Randonneurien kanssa saa tapella ihan tosissaan joka kerta, voi tietty johtua mun omasta kädettömyydestäkin.
Continentalin keltaiset muoviraudat ovat olleet varsin kestävät mutta toisaalta ne on liian tylpät, niitä ei meinaa saada tungettua tiukan renkaan ja vanteen väliin millään. Hommasin juuri alumiiniset Lezynen vastaavat mutta en ole vielä joutunut käyttämään niitä.
Shelvä. Pitääpä miettiä vielä toisen kerran rengasRAUTOJEN hankkimista, sillä Randonnöörit taitaa olla siitä ääripäästä, ja tietty kun ne kerran saa paikalleen, niin ei niitä paljon tartte irrotella (kunhan välillä muistaa kaivaa isoimmat lohkareet irki).
Homman ydin taitaa olla renkaan oikea asettelu. Kun sen laittaa huolella muualta ihan keskelle, niin se viimenenkin kohta on randonneureissakin lopsahtanut paikalleen ihan nätisti. Mulla on jotku halpispilipalirengasMUOVIT, joista ei oo kuitenkaan vielä kertaakaan loppunu ominaisuudet kesken.
chilibaka - 6:04, 7.8.2009 » King Cage valmistaa titaanista rengasrautoja, hinta huikeat $8 pari. En tosi ole itse päässyt testaamaan, kun tykkään muovisista.Joskus katellut niitä messuilla. Itelle ei oikein aukea se idea siinä suunnittelun takana. Pyöreää tankoa, jonka päässä pieni litistetty osio. Pyöreä tanko tekee kivaa painaumaa vanteeseen, ja aika pienetkin noi on. Voisin kokeilematta veikata, ettei todellakaan ole mitkään parhaimmat rengasraudat.
Tällaiset siis
http://www.kingcage.com/assets/img/levers.jpg
tarkoitat varmaan rengasTITAANEJA?
Jos muovitkin on rengasrautoja, niin eiköhän noikin sit ole.
Kukahan tekis ekana hiilarista rengasRAUDAT.
Randonneurit taitavatkin olla ainoat renkaat, joihin on joutunut ihan sikaräädejä Intensen rautoja käyttämään. Kaikki muut on mennyt sormivoimin ihan kiltisti.
Ilmeisesti renkaissa ja/tai kehissä on yksilökohtaisia eroja, koska mulla randonneur (aikaisemmin asentamaton 28-millinen) napsahti ilman työkaluja vanteelle (cxp33).
…Oli pakko eilen illalla suorittaa pieni testi 
Sen sijaan michelin pro3racet on aiheuttaneet muutamat katkenneet rengasmuovit, rikkoutuneet rystyset ja lähes itkuraivarit kun olen kammennut niitä deepveeltä pois ja takaisin. Ja joku conti – oiskohan ollut ultrasport – oli myös veemäinen yksilö, nimenomaan siis yksilö koska muiden vastaavien kanssa en muista joutuneeni kiivassykkeiseen kamppailuun. Saattoi siis oikeasti olla syy kehässäkin. (ja ei ollut kyseessä 622-renkaan asennus 630-kehälle, vaikka siltä se kyllä tuntui)
Rubinot ja rubino prot taas on niin löysiä että niitä asentaessa ihmetyttää lähinnä että miten ne voi pysyä päällä ajossa.
…ja samalla kun irroitin sen randon (lähti käsipelillä poiskin) niin pitihän se samalla kokeilla sitä kirottua pro3racea siihen cxp33-kehälle. Meni ilman työkaluja, mutta oli tiukempi kuin rando. Eli olen entistä vakuuttuneempi siitä että renkaissa ja/tai kehissä on aikamoisia eroja eri tuotantosarjojen välillä.
mika - 7:12, 7.8.2009 » Jos muovitkin on rengasrautoja, niin eiköhän noikin sit ole. Kukahan tekis ekana hiilarista rengasRAUDAT.ne ois rengasHIILIKUIDUT
Niin, tai kumista! rengasKUMIT kelaa…
Älkää sitten ikuna ostako park toolin rengasrautoja! Liian paksut jotta toimisivat hyvin - intersportista hommatut mustat noname-raudat toimii paljon paremmin.
Joo, parkit on yhet paskimmista. Ei ymmärrä miks ne edelleen niitä tekee.
Tacxit on yhet parhaista perus muoveista. IMHO.
Joo, parkin rengasraudat on paskat, allekirjoitetaan. Tacxit on parhaat tähän mennessä.
ChainThug - 8:00, 7.8.2009 » Eli olen entistä vakuuttuneempi siitä että renkaissa ja/tai kehissä on aikamoisia eroja eri tuotantosarjojen välillä.Ainakin siinä on kehissä eroa, että toisissa malleissa on kunnon ura keskellä, johon renkaan toisen reunan laittamalla saa löysää toiselle puolelle, kuntaas toisissa pohja on vain vähän kaareva, melkein tasainen. Ja varmaan vanteiden sisäpinnan halkaisijassakin on eroa eri malleissa, sehän vaikuttaa lähinnä renkaan asennukseen ja ehkä kehän jäykkyyteenkin.
ChainThug - 8:10, 7.8.2009 » Rubinot ja rubino prot taas on niin löysiä että niitä asentaessa ihmetyttää lähinnä että miten ne voi pysyä päällä ajossa.Jaa, itse kampesin Rubino Prot (23mm slick ja 25 mm) Open Pro vanteille, ja ne oli just sopivat, eli loppusilaus piti hoitaa rengasraudalla mutta muuten meni rupuliranteiden voimalla.
Oon varmaan pervo, kun miusta ne parkin muovit on ihan toimivat. Toisaalta en tarvitse muoveja juuri koskaan. Se on tekniikkalaji tuo renkaan asennus/poisto… 
Rautoja, muoveja… “This can often be done by hand, but usually is much easier if you use tire levers (tire levers used to be called “tire irons”, but nowadays, most of them are made of fibreglas or other plastics.) Most tire levers have a rounded end and a hooked end.” Renkaanvaihdon teoriaa by Sheldon. </turha postaus>
K-Mikko - 11:34, 7.8.2009 » Rautoja, muoveja.. "This can often be done by hand, but usually is much easier if you use tire levers (tire levers used to be called "tire irons", but nowadays, most of them are made of fibreglas or other plastics.) Most tire levers have a rounded end and a hooked end." [Renkaanvaihdon teoriaa by Sheldon.](http://www.sheldonbrown.com/flats.html)Jos haluaa käsipelillä noiden renkaiden kanssa temppuilla, niin se lainausta edeltävä lause on varmaan se oleellisin:
^Jep. Tuolla periaatteella olen koittanut kiskoa kumeja ilman apuvälineitä. Tuloksetta. Kyseessä lienee tekniikka ja/tai voimalaji. Minulta puuttuu varmaan molempia.