 |
Viikonloppuna Pelagon väki järjestelee varastonsa suurmyymäläksi ja syksyiset palikkamarkkinat voi alkaa. Tarjolla on kokonaisia pyöriä, prototyyppirunkoja kokeiluväreissä ja paljon komponenttejä sekä esimerkiksi KRNKYn lakkeja, laukkuja ja erilaisia pyöräilytarvikeremmejä. Varaston sijainti on Hietasaarenkuja 6 L3.
Comment now »
Ensi keskiviikkona 14.9. ajetaan ällärit kolmessa kaupungissa yhtäaikaa samalla järjestelmällä hiema Global Gutz -hengessä. Lisätietoa foorumin puolella löytyy niin Helsingin, Tampereen kuin Turunkin kisoista. Ride fast, ride safe!
Comment now »Poolo-SM paitoja saa taas ja nyt hintaa on 15€ sis. postit! Suoraan kauppaan siis!
Yksivaihde.net sijaitsee tästä lähtien egarden.fi:n palvelimella ja uusi koti tuntuisi pelittävän varsin vikkelästi. Toivotaan ettei database errorit tule enää piinaamaan pimeämpien vuodenaikojen nettispeksailuja.
Comment now »Sivustomme siirretään uudelle tehokkaammalle ja omalle palvelimelle, joten tiedossa on paljon palvelukatkoja. Älä siis perusta elämääsi esimerkiksi foorumin toiminnalle, koska siihen ei voi nyt luottaa. Sivuto voi olla poissa käytöstä jopa PÄIVIÄ, joten nyt on aika keksiä jotain muuta tekemistä kuin Vispin hienouden todistelu, roskalavakonversioiden haukkuminen ja vaihdekomponenttien kauppaaminen.
Comment now »
Pyöräbrunssi tarjoaa lainatyökaluja pyörien huoltamiseen sekä omakustannebrunssia Helsingin Kalasataman konttiaukiolla su 28.8. noin kello 12-18. Huolla itse tai pyydä apua niin autetaan, ensi kerralla voit osata jo itse. Vapaaehtoismekaanikot myös erittäin tervetulleita jos yhtään työkalut pysyy kädessä! Varaosat (vaijerit, jarrupalat, sisäkumit) omakustannehintaan, ota käteistä mukaan jos arvelet tarvitsevasi. Jos tulee hankala keissi tai työmäärästä ähky, ohjataan palvelevaan pyöräliikkeeseen.
Itsepalveluaamiainen, hinta omantunnon mukaan, väh. 3e. Janojuomien nautinta sallittu - niitä on ehkä jopa tarjolla.
Comment now »Vuoden toinen komponenttikirppis pidettiin tänään Kaapelitehtaan pihalla, kuten kesäkuinenkin. Tällä kertaa myyjiä oli lähes yhtä paljon, mutta asiakasryntäys jäi hieman alkukautista vaisummaksi, mutta taas löytöjä tehtiin ja kaappeihin järjestyi toisille lisätilaa ja toisille järjestelyn tarvetta.
Yksivaihde.netin tietokantapalvelin onnittelee eilisissä King Of Fixedeissä tittelin vienyttä Samulia AKA Suicidehubia!
Tässä kaikki tulokset:
Kuningas: Samuli
1. perintöprinssi: Rafu
2. perintöprinssi: Jarno
Kuningatar: Mairka
Päärallin voittaja: Rafu
Päärallin DFL: Kalleman ja Jockum
Urhoollisin renkaanvaihtaja: SuomenMestari Miikka
Kiitoksia tyypit!
