asb - 8:38, 19.5.2009 » Riseriin tai dildotankoon verrattuna bullhorni varmaan tuntuu hienolta ylämäissä, mutta droppitangon jarrukahvoilla ajamisesta se ei eroa mitenkään. Mitä nyt toi alaote puuttuu. Olisko ollut niin, että toi bullhorni on lo-pro -aikojen tuote jolle nykyään ei ole enää tarvetta, kun aerodynaaminen ajoasento rakennetaan kyynärtuilla, eikä supermatalalla otteella?Niinpä, mutta kun ei ole niitä jarrukahvoja niin bullhorni tuntuisi olevan hyvinkin paikallaan. Ja joo, ei kai näillä enää kukaan aja tosissaan eli fiksuttajien retromuotiahan kaikki bullhornit loppujen lopuksi kuitenkin vaan on nykyään.
Mulla on Cinellissa Profilen aika reilusti droppaava bullhorn ja ihan loistava ollut lenkkiajossa. Ei ole droppitankoa ollut kertaakaan ikävä, koska tuolla tangolla saa kuitenkin ajoasennon tarvittaessa riittävän matalaksi ja kiivettäessä taas painon riittävän eteen. Kaupunkipyörässä siirryin riseriin, mutta sekin johtui esteettisistä syistä.
NKOTB Kuinka pitkä on pitkä? Nimim. mulle 12 senttinen.Jotain sinnepäin se on, siitä tuli tosin jo yks kyssäri. Laitan illal tai huomenna kuvan ja tarkat mitat.
Oon kans miettiny notta vaihtais chargeen noi häränsarvet takasin…
jussi - 12:25, 19.5.2009 »Kyllä kai niitä bullhorneja vieläkin käytetään kyynärtuilla höystettynä ihan vakavastiotettavissa aika-ajopyörissä. Monet on varmaan yhtä kappalettakin, mutta tollastakin ainakin maantiellä näkeen, radalla tuskin. Droppitankoja aika-ajopyörissä harvemmin on.asb - 8:38, 19.5.2009 » Riseriin tai dildotankoon verrattuna bullhorni varmaan tuntuu hienolta ylämäissä, mutta droppitangon jarrukahvoilla ajamisesta se ei eroa mitenkään. Mitä nyt toi alaote puuttuu. Olisko ollut niin, että toi bullhorni on lo-pro -aikojen tuote jolle nykyään ei ole enää tarvetta, kun aerodynaaminen ajoasento rakennetaan kyynärtuilla, eikä supermatalalla otteella?Niinpä, mutta kun ei ole niitä jarrukahvoja niin bullhorni tuntuisi olevan hyvinkin paikallaan. Ja joo, ei kai näillä enää kukaan aja tosissaan eli fiksuttajien retromuotiahan kaikki bullhornit loppujen lopuksi kuitenkin vaan on nykyään.
Luulin tilanneeni suoran bullhornin, jossa tangon päät kääntyvät ylöspäin:
, mutta paketista löytyikin suora versio ilman mutkia:
Nyt mietin, jaksanko ruveta vaihtamaan tankoa. Mutkaton versio voisi olla oikeastaan ihan hyvän näköinen, mutta osaako joku kommentoida, onko käytössä merkittävää eroa? Valitsin bullhornin “kädet droppitangon jarrukahvoilla” -ajoasennon takia, tankoon on tulossa etujarrulle yksi TT-jarrukahva.
justiisa vaihdoin chargen bullhornin takasin, vielä ku sais 80mm stemmin tohon 120 tilalle ni olis PARAS!
Kaktus - 11:25, 3.5.2011 » Mutkaton versio voisi olla oikeastaan ihan hyvän näköinen, mutta osaako joku kommentoida, onko käytössä merkittävää eroa?Suoralla bulliksella joudut puristamaan käsiä, jottet luiskahda eteenpäin tankoon nojatessa. Sanoisin, että suora bullis toimii parhaiten lisätankojen kanssa, koska bullhorn-osaa käytetään silloin vain kiihdytykseessä. Vaihtaisin.
…mistä halvin Profile Designin Cobra Wing?
