Yksivaihde.net » Pyöräverstas – Workshop

Jarrut?

(1619 posts)

  1. Hehe unohdin mainita, että suoralle tangolle. S500 ja Rivalia löytyy sit jos dropin laittaa.

    Lähetetty 17:58, 12.2.2020, 9 months sitten. # Login to Send PM
  2. User has not uploaded an avatar
    SeppoKyllikki
    Profiili

    Onko tämä nyt sitten maantiejarrujen vetosuhteella vai jotain muuta?
    Biltema: Jarrukahva freestyle-pyöriin
    Tuotenro. 27-294

    Haluaisin kokeilla raiseria dropin tilalle ja jarrukahvat puuttuvat.

    Lähetetty 22:44, 26.2.2020, 9 months sitten. # Login to Send PM
  3. Rasanen
    Rasanen
    Profiili

    Omassa käytössä toiminut maantiejarrun ja v-jarrun kanssa no prob.

    Lähetetty 22:56, 26.2.2020, 9 months sitten. # Login to Send PM
  4. Mkhanik
    Mkhanik
    Profiili

    Melko lyhyt veto noissa on. V-jarrun kans on sitten "hieman" herkkä. Oisko sit bmx:ien caliper-jarruille alunperin suunniteltu, musta nimittäin tuntuu et noissa on viel aavistuksen lyhyempi veto mitä monissa cantikahvoissa. Uskoisin siis toimivan maantiejarruilla erinomaisesti.

    EDIT: Suosittelen purkamaan, silikoonaamaan/ptfeämään ja kiristämään ennen käyttöä, niin saa jopa ihan napakan tuntuman. Säätöholkit noissa tosin on pehmeää mujua.

    Lähetetty 0:43, 27.2.2020, 9 months sitten. # Login to Send PM
  5. User has not uploaded an avatar
    SeppoKyllikki
    Profiili

    Taitaa siis laatu olla hinnan kanssa linjassa tässäkin tuotteessa. Pitää käydä katsomassa Biltemassa, kun pääsen reissusta kotiin.

    Lähetetty 8:09, 27.2.2020, 9 months sitten. # Login to Send PM
  6. Lakimies84
    Lakimies84
    Profiili

    Kuukauden kesti Ali_isä-kaupasta jarrujen tilaaminen tai siis lähettäminen. Mutta asiaan. Tulossa olisi Juin tecin nelimäntäiset. Onko näistä kokemusta? Ja jos on niin onko vakio jarrupalat huonot?
    Jarrulevyjä pitäisi näihin hommailla. Itselläni on huonosti kokemusta uusimmista levyistä. 160mm levyt pitäisi specsata. Mitkä ne olisi. Tulee graveliin kiinni. Ja joo ne parimäntäiset olisivat varmaan riittäneet. Mutta haluan että ei ainakaan jarrutehoista jää kiinni:)

    Lähetetty 10:34, 7.3.2020, 8 months sitten. # Login to Send PM
  7. nestejarrut ja maantiekahvat

    on pyöriny jonkin aikaa mielessä että mitenhän nestejarruille tarkoitettujen kahvojen kanssa pelittää maastojarrut?
    esimerkiks SRAM maantiekahvat ja Level T jarrut?
    tai Shimano 105 kahvat ja SLX jarrut?

    Kona 經 LTD lifestyle
    ᚱ*ulkomaalaisen näköinen since 1989*ᚱ
    Lähetetty 12:02, 23.3.2020, 8 months sitten. # Login to Send PM
  8. eonwe
    eonwe
    Profiili

    Shimanon kahvoihin liityen Shimanon viralliset suositukset (otsikon "Hydraulic systems compatibility [ROAD]" alta) ovat aika konservatiisia.

    Itse olen käyttänyt ST-R8020 ja ST-7025 kahvoja BR-R785 jarrujen kanssa ja tämä on toiminut hyvin. Luulen että tärkeämpää on että kumpikin pää haluaa samaa letkua (SM-BH59 tai SM-BH90) ja että jarrukaliperit ovat kaksimäntäiset. Itselläni näistä täyttyi vain jälkimmäinen.

    Toneilla sanoivat pistäneensä maastojarruja kun oli tarvetta saada postmount-kiinnityksellinen jarrusatula käyttöön uusien maantie-kahvojen kanssa.

    Vaihteet on kivoi. Myös muut jutut on kivoi.
    Lähetetty 13:54, 23.3.2020, 8 months sitten. # Login to Send PM
  9. hoyohoyo
    hoyohoyo
    Profiili

    LÖYTY!

    Nää olikin samat kuin DIATECH ANCHOR.
    Kaupasta löytyy..

    Moi. Mistäköhän löytyisi tällaiset jarrupalat. Merkki Timeless ja hydrauliset. Vanhemmat DH-jarrut.

