Aurinko kuumottaa Lunta sataa ja paineet kasvaa… Enää alle kuukausi aikaa rassata katuratapyörät velodromikuntoon.
Ohjeet
Velodromi aukeaa toukokuun alussa ja ovet suljetaan syyskuun lopussa. Keväällä rata on yleensä hieman likainen ja huonokuntoinen talven jäljiltä, joten innokkaimpien kannattaa ottaa alkuun hieman varovaisemmin. Osoite on Mäkelänkatu 70. Kulje läpi vihreässä verkkoaidassa olevasta portista, astu sisään pääsisäänkäynnin pariovista, jatka aulan läpi suoraan eteenpäin ja lasiovista radalle. Varmistu, ettet mene kenenkään eteen ja astu kiellosta huolimatta aidan yli.
Arkisin 08:00 - 17:00 voi vapaasti mennä ajelemaan. Illemmalla yleensä treenit menossa ja torstaina klo 17 eteenpäin kisat. Ovensuussa “akvaarion” vieressä on varauskalenteri, josta voi tarkastaa tarkat varausvuorot, kunhan velo taas aukeaa. Virallinen ratakilpailukalenteri puolestaan löytyy SPU:n sivuilta. Kannattaa käydä katsomasa kisoja (saa kannustaa).
Aamuisin rata on käytännössä aina tyhjä, poislukien yksivaihteen veloaamiaisporukat. Välillä, varsinkin isompia kisoja edeltävinä päivinä, radalla on aamuisinkin “tosissaan” ajavia, mutta heidänkin kanssa mahtuu ajamaan, kunhan pitää säännöt mielessään. Onhan rata sentään kaikille avoin. Aamupäivät ja päivät siis otollisinta aikaa käydä ajelemassa omassa rauhassa. Liikuntavirasto ei ole harrastelijoilta mitään veloittanut velodromin käytöstä ja suihkut toimivat (avaimen pukuhuoneeseen saa pyytämällä henkilökunnalta).
Jenkkifutaajat aloittavat illemmalla (yleensä klo 17), jolloin siis radalla ei periaatteessa saa ajaa. Kuitenkin monet ovat ajaneet futistreenien aikana omalla vastuulla. Kysykää kuitenkin jefuilta ensin lupa. Ihan “takaovet auki” silloin ei kuitenkaan kannata revitellä, koska palloja voi tulla radalle. Pyöräseurat maksavat vuoroistaan, joten silloin on kohteliasta pysyä poissa radalta, ellet ole kyseisen seuran jäsen.
Velolla on kypäräpakko. Velodromi on turvallinen paikka ajaa, kunhan vaan muistaa ajaa suoraan ja joko käsi- tai äänimerkein ilmoitella mahdolliset suunnanmuutokset ja ohittelut. Jos siirryt alimpien viivojen välistä ylemmäs, vilkaise taaksesi ettet kiilaa nopeampia. Jos radalla ajetaan kovaa, niin silloin hitaammin ajavien kannattaa pysytellä ylimmän viivan yläpuolella. Näillä on ainakin pari kesää harrastelijat pärjäilleet. Kukaan palstalainen ei tietääkseni ole telonut itseään asfaltti-ihottumia pahemmin. Velo on suhteellisen loiva nykyaikaisiin velodromeihin verattuna, joten konversioillakin voi ajella turvallisesti. Itse ajan ratapyörällä 175mm kammilla, eivätkä polkimeni osu betoniin. Ohjaustangon päissä tulee olla tulpat, ettei mahdollisissa onnettomuuksissa tule reikiä vatsaan. Vaikka kukaan ei sateella ajamista kiellä, kannattaa muistaa että velon pinta on todella liukas vähänkin kosteana.
