Projekti: Старт Шоссе

^^ olisikko ollut asetoni, asetyleenillä lämmitellessä mahtaa lähteä muutaki ku kilikolit.

^ LOL. Hyvä, että oikaisit! Sitäpä juuri tarkoitin. Meni sanat sekaisin. Samaa tavaraa taitaa olla kynsilakan poistoaineessa, sillä voi kokeilla toimivuutta ennen kuin lähtee kemikaaliostoksille.

Jouluna tuli sitten faijankin kanssa pähkäiltyä pyörän maalipinnan kunnostusta ja lyhyen tinnerillä hinkkauksen jälkeen ruosteiden hiominen ja maalaaminen uusiksi alkuperäisen kultaisen värin sävyllä vaikutti sitten kuitenkin paremmalta vaihtoehdolta. Päätöstä edisti myös se että luotettava maalari löytyi joka on maalannut isän toisen maailmansodan aikaset DKW:t ja IZ:t :slight_smile:

Seuraavaksi pitäisi metsästää uudet kammet ja keskiö. Gimondit 55 eurolla Bike-componentsissa ja joku perus 103mm brittikeskiö vaikuttaisi sopivimmilta. Niin ja tietysti 42t-ratas Gimondin 48t-rattaan tilalle pitäisi myös hommata. Tangongin voisi vaihtaa jossain vaiheessa johonkin compactimpaan. Vaihdepyörässä olevan FSA:n Omega Compact -tangon tyyppinen olisi ehkä mukavin, mutta onko jotain vastaavan tyyppisiä lyhyellä reachillä olevia tankoja olemassa jotka sopisi tuohon orkkisstemmiin? Muunkin tyyppisiä droppitankoja saa ehdottaa…

Helpompi+halvempi+nätimpi vaihtoehto on vaan kasvattaa takarattaan kokoa eturattaan pienentämisen sijaan jos kevyemmät välit kiinnostavat eikä q-factor häiriköi.

Ei pitäisi haitata Q-factor, miksei 48x21 tai 22 menisi myös, mutta testasin tosiaan alunperin välitystä 42t-orkkisrattaalla ja 18t-takarattaalla ja se vaikutti hyvältä…

On-Onelta saa myös vastaavan tyylistä kampisettiä 42t rattaalla 1/8"-leveälle ketjulle. On olleet hyvät.

b-veli - 14:42, 28.12.2012 » [On-Onelta](http://www.on-one.co.uk/i/q/CSOOSS/on_one_single_speed_speed_chainset) saa myös vastaavan tyylistä kampisettiä 42t rattaalla 1/8"-leveälle ketjulle. On olleet hyvät.
Kiitos vinkistä laitoin tuon sitten tilaukseen! On-One sanoo että nämä kammet vaatisi 113 millin keskiötä, mutta osaatko sanoa tarkoittaako se myös 42 millin ketjulinjaa?

Mulla on nuo kammet kasettinavallisessa sinkulassa. Eli en ole ketjulinjaa sen kummemmin miettinyt. Muistaakseni pyörässäni oli 116 mm:n keskiö ja ketjulinjaksi mittasin nyt n. 43,5 mm. Veikkaisin siis, että tuo 42 mm saavutetaan juuri tuolla 113 mm:n keskiöllä, jos en muista oman keskiöni mittaa väärin.

azure - 15:06, 2.1.2013 »
b-veli - 14:42, 28.12.2012 » [On-Onelta](http://www.on-one.co.uk/i/q/CSOOSS/on_one_single_speed_speed_chainset) saa myös vastaavan tyylistä kampisettiä 42t rattaalla 1/8"-leveälle ketjulle. On olleet hyvät.
Kiitos vinkistä laitoin tuon sitten tilaukseen! On-One sanoo että nämä kammet vaatisi 113 millin keskiötä, mutta osaatko sanoa tarkoittaako se myös 42 millin ketjulinjaa?
Ei missään nimessä tarkota! Laitoin [Favoriteen](https://www.yksivaihde.net/old/13445) nuo kammet ja ketjulinja meni 113 millillä ihan päin vittua. Perkele kun en nyt tarkalleen muista, mutta olisinko jopa laittanu 107mm JIS-viisteisen keskiön. EDIT: Taisin laittaa 109mm keskiön, jolla ketjulinjaksi tuli 45mm. Tämän vuoksi projektilankoihin pitäis aina heti kirjoittaa kaikki kuppasimmatkin pikkuasiat tarkkaan ylös.

