli tuotekehitys. Laajensin poraamiani reikiä sisäsyrjää kohti, jotta saisin klossin vieläkin sivummaksi. Tavoitteena oli eliminoida viimeisetkin kammenhinkkausongelmat. Kävely- ja ajomukavuutta lähdin parantamaan kaivamalla klossinkiinnikkeelle oman kolon taltalla. Syvyyttä kololle tuli ehkä 1,5mm, mikä riittää kappaleen upottamiseen. Samalla pystyin heivaamaan ohuet harmaat muovilärpäkkeet pois paksuntamasta rakennetta.
Aurinkoiselta keväiseltä koeajolta palanneena voin kehua mukavuuden parantuneen. On entistä kenkämäisemmät kengät. Kävellessä tuntuvat vähän tavallista jäykemmiltä, mutta muuten normaaleilta kengiltä. Eilen illalla kylläkin huomasin leikkuulautamuovin hohkavan kylmyyttä aika tavalla enemmän kuin tavallisten pohjaratkaisujen. Kengät tosin olivat lojuneet ulkona illan viileydessä noin tunnin ennen kuin puin ne jalkaan. Kylmänä pohjan kovuus myös korostuu.
Ajaessa tuntuu yhä jonkinasteinen pullotusmöykky päkiän alla, mikä johtunee taipuisasta rakenteesta. Kengät ovat kyllä ihan riittävän mukavat ajaa eikä tuonne enää mitään vahvikelevyjäkään mahdu, joten annan asian olla. Kokonaisuutena projekti on ylittänyt odotukset ja taidanpa taas pukea conversiot (ehhehe) jalkaan kun kohtapuolin ulos lähden kapakkaan.
Aihiona erittäin paljon sisäänajetut nahkaiset Converset, ja pohjat nyljetty jostain vanoihsta maastokengistä. Joskus skidatessa käynyt mielessä, että kuinkahan tiukassa se conversejen pohja kengässä on, mutta toistaiseksi on pysynyt kiinni.