[b]Perjantaina 13 syyskuuta ajetaan katurataa, kierrosten määrä paljastetaan vasta ajopäivänä.
Lähtö ja maali Möljänsillalla, uudelle kierrokselle Höyrymyllyntien ja Satamatien risteyksestä.
Rata ei ole suljettu muulta liikenteeltä ja ajajat ajavat omalla vastuullaan.
• fiksi
• lampput eteen ja taakse
• kuulasuoja (en pakota)[/b]
Tuli mieleen, että kun tietä ei ole suljettu, niin olisko parempi ajaa toiseen suuntaan? Vasemmalle kääntyessä nimittäin tulee aina pakosti ajettua vastakkaiseen suuntaan vievän kaistan yli, joten myötäpäivään ajassa nämä kohtaamiset muun liikenteen kanssa jäisivät kokonaan pois.
jooseppi - 10:49, 16.8.2013 »
Tuo on aika hiljasta seutua varsinkin tuohon aikaan.
Eihän siihen tartte kuin sen yhen auton. Mutta eipä mulla ole mahkuja osallistuakaan. Arvostan kuitenkin näitä ajamiseen keskittyviä kisoja. Toivotaan, että joku kerta löytyy vielä omaan kalenteriinkin sopivat karkelot.
Ihan asiallinen pointti, kenties vois miettiä noihin risteyksiin jotain varoituksia/liikenteenohjaajia?
Mutta kai se pitää raahautua paikalle, kenties jopa vois vaihtaa krossivälityksenkin poies rollerista. Vai olisko se hieman jo liikaa? Ja eikä muka virvokkeista saa nauttia ennen starttia?!?
Vink vink: kun tuo maali on sijoitettu noin pois varsinaisen kisaradan reitiltä kannattaa kierrosten laskeminen ja ajajien viestiminen ja ohjaaminen todella miettiä. Ei sitten tule turhia ja kurjia pummeja.
Ajaessa kierrosten määrästä menee todella sekaisin ja ei niitä kovin helppoa ole jengille sivustakaan laskea. Näin ainakin nyt Stadissa menneellä viikolla.
Koska oon selvästi Oulun criterium-asiantuntija, joudun myötäilemään ASBia, myötäpäivään rata on turvallisempi ajaa, mutta lipsuu niissä risteyksissä sittenkin vastaantulijan kaistalle. Parasta ois myös jos reitin tasa-arvoisiin risteyksiinkin tulee oikelta.
GoPro:n kannalta on parempi ilman takavaloja ja yleisö menee risteyksiin varoittamaan liikenteestä.
Meiltä voi n. 170-180 senttinen käydä lainaamassa phiksyjä kisaan. Löytyy smootti Favorit ja taaki S-Works Langster. Dingit ja dongelit menee kuskin piikkiin.
Liikenteen ohjaukseen/varoituslippumieheksi olisi hieno saadaa niitä, jotka eivät kierroksia lähde pyörittämään.
Tämä on ollut ajatuksissa alusta saakka, kuten myös kierrosten selkeä ilmoittaminen (pitänee hommata lehmänkello) jollain tapaa.
Ajosuuntaa voidaan vielä rukata sen mukaan saadaanko lippumiehiä/naisia tarpeeksi.
Virvokkeet kuuluvat myös siihen omavastuu osastoon.
Äänestän myötäpäivän puolesta + hyvä ohjaaja kertomaan millon kääntää kärki (+ muut formulatyyliin) maaliin.
Vaikkei dieselinä tälläsiin kone lämpiäkään, niin pitäähä se tulla kruisailee
Ehottomasti messissä, paluumuuttajana on mukava tietää että vanhassa kotikaupungissa on skeneä! Puntaroiden tietenkin osallistujamäärää sekä kys. alueen vilkkautta järjestysaikana, kannattaisiko tästä tehdä jonkunsortin virallinen ilmoitus viranomaisille?
valtsu - 13:15, 16.8.2013 »
kannattaisiko tästä tehdä jonkunsortin virallinen ilmoitus viranomaisille?
Jos haluaa et kisat perutaan, niin ehdottomasti (ei ehkä polliisi innostu vähäisenkään liikenteen seassa kisailusta).
Näinhän siinä saattaisi käydä, mutta kyllähän esimerkiksi kriittisiä järjestäessä useissa kaupungeissa ollaan oltu yhteydessä poliisiin ja sitäkautta järjestetty hommat kuntoon. Vielä nihkeämpää on se, että jos tästä ei mitään ilmoitusta tehdä ja jotain sattuu.
valtsu - 13:23, 16.8.2013 »
Näinhän siinä saattaisi käydä, mutta kyllähän esimerkiksi kriittisiä järjestäessä useissa kaupungeissa ollaan oltu yhteydessä poliisiin ja sitäkautta järjestetty hommat kuntoon. Vielä nihkeämpää on se, että jos tästä ei mitään ilmoitusta tehdä ja jotain sattuu.
Vähän aikaa kun mietit, niin huomaat mikä ero on Critical Mass -tapahtumalla ja criterium-kisalla.
