Gangsta-kuume oli kova. Laitoin LFGSS:n palstalle ostoilmoa, ja pari tarjousta tulikin. Hinnat olivat sen verran kovia, että kuume laantui. Kayapot kävi myös mielessä, mutta unohtuivat nopeasti.
Yhtäkkiä tulikin puolalaiselta jampalta mailia Mielec-gangstakopiosta. Hän oli tilannut V2 largesta kopion, mutta ohjainlaakeri oli IHS:n sijaan ollutkin normi. Robert suostui tekemään hänelle uuden, ja tuo vanha oli tarjolla. Runko oli raaka, mutta tämä jamppa sanoi voivansa pulverimaalata rungon itse haluamallani RALilla. Lupasi rungon heti lähettää, kun saa Mieleciltä uuden tilalle. Hinta oli halpa, ajoitus sopiva, joten tuumasta toimeen.
Sain rungon tänään kierteet rotsattuna ja emäputki ja keskiö feissattuna, ja kasaan n. puoli tuntia sitten. Kaveri shoppasi jo aikaisemmin dekaalit (BMW → PMW, eli Poland machine works), ja toinen tulosti. Kiekot, voimansiirto, penkki ja gripit siirtyivät vanhasta pyörästä, loput käytettyä tai ebaysta haalittua.
Keulassa mahtuu 37mm Smart sami pyörimään, ja takana sama ihan hyvin. Kesäks sitten tanwallia.
Jotenkin tuntuu (ihan mutuna) siltä että kokonaispaino pyöristyisi helpommin 9kg kieppeille. Voisikohan tässä sitten olla tosiaan lähemmäs puolentoista kilon runko? Keulakin taitaa olla paljon kevyempi kuin äkkiseltään arvaisi.
josbanse - 0:39, 24.1.2015 »
Mun mielec runko katurata oli n. 1,8 kiloa, että siitä voi suhteuttaa noiden raamien painoa
Mulla oli joskun nimikkolehmä meidän yläasteen moldovalaisen kummikoulun primus-oppilaan äidin serkun tilalla. Se teki tonnin maitoo vuodessa. Se ei koskaan saanut valtion maatalouspalkintoa maidontuotannosta, mutta kuulemma yksi sen lehmän sukulaisvasikoista oli päätynyt nelimoottorisen romanialaisen lenkkitossujen kuljetusaluksen hukkatilaan puukarsinassa. Se oli päätynyt jostain ihmeen syystä Napolin satamaan. Oli luultu että se on osa sitä isompaa, edellispäivän vuotaerää. Se oli viety normaalissa karja-autossa Comolle, missä se auto oli ajanut vuoristotien reunakiveen. Koko nautalasti oli päässyt vapaaksi. Tää vasikka oli ottanut sorkat alleen ja juossut suoraan Campionen ranta-alueelle sellaisen helvetin ison lohkareen alle lepään. Se oli tutustunut siellä italialaiseen siiliin. Ne kuulemma hengaa siellä edelleen. Väittävät birrapäissään, että siitä voi suhteuttaa asioiden painoa.
josbanse - 0:39, 24.1.2015 »
Mun mielec runko katurata oli n. 1,8 kiloa, että siitä voi suhteuttaa noiden raamien painoa
Mulla oli joskun nimikkolehmä meidän yläasteen moldovalaisen kummikoulun primus-oppilaan äidin serkun tilalla. Se teki tonnin maitoo vuodessa. Se ei koskaan saanut valtion maatalouspalkintoa maidontuotannosta, mutta kuulemma yksi sen lehmän sukulaisvasikoista oli päätynyt nelimoottorisen romanialaisen lenkkitossujen kuljetusaluksen hukkatilaan puukarsinassa. Se oli päätynyt jostain ihmeen syystä Napolin satamaan. Oli luultu että se on osa sitä isompaa, edellispäivän vuotaerää. Se oli viety normaalissa karja-autossa Comolle, missä se auto oli ajanut vuoristotien reunakiveen. Koko nautalasti oli päässyt vapaaksi. Tää vasikka oli ottanut sorkat alleen ja juossut suoraan Campionen ranta-alueelle sellaisen helvetin ison lohkareen alle lepään. Se oli tutustunut siellä italialaiseen siiliin. Ne kuulemma hengaa siellä edelleen. Väittävät birrapäissään, että siitä voi suhteuttaa asioiden painoa.
luin tarinan kertaalleen ehtoommalla, mutta palasin sivustolle varta vasten klo 5.57 lauantaiaamuna lukemaan sen uudelleen.
Mull Dundane - 1:56, 24.1.2015 »
Jotenkin tuntuu (ihan mutuna) siltä että kokonaispaino pyöristyisi helpommin 9kg kieppeille. Voisikohan tässä sitten olla tosiaan lähemmäs puolentoista kilon runko? Keulakin taitaa olla paljon kevyempi kuin äkkiseltään arvaisi.
Hyvin todennäköistä, mun vaaka ei ole maailman luotettavin. Pitää punnita joskus tarkemmin. Runkoa ei tullut myöskään painon osalta tsekattua kun oli niin kiire kasata. Aika kompaktihan tuo kyllä on.
Parempia kuvia yritän ehtiä viikonlopun aikana ottamaan.
Kohta eka työmatka, katotaan räjähtääkö.
