Yksivaihde.net » Pyöräverstas

Kiekkojen kasailu, vinkit sun muut hässäkät

(3835 posts)
  • Started 11 years ago by konkeli
  • Latest reply from mennytmies

  1. AssOfTheBay
    AssOfTheBay
    Profiili

    josbanse - 13:17, 21.10.2019  » 
    Ajattelin enemmänki jos sen pukin sais vaikka viikoks tms himaan.

    Jos lupaat pitää nätisti ni mulla on Mussonin mallilla tehty DIY-pukki.

    Lähetetty 16:40, 21.10.2019, 1 month sitten. # Login to Send PM
  2. Lumikko
    Lumikko
    Profiili

    criticalm - 15:22, 21.10.2019  » 
    Miks vaan 0x ja 2x? Eiks 3x oo kuitenkin kestävämpi?

    Radialista en mene sanomaan mutta 2/3/4x valinta riippuu pinnojen lukumäärästä ja vanteen koosta. Kestävyydessä noiden välillä ei ole eroa.

    Rengasrikko-counter 2018: 4
    Matkakortin lataus-counter 2018: 150 €
    Lähetetty 0:16, 22.10.2019, 1 month sitten. # Login to Send PM
  3. Lumikko - 0:16, 22.10.2019  » 

    criticalm - 15:22, 21.10.2019  » 
    Miks vaan 0x ja 2x? Eiks 3x oo kuitenkin kestävämpi?

    Radialista en mene sanomaan mutta 2/3/4x valinta riippuu pinnojen lukumäärästä ja vanteen koosta. Kestävyydessä noiden välillä ei ole eroa.

    Erään tutkimuksen mukaan:
    2x lacing should be used with 20 spokes or less, 3x lacing should be
    used with 24 or 28 spokes, and 4x lacing should be used with 32 spokes or greater.

    http://www.williamscycling.com/assets/images/product%20tech/Bicycle%20Wheel%20Spoke%20Lacing.pdf

    Lähetetty 11:01, 23.10.2019, 1 month sitten. # Login to Send PM
  4. rostfrid
    rostfrid
    Profiili

    Tuo nyt riippuu täysin vannekoosta, navan laipan halkaisijasta ja vanteen profiilista. Nyrkkisääntönä ehkä pätee 700c kiekolle matalalaippaisella navalla ja matalaprofiilisella vanteella.

    Ihanteellinen jäykkyys ristiinpuolauksessa saavutetaan kun pinnan lähtökulma navasta vanteelle on niin lähellä tangentiaalista kuin mahdollista, ei kuitenkaan sen yli. Loppu on yksinkertaista trigonometriaa, tosin erikseen pitää huomioida, ettei risteävä pinna peitä viereisen pinnan kantaa, kuten korkealaippaisella navalla helposti käy.

    (laiskana en kylläkään katsonut tota linkkiä, ehkä siellä on sama asia selitetty)

    车不如自行
    Lähetetty 12:29, 23.10.2019, 1 month sitten. # Login to Send PM
  5. NKOTB
    NKOTB
    Profiili

    rostfrid - 12:29, 23.10.2019  » 
    tosin erikseen pitää huomioida, ettei risteävä pinna peitä viereisen pinnan kantaa, kuten korkealaippaisella navalla helposti käy.

    Eiks tää ongelma oo akuutimpi matalalaippaisilla navoilla?

    "Onneksi skidit pitävät skarppina ja moottoripyöräily on minulle eräänlaista joogaa.” - Pertti ”Nipa” Neumann
    Lähetetty 15:11, 23.10.2019, 1 month sitten. # Login to Send PM
  6. rostfrid
    rostfrid
    Profiili

    Noo, miten päin asiaa ajattelee (: Tossa purettavana parhaillaan LF Maillardiin kasattu käppäkiekko ja sitä lähempänä pinnojen kannat tietysti on toisiaan, mitä pienempi laipan halkasija. Kuitenkin, jos kuvittelee että kiekko pysyis muuten ennallaan mutta laippaa kasvatettais äärettömästi niin sillä ne pinnat alkais mennä kannoista päällekkäin. Luulisin.

