Tahmatassu - 0:14, 5.12.2018 »
Gravdal 120tpi: paras rullaus kapeista nastarenkaista, ei toimi umpilumessa
Marathon winter: huonohko rullaavuus(etenkin uudistettu pistosuojattu plus malli, vanha on parempi), voidaan pumpata kovaksi jolloin nastat ei koske tiehen, kuten gravdal ei toimi sohjossa
Continental nordic spike 240: keskiverto rullaus, paras pito lumisohjossa kapeista renkaista. Paras rengas edessä jäisillä keleillä mutta vaikea saatavuus.
Top contact winter ii: nastaton ja pehmeä "talvigengas" todella hyvä rullaus mutta ei pitoa jäällä, helpompi ajaa lumisohjossa matalilla paineilla kuin kahdella ylimmällä pehmeän kudoksen ansiosta.
Vähän riippuu mitä tarkotat talvirenkailla, nastat liukuu ja sutii sulilla mukulakivikaduilla mutta paikkojen jäätyessä on nastat pakolliset. Paras ratkasu olisi kaksi kiekkosettiä sillä etelän talvi on jatkuvaa sahaamista sulan ja jäätyneen välillä.
Olen kanssasi jokseenkin eri meltä, sillä Gravdal on mielestäni yksi parhaista nastarenkaista vrt. muut perinteiset klassikot. Johtuen kumiseoksen keveydestä jne.
Nastarengas ei suinkaan ole pakollinen, mutta tekee todella paljon höpöä katujen jäätyessä kunnolla. Kannattaa miettiä missä ajaa eli onko reitti aina sama ja missä kunnossa se on ja pystyykö liukkaat paikat kiertämään. Jos reitistä 90 % on puhdas tai pakkaantunutta pakkaslunta ja 10 % jäätä, ei ehkä kannata nastarengasta sille 10 % hankkia vaan nappuloilla pärjää mainiosti. Mikäli ajaa kaikkialla ja kelit ovat mitä ovat kannattaa nastarengasta miettiä.
Itse suurimmalta osalta ajojani vetelen pikkunappulalla ja koen matkallani ehkä n. 1 % verran tarvetta nastarenkaalle työmatka-osastossa (10 km).
Rotomonni voisi kokeilla uutta Continentalin Contact Spikea (120 ja 240 nastaa, sekä 35 mm ja 40 mm -versiot), riippuu tietysti missä ajaa, mutta veikkaan että kumi, kuvio ja nastojen sijoitus miellyttää urbaania liikkujaa.
Lähetetty 7:51, 5.12.2018, 2 months sitten.
# Login to Send PM