^ Ton perusteella kyllä kuulostaisi siltä, ettei keskiöni voi olla 116 mm. Siinä tapauksessa se on 110 mm, koska lyhyempää en tällä hetkellä omista. En jaksa nyt irrotella kampia ja tarkastaa asiaa, kun nuo kammet ovat juuri nyt ainoassa käyttöpyörässäni kiinni. Onkohan niissä kammissa sitten noin paljon yksilökohtaisia eroja, vai kiristänkö kammet jotenkin ylitiukkaan?

normaali - 19:14, 2.1.2013 »
azure - 15:06, 2.1.2013 »
b-veli - 14:42, 28.12.2012 » [On-Onelta](http://www.on-one.co.uk/i/q/CSOOSS/on_one_single_speed_speed_chainset) saa myös vastaavan tyylistä kampisettiä 42t rattaalla 1/8"-leveälle ketjulle. On olleet hyvät.
Kiitos vinkistä laitoin tuon sitten tilaukseen! On-One sanoo että nämä kammet vaatisi 113 millin keskiötä, mutta osaatko sanoa tarkoittaako se myös 42 millin ketjulinjaa?
Ei missään nimessä tarkota! Laitoin [Favoriteen](https://www.yksivaihde.net/old/13445) nuo kammet ja ketjulinja meni 113 millillä ihan päin vittua. Perkele kun en nyt tarkalleen muista, mutta olisinko jopa laittanu 107mm JIS-viisteisen keskiön. EDIT: Taisin laittaa 109mm keskiön, jolla ketjulinjaksi tuli 45mm. Tämän vuoksi projektilankoihin pitäis aina heti kirjoittaa kaikki kuppasimmatkin pikkuasiat tarkkaan ylös.
No hyvä että selkeni tämäkin, eli 103 mm keskiöllä sitten kokeilemaan...
b-veli - 19:43, 2.1.2013 » ^ Ton perusteella kyllä kuulostaisi siltä, ettei keskiöni voi olla 116 mm. Siinä tapauksessa se on 110 mm, koska lyhyempää en tällä hetkellä omista. En jaksa nyt irrotella kampia ja tarkastaa asiaa, kun nuo kammet ovat juuri nyt ainoassa käyttöpyörässäni kiinni. Onkohan niissä kammissa sitten noin paljon yksilökohtaisia eroja, vai kiristänkö kammet jotenkin ylitiukkaan?
Ehkä mulla oli vaan huonot. Itse kiristin sopivasti, ei lastunnut vielä.

https://dl.dropbox.com/u/11088736/2013-01-10%2017.19.33.jpg

Päivitystä. Laitoin kasaan testausmielessä ja hyvin meni ketjulinja suoraan orkkiskammillakin, mutta eturatas on kyllä helvetin soikea ja ketjut onkin parilla lenkillä irtoillu kerran jos toisen.

Loppujen lopuksi tulikin päädyttyä tällaseen vihertävään sävyyn, koska kultainen olis ollut kyllä ihan liian bling bling cash money millionaires, koska yleiskäyttöpyörä tästä on kuitenkin tulossa. Tätäkin sävyä on muuten Starteissa myös käytetty. Sain muuten selville myös että täähän on niinkin tuore kuin vuoden '91 yksilö, eli se siitä kaikesta nostalgiasta.