5 Parasta joka lajista:
Liiraus:
Samuli
Jarno
Miikka
Sami
Rafu
Takaperoiset ympyrät:
Santtu
Ilkka
Olli
Monarkki
Toni (tnts)
Kiihdytys:
Samuli
Jarno
Jukka
Rafu
Olli
Rataseisonta:
Santtu
Ilkka
Janne
Jarno
Samuli
Pääralli:
Rafu
Samuli
Paulus
Olli
Matu
Kokonaispisteet, pisteitä tuli joka lajista voittajalle osallistujamäärän verran, viimeiselle 1:
Samuli 80
Rafu 69
Jarno 67
Sami 63
Olli 62
Janne 61
Paulus 48
Paavo 48
Kimi 47
Santtu 47
Matu 46
Toni 43
Miikka 41
Osku 37
Tnts 37
Kim(villi) 36
Ilkka 36
Jukka 35
Jyri 26
Marika 23
Timo 21
Sampo 17
Jocke 15
Kalleman 15
Daniel 15
Monarkki 11
Eki 8
Jukka2 8
Miglos 7
Kuvia tapahtumasta löytyy lisää täältä, täältä ja täältä
1 Comment »Kesällä Suomen fiksikentälle ilmestyi uusi toimija, kun Tulos Pyörät aloitti vallankumouksensa tuomalla pyöräbisnekseen maksimaalisen näkyvyyden kulissien taakse. Vielä lisää asioita valaistaksemme laitoimme pojille pienen kysymyspatteriston merkin meiningistä.
1. Mistä Tulos-pyörissä on kysymys ja mikä on merkin lyhyt ja pitkä historia?
Unohdetaan jo tässä vaiheessa heti polkupyörä. Periaatteessa tämä meidän Tulos-brändi voisi tuottaa vaikka huovutettua villasukkaa. Keskeisin ajatus Tulos-brändissä on tuotantoketjun läpinäkyvyys, sen matkan selvittäminen, minkä tehtaalta tilattu tuote matkaa ennen kuin siihen liimataan brändin tarra ja se luovutetaan loppuasiakkaalle. Koska kuitenkin itse diggaamme fillareista ja tiedämme niistä jonkin verran, toisin kuin huovutetuista villasukista, oli fillarin maahantuonti sikäli perusteltua. Brändikeskeisessä kulutusyhteiskunnassa itsekin kuluttajana törmäämme jatkuvasti siihen, kuinka vaikea merkkien takaa, varsinkin urheiluvälinebisneksessä on löytää toimitusketjusta, kulurakenteesta, työoloista tai tuotteen alkuperästä tietoa. Myös oman Tulos-brändimme kanssa olemme törmänneet samaan ilmiöön jo aivan alusta alkaen: jouduimme hylkäämään monet kiinalaiset tehtaat juuri tämän informaation puutteen takia. Jo saadaksemme merkin näinkin läpinäkyväksi olemme tehneet töitä takamus ruvella. Ja vieläkin petrattavaa löytyy vaikka kuinka paljon.
Uusi Tulos-historia alkoi kaksi vuotta sitten, jolloin ajatustasolla alkoi idea kiinalaisesta tuotteesta näkyvällä meiningillä sai alkunsa. Tästä ajatuksesta on nyt saatu raavittua kasaan 50 kappaletta fillareita.
Tulos-merkin historia alkaa 30-luvulta Keski-Hämeestä, jolloin kyläkauppa Tuomisessa alettiin valmistaa Tulos-polkupyörää vanhoja fillarinraatoja hyväksi käyttäen. Ne tehtiin tarpeeseen, esimerkiksi naisille ja lapsille, joille valmisfillareita ei pahemmin tuohon maailman aikaan ollut tarjolla. Lisää historiatekstiä löytyy nettisivuiltamme.
2. Miten uusi-Tulos ja vanha-Tulos liittyvät toisiinsa?
Minun äidin puoleni suku on kotoisin Tuuloksesta, jossa siis Tulos-fillaria valmistettiin. Metallipajan silloinen työntekijä ja Tulos-fillareiden yksi valmistajista, Lauri Raja-Ahde (edelleen elossa), on tuttu äidin sukuni kautta ja asuu kesämökkimme naapurissa. Tuuloksen ajokalu ja metallipajahistoria on tullut tutuksi jo lapsuuteni mökkikesistä lähtien.
3. Kuinka päädyitte tekemään Tulos-merkillä fiksejä ja sinkuloita?
Ajatus lähti kaupunkipyöristä ja kaupunkikulttuurista. Vuonna 2002 migillä faijan kanssa hitsattiin vapaaratas kiinni, siitä lähtien on omaan fillarikalustoon kuulunut aina fiksejä. Pari vuotta myöhemmin toinen Tulos heebo ruuvasi Deore-levyjarrunapaan mummorattaan kiinni. Samaten fikseissä kiehtoo toki yksinkertaisuus ja ekat pyörät oli fiksejä ennen vapaarattaan keksimistä.
