110 millinen brittikeskiö huljahti paikoilleen ilman rajumpaa väkivaltaa, eli olen valmis sulkemaan pois muutenkin epätodennäköisten sveitsiläiskierteiden mahdollisuuden. Keskiöakselin pituuden kanssa hommat meni odotusten mukaisesti: ketjulinja osui optimaaliseksi ja chainringin sekä kammen lähin etäisyys runkoon asettui noin 5 milliin.
http://jaikone2.kuvat.fi/kuvat/Poulidor/DSC_0096.JPG/_smaller.jpg?hash=12532
Sen sijaan ketjua asetellessa tuli samalla todettua eturattaan soikeus, jonka johdosta ketju käy löysimmillään melko löysällä.
http://jaikone2.kuvat.fi/kuvat/Poulidor/DSC_0185.JPG/_smaller.jpg?hash=12519
http://jaikone2.kuvat.fi/kuvat/Poulidor/DSC_0204.JPG/_smaller.jpg?hash=12510
Kuten kuvistakin voi päätellä, chainringi on kiinteästi kiinni kammessa eli menettelytavat ovat jokseenkin rajalliset. Mikään biopace tässä nyt tuskin on hyppysissä, vaan syyllinen taitaa olla ihan kuluminen ja kakkoslaatu. Mittailin rattaan piikkejä ja kuluneemmalla puoliskolla ketju käy noin millin “syvemmällä” rattaassa.
Kyllähän ton kanssa varmaan elää, kun kulkineesta ei ole tulossa mikään lenkkirunttauspyörä…
Mutta: Onkohan ihan järjetöntä kokeilla pyöreällä hienolla viilalla ihan vähän syventää vähemmän kulunutta puoliskoa? Paskat kun ovat joka tapauksessa, niin voisi hyvin kokeilla.
Päädyin käyttämään, tai ainakin yrittämään, alkuperäisiä jarrulänkiä. Minun on saatava etujarru vasemmalle kädelle, joten letku kulkee kuin s-kirjain. Tämä puolestaan aiheuttaa jarrulängen jumiutumisen asentoon, jossa kuvassa vasemmanpuoleinen jarrupala jää laahaamaan kehää aina jarrutettaessa. Kyllä, jarru on kunnolla kiinni rungossa.
http://jaikone2.kuvat.fi/kuvat/Poulidor/DSC_0227.JPG/_smaller.jpg?hash=12501
Kun vaijeria pakottaa alla olevan kuvan osoittamalla tavalla oikealle, jarru palautuu normaalisti.
http://jaikone2.kuvat.fi/kuvat/Poulidor/DSC_0247.JPG/_smaller.jpg?hash=12480
Ei viitsisi alkaa kierrättää jarruvaijeria maantietyyliin stemmin yli ongelman ratkaisemiseksi.
Lisäksi ebaysta liian halvalla tongitut tyyliin sopivat jarrukahvat, jotka nielevät MTB-vaijerin, ovat ihan persrondosta ainakin tähän käyttötarkoitukseen. Aukko, johon vaijeri tulee kahvassa kiinni on erittäin sketsi, jonka vuoksi vaijeri muljahtelee kahvassa pitäen naksuvaa ääntä. Ei kovinkaan kestävä ratkaisu…
Kai se on vaan ostettava toimivat vehkeet tähän.