Tänään tuli hakattua puoli tuntia neukkukeskiötä irti, muttei siitä tullut mitään, eli vein pyörän sitten paikalliseen R Techiin ja lupasivat irrottaa vanhan keskiön ja laittaa jonkun ilmeisesti aika perus Shimanon UN-51-keskiön tilalle ja ne On-Onen retrokammet. Laitoin viestiä On-Onellekin ja he taas neuvoivat käyttämään 107 millin keskiötä ja heidän ohjeen mukaan nyt sitten sen valitsin kuitenkin…

azure - 16:32, 11.1.2013 » Sain muuten selville myös että täähän on niinkin tuore kuin vuoden '91 yksilö, eli se siitä kaikesta nostalgiasta.
Äläs nyt, kovat liiton luhistuminen -nostalgiat!
RTZ - 16:35, 11.1.2013 »
azure - 16:32, 11.1.2013 » Sain muuten selville myös että täähän on niinkin tuore kuin vuoden '91 yksilö, eli se siitä kaikesta nostalgiasta.
Äläs nyt, kovat liiton luhistuminen -nostalgiat!
No juu melkein saatan muistaa kun olin 4 v Estonian Neuvostotasavallassa :D

Tässä muuten vähän decalsien fiilistelykuvia

[s]jonkun ilmeisesti aika perus[/s][i]sen pomminvarman[/i] Shimanon UN-51-keskiön tilalle
Tota toki sun juttus, mut miksi muuten uudet kammet? jos bcd tiedossa, niin vaan ratas eteen?

Satulakulma kuntoon, jarrut kiinni ja se olis ihan jeppis ja ennenkaikkea valmis. Muutoin peukku, toimiva paketti.

Kiitos! Satula on kieltämättä kova kuin kivi ja saattaa kevään myötä vaihtua kun rahaa löytyy myös muihin kun Bilteman kiekkoihin. Alkuperästen tuubikiekkojen kunnostaminen on kyllä myös edelleen vaihtoehtona. Mitat on muuten 56x56 kuten DinWeazelin yksilössä.

Uudet kammet hankin taas, koska noilla kolmella mutterilla ratasta ei saanut täysin keskelle ja toisaalta toista eturatasta en halunnut kiinnittää tätä varten ihan perus ulkonäkösyistä.

https://dl.dropbox.com/u/11088736/2013-01-16%2010.13.29.jpg

Kampipäivitystä vai oliko tää nyt kuva kodin soittonurkkauksesta:) Taisin kyllä laskea alkuperäisen eturattaan hampaat väärin, minkä takia joutu laittaan kiekon aika reunaan kampien vaihdon jälkeen. Vaihdoin eilen pidemmän ketjun sitten niin saa lokaritkin kiinni suojasäille. Velo Orangen half clipsit tuli muuten viikonloppuna haettua Pelagosta, mutta siinä taitaakin olla kaikki päivitykset. Joku sopiva jarrukahva pitäisi vielä löytää etujarrulle kun pelkkä jalkajarru tuntuu välillä vähän vaaralliselta!

Orkkissatulan voisi vielä tosiaan vaihtaa Turboon tai johonkin vastaavaan, ehdotuksia otetaan vastaan!

Ohjainlaakeri tuntuu löystyvän jatkuvasti vaikka sitä kuinka kiristää. Pitäisköhän siis pistää koko etuhaarukka ohjainlaakerin, stemmin ja tangon kera vaihtoon? Sain tuossa muuten selville että ihan koko rungosta ei oltu poistettu ruostetta kun alulokarin kiinnityksen yhteydessä vähän lohkesi maalia ruosteen kera. No eipä maalaus onneks maksanut mitään, mutta alkaa vähän tuntua siltä että tästä tulee ikuinen projekti. Kiitos varoituksen sanoista vaan Pienelle Merenneidolle :smiley:

ota nyt selvää ensin että mistä se löystyminen johtuu… pura vaikka koko keula osiin ja putsaa ja kasaa. jos ei auta nii osia uusimaan.