Alkuun aattelin ettei tää projekti tänne kuulu, mut yks vaihdehan tossa vaan on. BMX:n napa kyllä, ja vaan vapaarataspuolella kierre. Mut voihan ton takakiekon päivittää jos tästä tulee edes suunnilleen ajokelponen. No joo. Käsitöikseni ja ajankulukseni virittelin Osakalaisen Cycrocin pohjalta jotain mystistä viritelmää. Cycrocin mitoituksethan on maksimissaan n. 180:n mittasille, ja itellä on tota vartta vähän enemmän, niin aloin asiaa alkuun paperilla viritteleen:
Geometriat oli alkuun ihan hakusessa, mut jotenkin juniori-BMX alko hahmottuun lähtökohdaks. Vähän aikaan kun tota virittelin, niin sain sopivalla runkoaihiolla mulle keskiö-satulan yläpinta -mitaks sen vaaditut 800 mm, joka mulla on isoissa pyörissäkin. Painopiste siirty lopulta tosi lähelle taka-akselia, mut kuitenkin sillee et sitä viitti alkaa viritteleen:
Ja sithän hahmottu projektin papruihin kansikin kuntoon:
Ekaks duuniks tein tietysti ton enbleemin tohon nokalle:
Ja sit mallinsin ton tarkastaakseni mitat ja kokeilin vähän värejä yms. :
Loppuvuodesta oli ajan kanssa tiukkaa, mut tossa pari viikkoo sitten hain luovuttaja-pööräks naapurikaupasta, hirveän tinkaamisen jälkeen, halpis-BMX:n. Laskeskelin et näin saan kaikki kilkkeet halvimmalla, ja voin päivittää osia jos tykkään tolla ajaa. BMX:n paksut putketki helpotti päätöstä, pääsisin MIG:llä laskettaan saumat eikä tarttis alkaa TIG:llä kikkaileen, kun en sillä oo niin paljoo duuneja tehny.
http://i1103.photobucket.com/albums/g469/Jiivasko/Piggy%20Bike/HalpisBMX_zps51f8b8f9.jpg
Sit vaan pöörä atomeiks:
http://i1103.photobucket.com/albums/g469/Jiivasko/Piggy%20Bike/2013-01-09172545_zps5123717d.jpg
Vaikein duuni oli haarukan ruotiputken jatkos,
http://i1103.photobucket.com/albums/g469/Jiivasko/Piggy%20Bike/Haarukkavalmisteltuna_zpsa418d852.jpg
Sorvasin hyvästä teräksesta sisäholkin ja suoristin Roselta kympillä hankkimani keulaputken. Virittelin ne kohdalleen ja porasin putkiin reikiä hitsiliitoksille
Se olikin ainoo duuni jonka tein .01 millin tarkkuudella, loput aattelin tehdä ronskimmin (paitsi ne pari juttua vähän myöhemmin). Sit vaan runko palasiks :
ja lisää rautaa kiinni
http://i1103.photobucket.com/albums/g469/Jiivasko/Piggy%20Bike/Seuraavajatke_zps18eba140.jpg
Mua ei pöörän paino huoleta yhtään, hyvät saumat ja kestävyys enemminkin. Valkkasin kaikkien putkien aineenvahvuudet yläkanttiin. Tässä kuvassa noi runkokolmion putket on paikallaan, ja haarukan yläpäässä on jatkos ja mallailen sopivaa kulmaa haarukan yläputkille
Sithä mä pääsinkin jo ajoasentoon asti. Aattelin että tohon on pystyttävä virittään sama asento kun mun maantie-, talvi-, CX- ja sinkulapöörissä on , mutta noin satula vaan jäi 100 mm liian alas.
Lisää rautaa kiinni vaan. Ton satulaputken jatkeen sorvasin tangosta et sain sorvissa sisäpinnan suoraksi ja tarpeeks aineenvahvuutta hyvään liitokseen, tossa piti jo mennä .1 mm:n tarkkuuteen.
http://i1103.photobucket.com/albums/g469/Jiivasko/Piggy%20Bike/Ekattyypit_zpsa9b858b7.jpg
Kaivoin stongaks rautaröörin pätkän että pääsin edes vähän varovasti testaamaan pyörää. Haarukkaputkessa ei ollu vielä käpyä eikä cappia, koko etupää oli kiinni vaan stemmillä. Laitoin sit ohjauspään kuntoon ja ajattelematta asiaa sen kummemin kokeilin U-lukon holsteria satulan taakse. Mut se kyllä lähtee, on se niin ruma - tosi ruma. Ihan hirveä. Mut stonga oli kiinni pääsin jo vähän ajeleen. Herkästihän toi keulii, mut jos laittaa painoa käsille niin ei se oo olenkaan paha:
http://i1103.photobucket.com/albums/g469/Jiivasko/Piggy%20Bike/2013-01-241453_zps7d06b5af.jpg
Keulakoristekin piti teipata tyyppien ajks kiinni 
Mitoituksen ajan mulla oli keulassa kiinni laatikoitten pohjalta löytyneitä epämääräsiä spacereitä
http://i1103.photobucket.com/albums/g469/Jiivasko/Piggy%20Bike/2013-01-250855_zpsb65c1136.jpg
Joitten tilalle sorvasin yhen alumiinimötikän
http://i1103.photobucket.com/albums/g469/Jiivasko/Piggy%20Bike/2013-01-250900_zps0c8c3e68.jpg
Tässä vaiheessa mennään nyt. Seuraavaks lähtee toi U-lukon pidike, mut kauppapööränä tossa on ihan pakko olla joku lukko - varsinkin jos poika aikoo tolla ajaa, joten hain Motonetistä semmosen Abuksen runkolukon jonka jotenkin virittelen tohon takahaarukkaan. Jos vaan ite tolla ajelisin niin lukolla ei olis niin väliä,mut pakko se on tohon laittaa. Sitten pitäis tehdä lokareiden korvakkeet. Lokarit aattelin taivuttaa alumiinilevystä, mut ne sitten jonain toisena päivänä. Vähän tiukkaa tulee tekemään tossa haarukan yläputkien kohdalla. 2" rengas, jarrut, lukko, lokari ja haarukka kohtaa suunnilleen samassa paikassa…no katotaan, kai siitä jotenkin selviää.
Päivitän tätä kun on taas jotain näytettävää. Nää nopeesti tehtävät jutut on nyt tehty, noihin detaljeihinhan uppoaa sit paljon enemmän aikaa.