AMA: Traitor Ringleader

Viimekesä mentiin hyvin epämääräisellä kellofauberikulkurilla ja silloin heräsi halut ostaa runko jolla pärjäisi “lopun ikää”. Syksyllä tuli bongattua Petturi palstalta, mutta koko mietitytti. Päätin kuitenkin ostaa rungon, joka toiminut kiertokapulana juurikin koko ongelmien takia. Alkusyksyn ajoin hyvin vaatimattomilla osilla jotka toimi aivan hyvin.

Talvella kuitenkin takarattaan ainainen aukeamisongelma skidatessa rupesi v*tuttamaan ja uuden voimansiirron mietintä lähti käyntiin. Lopulta päädyin Mackin ISO6/ISO6 ratkaisuun ja laittelin viestiä. Yllättäen Mackilla olikin hyllyssä odottamassa juuri oikeanlainen napa (koneistusvirheellä) tarpeisiini ja sain navat kolmessaviikossa pienellä alennuksella. Kevään ajan on tullut ajettua nykyisellä kokoonpanolla on kyllä tuntuu siltä että tämä pyörä on tullut jäädäkseen. Keskiön, satulatolpan ja ohjainlaakerin vaihtaisin laadukkaampiin, mutta en ole vielä viitsinyt. Mutta puhukoon kuvat puolestaan.
Ensimmäisen kuvan takaa enemmän ja isompia kuvia.

https://farm3.staticflickr.com/2925/13965136681_c1a7eb47bc_c.jpg


Runko ja keula: Traitor Ringleader
Ohjaamo: Nitto Noodle 420mm / VO 90mm / FSA Orbit X
Kiekot: Open Pro 36h / DT Comp / Mack HF ISO6/ISO6 / Velosolo 19t
Voimansiirto: Tifosi 111mm / Sugino 75 170 NJS / FSA Track 49t
Ketju: KMC Z1X
Polkimet: Shimano PD-M520
Satula ja tolppa: Kalloy / uustuotanto Turbo
Jarru: Shimano Ultegra / Dirt Harry

En ole värin ystävä, mutta muuten tuo on todella mukavan näköinen pyörä.

Tosin jos olisi omassa käytössä, asentaisin droppikahvat.

Jaa eikös nousukahvat ole aina muodissa? Eli kokeilussa erilaista ohjaamoa ja pullotelinekkin kiinni.

https://farm8.staticflickr.com/7333/13997099500_16e6e66415_c.jpghttps://farm3.staticflickr.com/2932/14203879093_3a5a36da33_c.jpghttps://farm8.staticflickr.com/7388/13997100890_1d6e4a5e06_z.jpg

Stemmi: noname n. 110mm
Tanko: B 480mm
Kahvat Ritchey
Nauhat: tennismailan Tecno Pro

e. linkki ekaan kuvaan

e2. Satulan aattelin kanssa vaihtaa kunhan pääseee johkun shoppailemaan.

Noi ruosteiset stemminpultit olis kyl pitäny vaihtaa parempiin!
Ja toi jarruvaijeri sais kyllä jo lähteä. Muuten tä o hyvä.

Ohan tuo tanko ny ihan kamala, mutta se siinä on vissii tarkotuski?

Myyppä toi sun vanha stemmi mulle, 90mm VO siis.

ziGo - 15:34, 14.5.2014 » Ohan tuo tanko ny ihan kamala, mutta se siinä on vissii tarkotuski?
levee bullhorn, problems?
Herne - 15:42, 14.5.2014 » Myyppä toi sun vanha stemmi mulle, 90mm VO siis.
Hyvä pituus ja clamp koko ja droppi on mukava matkantekoon eli not today :)

^Jotain sen suuntasta juu. On se vaan mukava.

mannine - 15:46, 14.5.2014 »
ziGo - 15:34, 14.5.2014 » Ohan tuo tanko ny ihan kamala, mutta se siinä on vissii tarkotuski?
levee bullhorn, problems?
Ei muutaku, että ruma ku gagga.

Mikä tuon jarruvaijerin kiepittämisen idea on? Ei ollut sivareita?

Kelpo polle. Onko ketjulinja ok, pitäisi tolla combolla olla suht suora. Vai vääristääkö kuva vaan?

Ketjulinjan suora.

Vaijeri katkaisematon kun on kovasti juotettu pää kiinni tehtaalla ja olen miettinyt kahvoja Noodleen. Eikä se ole itseäni häirinnyt millään tavalla.

Turbo vaihtui pois ja tilalle tuli Flite Flow Ti, joka sopii paljon paremmin omalle ahterille. Yli kympin lenkeille tulee lisäpehmuseen tarve.

Suorassa tangossa oli liian vähän backsveeppiä ja vaihdoin lähes heti dropin takaisin. Tosin droppiin tuli kahvojen kaipuu ja se odottaa posteljoonia. Tällä hetkellä on kiinni Motonetintanko ja suorantangon tankonauhat, paitsi normaalia tankonauhaa alla kerros pehmikkeenä.