4. Minkälainen on Tulos-pyörän tie suunnittelupöydältä kadulle?
Tämänvuotisten 50 kpl:een suunnittelutyö oli varsin helppo: Kiinalainen tehdas, josta fillarit tulevat, valmistaa vuosittain kymmeniätuhansia fillareita isoille ja vähän pienemmille merkeille, ja on itsestään selvää että kyseisen kaliiberin tehdasta kiinnostaa 50 kpl:een tilaajan toiveet varsin vähän jos ollenkaan. Toki hoidimme sample-mallit fillarista ennen tilauksen jättämistä, joten tiesimme mitä tuleman pitää. Näiden sample-fillareiden perusteella saimme muutaman parannusehdotuksen menemään läpi kuten siistimmät hitsaussaumat ja paremmin puolatut kiekot.
5. Mikäs on Tulos-pyörien suunnittelufilosofia ja inspiraation lähde?
Taas on muistettava aktiivisesti unohtaa polkupyörä hetkeksi. Tulos-pyörien filosofia keskittyy toimitusketjun ja läpinäkyvyyden kirkastamiseen, ei niinkään itse rungon tai pyörän yksityiskohtaiseen suunnitteluun. Ja kuten todettua, näillä resursseilla on turha lähestyä isoa kiinalaista fillaritehdasta omien piirrustusten kanssa, ainoastaan pieniä parannustoiveita voimme esittää. Ensi vuoden malliin ehkä saamme jo enemmän omaa näkemystä mukaan mutta malli on ennestään jo mielestämme varsin ookoo. Fakta on että tällä alle viidensadan euron hintatasollamme ei paljoa hiilikuituosaa tahi kolmoisohennettua CrMo-terästä tulla Tulos-fillarissa näkemään. Vastaisuudessakaan.
6. Mikä on Tulos-pyörän kohderyhmä pyörämarkkinoilla?
Tulos-pyörän voi ostaa kaupunkipyöräksi, lenkkifillariksi tai vaikkapa seinälle koristeeksi. Henkilöt, joita kiinnostaa tuotteensa alkuperä voisivat kaikkiaan olla löyhä kohderyhmä. Grammanviilaukseen Tulos-pyörästä sen sijaan ei taida olla.
7. Kuinka Tulos erottuu massasta?
Massasta erottava tekijä on juurikin Tulos-merkin ideologia, jopa kirkasotsaisen lapsellinen halu tuoda esille tuotteen alkuperä.
8. Mitäs jatkossa? Joko voi paljastaa ensi vuoden suunnitelmia? Mitä Tulos on vuonna 2020?
Ensi vuonna haluaisimme saada markkinoille naisten runkomallin sekä eräänlainen tee-se-itse malli jossa asiakas voi vaikuttaa fillarinsa ulkonäköön ja osavalintoihin. Kaikki ei kuitenkaan aina mene niinkuin elokuvissa, ja suunnitelmat menevät vähän väliä uusiksi. Ensi vuoden asiat ovat jo tiukasti esityslistalla, joten jatkoa kyllä seuraa.
Oikea nettikauppa maksuominaisuuksilla olis myös tarkoitus avata viimeistään keväällä 2012. Nyt tavaraa on vielä ollut niin vähän että homma on pelannut tavara postiin-rahat tilille-hengessä.
Myynnissä voisi olla myös muiden pienten toimijoiden ja käsityöläisten tuotteita niin Suomesta kuin muualta maailmastakin.
Lähivuosina olisi mahtavaa saada DuoMatic kaksivaihteinen takakiekko sovelletuksi Tulos-fillareihin. Ensin on kyllä selvitettävä vieläkö niitä kukaan valmistaa… Ehkä tällöin perustetaan yhteistyöllä sisarsivusto Kaksivaihde.net!
Comment now »Viikonloppu on menoja täynnä! Lauantaina Sompasaaressa mitellään fiksikuninkuudesta ja Narinkkatorilla BMX-sessioissa, kun taas sunnuntaina kaupustellaan Komponenttikirppiksellä. Osallistu kaikkiin!