Laitan miniatyyriseen gankztaani, jotta saan ihanv*tunpäällikköjäykistä bemaxiveiveistä kaiken tehon irti aerodynaamisessa ass up, face down -ajoasennossa…
nimim. metrinen putki - uhka vai mahdollisuus?
ite oon aina fiilistelly tän ulkonäköä http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/39063.jpg
vaik tosiaan siin eio ees hirveen hyvät mutkat päissä, joutuis puristaa. Näyttäis kovalta jossain hiporatapyörässä
kid_scientifik - 13:09, 3.5.2011 » ..mistä halvin Profile [i]Designin[/i] Cobra Wing? Laitan miniatyyriseen gakztaani, jotta saan ihanv*tunpäällikköjäykistä bemaxiveiveistä kaiken tehon irti aerodynaamisessa ass up, face down -ajoasennossa.. nimim. metrinen putki - uhka vai mahdollisuus?Eikö tohon yhtälöön sopis paremmin se Soman [u]teräksinen[/u] el toro.. liikaa droppia ja aito materiaali.
negaatio - 13:12, 3.5.2011 » http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/39063.jpg+
http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/27/large/27-429_l.jpg
Ohjaustangon päät, hopea 5,99€ via Biltema
=
http://studentoffortune.com/blog/Winning-Study-Tips/1533573-success.jpg
Täytyy päättää omalta osaltani aloittamani keskustelu toteamalla, että vaikka ‘dropillinen’ häränsarvi oli jännä ajaa en loppupeleissä kokenut sitä erityisen hyvin kaupunkiajoon soveltuvaksi.
Haluan nähdä ton Ritcheyn foolhornisti käännettynä wannabeporteurtankona tässä pyörässä.
jussi - 13:41, 3.5.2011 » vaikka 'dropillinen' häränsarvi oli jännä ajaa en loppupeleissä kokenut sitä erityisen hyvin kaupunkiajoon soveltuvaksi.Onhan toi totta, jos yhtään on liikennettä tai muuta hidastetta, näinpä mullakin on nyt arkipyörässä riseri ja maantiellä ajan toisella pyörällä. Vaikkei mun omassa edes ollu droppia, mutta stemmi toki slämmätty.
noh noh… kaikki käy sarveiluvaiheen lävitse. ei sitä tarvitse hävetä. paljon.
kp - 14:26, 3.5.2011 » noh noh.. kaikki käy sarveiluvaiheen lävitse. ei sitä tarvitse hävetä. paljon.Sitä vaihetta odotellessa.
kp - 14:26, 3.5.2011 » noh noh.. kaikki käy sarveiluvaiheen lävitse. ei sitä tarvitse hävetä. paljon.Toi vaihe on mulla sinänsä vielä kesken, että haluan edelleen ajaa maantiellä tossa asennossa, jossa ajoin häränsarvella kun halusin sovittaa fix-pyöräni maantielle, ja jossa ajoin jo ennen kuin taannuin vaihteettomiin pyöriin. Mutta nyt taidan vaihteeksi ajaa taas maantievetelehtimiset pääosin vaihteilla, tarvitseeko sitä hävetä?
konkeli - 14:32, 3.5.2011 »Mut Concel, sä ootkin edistyneempi pyörämömies kun me muut.. ja mun Mavic härkis näytti aika khuulilta.kp - 14:26, 3.5.2011 » noh noh.. kaikki käy sarveiluvaiheen lävitse. ei sitä tarvitse hävetä. paljon.Sitä vaihetta odotellessa.
Edistyneempi mistä, mahan kohdalta?
asb - 12:53, 3.5.2011 » Suoralla bulliksella joudut puristamaan käsiä, jottet luiskahda eteenpäin tankoon nojatessa.Tällaisella järkeilyllä mutkalliseen versioon päädyinkin. Ehkä viimeistään sateella ilman hanskoja ajaessa tulisi ikävä noita OTB-pysäyttimiä, joten eiköhän tuo suora mee vaihtoon.
Tosta deda crononero -tangosta, vaikutti asialliselta, mutta en ollut tajunnut, että tangon suora osuus on aeromallinen.