Paskempi ratas laitettu siis tod. näk tilalle 
onks tossa kohurieskassa kaiverrukset takapuolella? muistaakseni omassa vanhemman mallisessa stronglightissa oli jotkut paskaa keräävät keventelyjyrsinnät siellä
Ihan stronglighteiltahan ne edelleen näyttää. Varmasti ihan hyvät edelleen mut harmi jos ratas vaihtunu huonompaan.
Omissa vanhoissa logon paikalla dataa.
pieni merenneito - 22:09, 18.12.2018 » onks tossa kohurieskassa kaiverrukset takapuolella? muistaakseni omassa vanhemman mallisessa stronglightissa oli jotkut paskaa keräävät keventelyjyrsinnät sielläOn joo, ovaalin muotoiset kaiverrukset.
yritänpä huomenna kuvata tämän ilmiön niin voidaan sitten porukalla hämmästellä
roenski - 22:04, 25.2.2019 » Onko Surlyn teräksisille eturattaille hyviä kilpailijoita? Sattus olemaan 110 bcd kammet käytettävissä.Surlyn teräsrattaat on hyviä mutta aika kalliita uutena. Mutta jos terästä tahdot niin eihän niille kilpailijoita oikein oo.
kaukomieli - 22:14, 18.12.2018 » Ihan stronglighteiltahan ne edelleen näyttää. Varmasti ihan hyvät edelleen mut harmi jos ratas vaihtunu huonompaan. Omissa vanhoissa logon paikalla dataa.Palaan vielä stronglight-kohuun ja totean että omassa rattaassani, jonka Planet-X:ltä tilasin, muistaakseni viime lokakuussa, on oudon logon sijaan numeroita.
Outoa ehkä sanoo näin mutta kauneimpia rattaita mitä oon nähnyt.
kolkka - 23:18, 25.2.2019 »Jos joku tästä innostuneena haluis tommoset nii mul ois ylimääräset 165mm, 48t mustalla rattalla. Ajamattomat, turhaan tilattu.kaukomieli - 22:14, 18.12.2018 » Ihan stronglighteiltahan ne edelleen näyttää. Varmasti ihan hyvät edelleen mut harmi jos ratas vaihtunu huonompaan. Omissa vanhoissa logon paikalla dataa.Palaan vielä stronglight-kohuun ja totean että omassa rattaassani, jonka Planet-X:ltä tilasin, muistaakseni viime lokakuussa, on oudon logon sijaan numeroita. Outoa ehkä sanoo näin mutta kauneimpia rattaita mitä oon nähnyt.
Konsta - 22:43, 25.2.2019 »Oliko niin, että nää ei ollu ns. NW-rattaita?roenski - 22:04, 25.2.2019 » Onko Surlyn teräksisille eturattaille hyviä kilpailijoita? Sattus olemaan 110 bcd kammet käytettävissä.Surlyn teräsrattaat on hyviä mutta aika kalliita uutena. Mutta jos terästä tahdot niin eihän niille kilpailijoita oikein oo.
mustakruunu - 8:21, 26.2.2019 »On kyl hämmästyttävä hinta suorasta teräslevystä leikatulle palalle, ottaen huomioon On-Onen £21 eturieskat. Mut ehkä se on se valinnanvaran hinta.Konsta - 22:43, 25.2.2019 »Oliko niin, että nää ei ollu ns. NW-rattaita?roenski - 22:04, 25.2.2019 » Onko Surlyn teräksisille eturattaille hyviä kilpailijoita? Sattus olemaan 110 bcd kammet käytettävissä.Surlyn teräsrattaat on hyviä mutta aika kalliita uutena. Mutta jos terästä tahdot niin eihän niille kilpailijoita oikein oo.
Kummatkaan ei oo NW:t.
asb - 8:31, 26.2.2019 »Ei nw, mutta [i]Compatible with 1/8in and 3/32in chains but without shifting tabs. Suitable for single chainring 8 and 9 systems but not compatible with front mech shifting.[/i]mustakruunu - 8:21, 26.2.2019 »On kyl hämmästyttävä hinta suorasta teräslevystä leikatulle palalle, ottaen huomioon On-Onen £21 eturieskat. Mut ehkä se on se valinnanvaran hinta. Kummatkaan ei oo NW:t.Konsta - 22:43, 25.2.2019 »Oliko niin, että nää ei ollu ns. NW-rattaita?roenski - 22:04, 25.2.2019 » Onko Surlyn teräksisille eturattaille hyviä kilpailijoita? Sattus olemaan 110 bcd kammet käytettävissä.Surlyn teräsrattaat on hyviä mutta aika kalliita uutena. Mutta jos terästä tahdot niin eihän niille kilpailijoita oikein oo.
mustakruunu - 11:10, 26.2.2019 » Ei nw, mutta [i]Compatible with 1/8in and 3/32in chains but without shifting tabs. Suitable for single chainring 8 and 9 systems but not compatible with front mech shifting.[/i]Niin eli ihan normaali rampiton 3/32 ratas.
Vaan onko normaalissa rampittomassa 3/32 rattaassa myös pinnit ja madalletut hampaat?
Vaihdepyörästä kysymys, mutta kuulunee tänne.
Lupasin ihmetellä kaverin maasturia, jossa ketju “hyppii”. 2x10 voimansiirto
No tietysti sitä ei oltu ikinä pesty ja kaikki paikat täynnä hiekkaan. Hieman kuitenkin ihmetytti, että iso eturatas oli täysin hainhampailla pakassa oli hieman kulumaa eniten käytetyissä rattaissa ja ketjun venymä oli alle 0,5%. Kaikki osat alkuperäisiä
Eikös tuon kulumisen pitäisi tapahtua täysin päinvastaisessa järjestyksessä? Eli ensin venyy ketju, sitten takapakka ottaa kipeää ja lopulta eturatas kulahtaa. Vai onko se tolkuton määrä hiekkaa jotenkin vaan nopetuttanut prosessia alumiinisen eturattaan osalta?
Tällaista vaan mietin tänään.
Eturattaan hampaathan voi kulua hyvinkin paljon ja edelleen olla 12,7 mm pinnivälille täysin sopiva. Hampaiden koko ja hampaiden etäisyys toisistaan ovat kaksi eri asiaa. Ja eiköhän hiekka hio ennemmin alsaisen eturattaan kuin teräksisen ketjun.
Oikeesti tuossa käy niin, että jos & kun peset ketjun jollain liuottimella, mittari alkaa näyttää paljon isompia venymälukemia.
criticalm - 21:02, 15.4.2019 » Vaihdepyörästä kysymys, mutta kuulunee tänne. Lupasin ihmetellä kaverin maasturia, jossa ketju "hyppii". 2x10 voimansiirto No tietysti sitä ei oltu ikinä pesty ja kaikki paikat täynnä hiekkaan. Hieman kuitenkin ihmetytti, että iso eturatas oli täysin hainhampailla pakassa oli hieman kulumaa eniten käytetyissä rattaissa ja ketjun venymä oli alle 0,5%. Kaikki osat alkuperäisiä Eikös tuon kulumisen pitäisi tapahtua täysin päinvastaisessa järjestyksessä? Eli ensin venyy ketju, sitten takapakka ottaa kipeää ja lopulta eturatas kulahtaa. Vai onko se tolkuton määrä hiekkaa jotenkin vaan nopetuttanut prosessia alumiinisen eturattaan osalta? Tällaista vaan mietin tänään.Haiskahtaa voimansiirron korvaamiselta uudella jo ilman pesuja.
criticalm - 21:02, 15.4.2019 » Vaihdepyörästä kysymys, mutta kuulunee tänne. Lupasin ihmetellä kaverin maasturia, jossa ketju "hyppii". 2x10 voimansiirto No tietysti sitä ei oltu ikinä pesty ja kaikki paikat täynnä hiekkaan. Hieman kuitenkin ihmetytti, että iso eturatas oli täysin hainhampailla pakassa oli hieman kulumaa eniten käytetyissä rattaissa ja ketjun venymä oli alle 0,5%. Kaikki osat alkuperäisiä Eikös tuon kulumisen pitäisi tapahtua täysin päinvastaisessa järjestyksessä? Eli ensin venyy ketju, sitten takapakka ottaa kipeää ja lopulta eturatas kulahtaa. Vai onko se tolkuton määrä hiekkaa jotenkin vaan nopetuttanut prosessia alumiinisen eturattaan osalta? Tällaista vaan mietin tänään.Katoitko, ettei oo venähtänyt linkin pituuden yli?
^Mittailin ketjun vielä uudestaan, ja n. 0,4% venymää näyttäisi.
Taisin kyllä ylireagoida tuon eturattaan kuluman suhteen. Eihän tää niin paha oo?
https://live.staticflickr.com/65535/32678128417_25cb2bf6c6_z.jpgDSC_0510
Rattaan kulumat mitataan uudella ketjulla siten että katotaan nouseeko se kun kampiin laitetaan voimaa, ei sitä silmämääräisesti näe ellei ole liian myöhäistä kuten kuvan tapauksessa.