asb - 15:38, 4.11.2011 »
Vino kuppi ei kai tee kovin hyvää laakereille. Kannattanee ottaa varmuuden vuoksi noi häkit veke kuulien ympäriltä, että saat maksimoitua kuulien määrän. Lopullinen ratkaisu on se kierteetön keskiö, mutta sen jälkeen siihen ei asennetakaan enää mitään muuta.
Tietty kannattaa ensin näyttää pyörää vaikka Pyörätohtorille, josko nuo kierteet saisi parannettua.
Irtokuulillahan tuo on nyt laakeroitu, alkuperäisellä keskiöllä, yhden vajaa täys laakeripesä eli muistaakseni 9 isoa kuulaa kehän kahdeksaa pienempää kuulaa vastaan. Pyörää ei ole viime ajokertojen jälkeen kolhittu, enkä oikein ymmärrä mistä tuo vinous johtuu. Mitään osumia ei rungossa ole. Sen kasettikeskiön jos vääntää paikoilleen vinoudesta välittämättä, niin laakerit eivät ensinnäkään pyöri kuin vaivalla, toiseksi pitävät jännittävää rohinaa ja kolmanneksi hajoavat varmaan ekan 20 kilometrin aikana.
Sorvailin myös kasettikeskiötä hieman ohuemmaksi, kunnes tajusin, ettei se tietenkään vaikuta asiaan mitenkään. Vaikka keskiön sai nyt ruuvattua pohjaan asti, laakerit olivat silti jumissa. Nyt on ainakin jemmassa erittäin hifistelty ja kevennelty kasettikeskiö.
Nyt pyörässä on kuitenkin se alkuperäinen palapelikeskiö, joka toimii näin huollon jälkeen uusilla irtokuulilla erinomaisesti ainakin tua hallissa, telineessä. Kattoo sitten miten se ajossa käyttäytyy.
vanttera - 15:46, 4.11.2011 »
Pyörää ei ole viime ajokertojen jälkeen kolhittu, enkä oikein ymmärrä mistä tuo vinous johtuu.
Ei sitä kolhimalla tuolleen vinoon saa, vaan se on tullut jo tehtaalta maanantaikappaleena. Mutta jos se tähän asti on kestänyt tuolla samalla keskiöllä, niin miksei kestäisi edelleen.
Mulla on yhdessä pyörässä soikea keskiömuhvi. Ensin Pyörätohtori kävi kierteet läpi, sen jälkeen myös Pyörähuolto ja voin sanoa että meinas hermo mennä kun se stna näytti kokoajan kierolta ja haastelliselta… Kommentteina Pyörähuollosta sanottiin että ne (keskiömuhvit) saattaa vaan välillä olla valmistuessa hitusen kieroja…
mutta mutta… kierteytys/puhdistus jollain tavalla kuitenkin paransi lähtöasetelmaa (vaikkakin ei poistanut kieroutta keskiömuhvista) ja onnistuin kuitenkin asentamaan Shimanon UN54 keskiön (britti) loppuen lopuksi ok.
Todella suuri ero oli siinä mitä materiaalia tuo vasemman puolen kiristys kuppi oli, nimittäin muovinen ei toiminut vaikka miten yritti. Kesän aikana tuli ajettua varmaan lähemmäs 1k ilman ongelmia (fix).
Joo ei mennyt niin kuin pienellä merenneidolla. Alkuperäinen keskiöakseli on liian pitkä ja ketjulinja ei asetu. Myykää mulle joku 113-millinen akseli tuohon. Ostan koko keskiönkin (britti) jos sikseen on.
E: Tulikin mieleen, josko hakisi Biltemasta 113-millisen halpiskeskiön ja rälläköisi sen auki. Sieltähän löytyisi 113-millinen akseli 7,99e.
pattern - 10:29, 18.11.2011 »
Epäilen että kasettikeskiöiden akselit ovat vääränlaisia tuohon irtokuulasysteemiin. Uusixilla on noita akseleita vaikka kuinka paljon.
Niin mäkin epäilen. Uusixz taas on pyöreesti 170km väärässä paikassa.
Nojoo, lumet suli ja kevät tuli, seuraava askel kohti valmistumista.
Nyt näyttää tältä
Polkimet (mietinnässä) ja satula+tolppa (matkalla jostain kaukaa) vain testin takia kiinni. Tanko+stemmi lainattu toisesta pyörästä, lopullinen tankoteippi on värimätsätty sen postissa olevan satulan kanssa. Vaikka ei toi valkoinenkaan mun mielestä paha oo!
Yllättävän kireelle meni etukiekko, puhutaan kuitenkin tommosesta retkipyörästä.
12 metriä ajoin jo tua hallissa. Instant road bliss.
Kun tuo on muutenkin aika lo-fi -henkinen, niin maalaisin jarrupinnat mustaksi ghettotyyliin: Ensin kiekon pyöritystä hiekkapaperilla hangaten, sitten puhdistavaa pyöritystä liuotinrätillä, ja sitten lopuksi pyöritystä spraymaalin kanssa. Renkaiden saamarin rumat S C H W A L B E -reunatekstit menisivät piiloon siinä samalla
plh - 8:33, 7.1.2012 »
Tuosta kolmannesta kuvasta näkee että kierre ei ole samassa keskilinjassa "runkoholkin" kanssa ja eikä myöskään toisen puolen kierteen kanssa.
Kiva nähdä noinkin voimakkaan väripalikoita asennettuna siten, että lopputulos osoittaa vielä hyvää makua. Kammet on kai BLB Super Pistat? Metallivärinen jarru ei olisi kyllä yhtään haitoiksi, onhan tuossa jarrupinnatkin…
Mull Dundane - 0:37, 18.1.2012 »
Kiva nähdä noinkin voimakkaan väripalikoita asennettuna siten, että lopputulos osoittaa vielä hyvää makua. Kammet on kai BLB Super Pistat? Metallivärinen jarru ei olisi kyllä yhtään haitoiksi, onhan tuossa jarrupinnatkin...
Joo kyllä mä jarrun viä laitan, ja joo, BLB:n Super Pistat. Kiitoksia!
e: eikun Pista Verat! Laitan jonkun AMA:n sitten ku jaksan kuvata ton fillarin kunnolla jossain muualla kuin tua pajalla.