    车不如自行
    Lähetetty 15:45, 23.10.2019, 1 month sitten. # Login to Send PM
  7. Lumikko
    Lumikko
    Profiili

    rostfrid - 12:29, 23.10.2019  » 
    Tuo nyt riippuu täysin vannekoosta, navan laipan halkaisijasta ja vanteen profiilista. Nyrkkisääntönä ehkä pätee 700c kiekolle matalalaippaisella navalla ja matalaprofiilisella vanteella.
    Ihanteellinen jäykkyys ristiinpuolauksessa saavutetaan kun pinnan lähtökulma navasta vanteelle on niin lähellä tangentiaalista kuin mahdollista, ei kuitenkaan sen yli.

    Näinhän se tosiaan olikin, juuri tonhonin lainaaman kohdan edellä sekä jälkeen:

    "The 2x/2x wheel matched the 3x/3x wheel in stiffness and power transfer, but the 3x/3x wheel won on fatigue strength. This is because the spokes emerge from the hub at an angle nearly tangent to the hub flange. This is true with a 28 spoke wheel; however, as the number of spokes in the wheel increases or decreases, the number of spoke crossings would need to be adjusted to maintain the tangent condition."

    --

    "So it is concluded that the best rear wheel is cross laced on both sides with number of crossing chosen to make the spokes as close to tangent to the hub flange as possible."

    Arvasit myös oikein, että havainnot koskivat vain tietynlaista kiekkoa:

    "The model began with an aluminum rim with a depth of 28 mm and width of 23 mm, typical
    of the current trend toward wider rims (such as Williams System 28). This was paired with a
    generic aluminum hub with dimensions based on the DT Swiss 240S hub."

    -----

    Laipan koon, pinnamäärän tai ERD:n kasvaessa pinna kulkee vähän kauempaa viereisen kantaa. Samoin jos laittaa pinnoja vähemmän ristiin.

    Rengasrikko-counter 2018: 4
    Matkakortin lataus-counter 2018: 150 €
    Lähetetty 15:52, 23.10.2019, 1 month sitten. # Login to Send PM
  8. mennytmies
    mennytmies
    Profiili

    Yo.
    Mun pursuitti* kaipaa kiekkosettiä ja etenkin tietty sitä 650c etukiekkoa. Speksauksen ilon takia kiinnostaakin Campan Shamal Ultrat ja niiden etukiekon mahdollisuudet sekä uhat.

    Onko täällä niitä tietäjiä ketkä tietää, että onko ko. navoissa ns. normi straight pull pinnat? Toisin sanoen voisinko purkaa sen eturieskan ja kasata** uusiksi jollain muilla pinnoilla 650c 16H kehälle? Oletan ettei Campalta saa suoraan oikean pituisia samanlaisia pinnoja.
    Esim. pikaisesti löytyi Velocityn Deep V 650c, 16h ja siihen DT aerospoket.

    Ei kai tässä kauheasti järkeä ole, mutta joku täällä sanoi, että erikoispyörät vaatii erikoisratkaisuja eikä erikoisratkaisuissa ole sijaa järjelle.

    *= Vaihdevaroitus. Ehkä tää on mun eka vaihdepyörä, jonka takia uudemman speksin väh 10v kiekot hakusessa. En kuitenkaan uskaltanut vielä millekään vaihdeforumille.
    **= Maksaa kasauksesta jollekin

    Lähetetty 12:35, 26.11.2019, 1 week sitten. # Login to Send PM
  9. Varaosanumero KIT-13SHB: 16 etukiekon/takavasemman puolaa. Ei näytä ihan normaalilta.

    Production does not come with smooth welds. Written confirmation may support you in the unlikely event of a guarantee claim.
    Lähetetty 13:02, 26.11.2019, 1 week sitten. # Login to Send PM
  10. mennytmies
    mennytmies
    Profiili

    asb - 13:02, 26.11.2019  » 
    Varaosanumero KIT-13SHB: 16 etukiekon/takavasemman puolaa. Ei näytä ihan normaalilta.

    Kiitos ja oli hyvä idea tutkia tuota varaosa puolaa. Melkein pitää pistää tämä idea jäihin vai tulikohan vain lisää ratkaistavia haasteita.. esim normipinnojen kantojen viilausta tms kuoleman pelkoa lisäävää modifikaatiota.

    Lähetetty 14:22, 26.11.2019, 1 week sitten. # Login to Send PM

RSS feed for this topic

Reply

You must log in to post.

Yksivaihde.net » Pyöräverstas

Search with Google: