Tällaisella neito on ajanut työmatkaa, maantielenkkiä ja rossia ympäri vuoden jo nelisen vuotta. Otin kuvat sen kunniaksi että ohjaamo, renkaat ja voimansiirto vaihtuivat taas vaihteeksi kesäversioon. Keskiökin tuli taas avattua ja putsattua. On siis kevät.
Runko: pieni, pulverimaalattu 70-luvun kilpapyörä, Tampereelta
Tolppa ja keskiö: Campa
Kesästemmi: 3t, Erneston signeeraama
Talviostonga ja -stemmi: noname
Kiekot: Tikkurilan Ajomies
Kammet: Michen junnumaantie, 155 mm
Jarru: Centric
Kumit: kesällä Gatorskin, talvella Marathon Winter
Välitys: kesällä 46-18, talvella 38-18
Ketju: se mikä kulloinkin on lähetti-approved
Mahtuu kokopitkät lokaritkin. Noi on vaan erittäin kätevät poistaa nopeasti jos välillä haluaa ajaa ilman… Ja kyllä, tämä fillari on levynkansijulkkis.
Painaa muuten kesäkuosissa vähemmän kuin mun nIttoo-suginoo-ja-openprot -Peacemaker, eli paitsi pieni myös ok putkea.
Meille tullessaan pyörä oli Italian väreissä ja peitetty seuran sponsorien mainostarroilla. Kuulemma alun perin Ruotsista haettu, kun silloin Suomessa ei ollut tarjontaa, eli luultavasti joku Cressun sukulainen.
Keskiö, tolppa, stemmi, kippurasarvi, jarrut ja Concor-satula kuuluivat 80 euron kauppaan
Tampereella on aina ollut tusinan verran keskenään vihamielisiä pieniä pyöräilyseuroja, joista varmaan vieläkin voisi poistaa vanhaa, mustasukkaisesti vaalittua, naapuriseuraa parempaa kalustoa.
Neidon rossipyöräkin on Tampereelta, mutta se on jo toinen juttu.
Mutta ei hätää, Epulla oli “ylimääräisenä” Kellyn rossikeula tuumaisella kierteettömällä ruodolla. Emme jää kaipaamaan kierteellistä ohjainlaakeria. Ja koska neito on aikeissa alentaa tämän pysyvästi talvikäyttöön, niin saman tien V-jarru ja suora stonga. Mahtuu sitten marttavintteri:
Kuvastakin näkee että keula nousi noin sentin. Mutta kun keulan rake ehkä vähän lisääntyi samalla, niin varsin polkupyörämäiseltä tämä tuntui ajaa. Vaikka ei siitä 183-senttinen kyllä saa mitään käsitystä. Ja kun jarruteho parani, klapit hävisivät, etupää keveni puolisen kiloa ja säätäminen väheni, niin eiköhän neito aja tällä seuraavatkin kuusi vuotta.
Muutakin uutta sitten viime näkemän:
Keula: Kelly Cross
Ohjainlaakeri: Pro
Jarru: Shimano Deore
Kahva: Avid
Takakumi: Marathon Supreme
Takakehä: Ambrosio Excursion