    Lähetetty 9:40, 26.3.2020, 8 months sitten. # Login to Send PM
  10. kajaar
    kajaar
    Profiili

    Shimanon nestelevarit alkoivat pyörän puhdistamisen jälkeen ulisemaan ja menettivät merkittävästi jarrutustehoa. Sopiiko diagnoosi pesuaineesta tai öljystä jarrupaloissa oireisiin?

    Saako paloja järkevästi enää putsattua vai onko helmpompi hakea uudet palat jos tästä on kyse?

    Lähetetty 7:36, 3.4.2020, 8 months sitten. # Login to Send PM
  11. kaukomieli
    kaukomieli
    Profiili

    Pari viikkoo sitten hankitut kool stop salmonit rupes vinkuun. Mitähän helvettiä nyt TAAS. Viimeksi meni pari kuukautta.
    Paskaa, shimpat ei oo koskaan vinkunu.

    Lähetetty 10:45, 6.4.2020, 7 months sitten. # Login to Send PM
  12. markku.huutokaupat
    markku.huutokaupat
    Profiili

    kajaar - 8:36, 3.4.2020  » 
    Shimanon nestelevarit alkoivat pyörän puhdistamisen jälkeen ulisemaan ja menettivät merkittävästi jarrutustehoa. Sopiiko diagnoosi pesuaineesta tai öljystä jarrupaloissa oireisiin?
    Saako paloja järkevästi enää putsattua vai onko helmpompi hakea uudet palat jos tästä on kyse?

    Sopii kumpaankin, mutta paljon luultavammin pesuaineesta kyse.

    Esimerkiksi pinkki muc off jättää pinnan levyihin ja paloihin.

    Noita palojen ja levyjen pesemistä, sisäänajoa ja "kunnossapitoa" ei kyllä tarpeeksi alleviivata. Suurin osa ajaa ihan paskan tuntosilla jarruilla vaan sen takia, että palat ja levyt on kontaminoitunut pesuaineesta ja tai ei oo koskaan lämmennyt tarpeeksi. Tärkeintä tehon kannalta ois saada niitä jarruja TODELLA kuumaksi aika-ajoin ja tää on monesti suomiajossa ongelmallista. Varsinki jos pyörää pesee usein, pesuaineesta riippuen sisäänajoa joutuu tekemään melkein joka pesun jälkeen.

    Paras, helpoin, kokeilu ja vaihtoehto on huuhdella jarrut uudelleen. Ei tarvi irroitella kiekkoja tai muuta, vaan ihan reilusti huuhtelee paloja ja levyjä vedellä. Tän jälkeen suorittaa jarrujen sisäänajon esimerkiksi näin:

    Get the Flash Videos

    Oon koittanu puhdistella kontaminoituneita paloja monta vuotta kaikenlaisilla nikseillä, mutta oikeastaan vaan yksi on ainut joka auttaa ja tääkin on melko extreme. Ja tämäkin toimii vaan metallipaloilla.

    Ensiksi jarrupintojen karhennus noin 80 karhealla hiekkapaperilla, sen jälkeen huuhtelu PELKÄLLÄ hanavedellä hioen jarrupalan pintoja toisiaan vasten. Tämän jälkeen jarrupalat poltetaan kaasuliedellä, toholla tai jollain muulla polttimella. Yleensä hyvä tulos on saavutettu, kun palat ei enää savua, eli paloissa ei ole enää mitään ylimääräistä palavaa. Tämän jälkeen palojen jarrupintoihin koskee seuraavan kerran vain jarrulevy.
    Seuraavaksi jarrulevyjen jarrupinnat hiotaan myös 80 grit hiomapaperilla. Valmista on sitten, kun levyjen jarrupinnat on tosissaan hiottu niin, että vanhaa kiiltävää jarrupintaa ei näy. Tämän jälkeen jarrulevyt pestään jollain raskaalla jarrupuhdistusrpaylla (esim bräkleen). Ruiskutellaan ihan kunnolla, EI pyyhitä millään, vaan annetaan vaan valua ja kuivua puhtaaksi.

    Nyt kaiken voi laittaa takas kasaan, toivoa parasta ja toistaa tuon samaisen sisäänajon.

    Helpoimmalla pääsee, kun koittaa välttää pesuaineiden joutumista jarruihin, huuhtelee vaan vedellä ja muistaa kuumentaa jarruja mahdollisuuksien mukaan. Tämä ongelma häviää huomattavasti kun on mäkiä joita ajaa.

    täällä auttelemassa sen minkä ehtii
    Lähetetty 12:32, 6.4.2020, 7 months sitten. # Login to Send PM
  13. Kyselisin vaihtoehtoja kun uuden haarukan (cantilever/paul neo retro) kanssa jarrupalat jäävät valitettavasti muutaman millin liian korkealle, eli menevät melkein vanteen reunan yli kaikista säätö yrityksistäni huolimatta. Huolena että vanne ei kestä puristusta ja/tai palat syövät kumia.

    Pohtinut itsekseni seuraavia vaihtoehtoja:
    a) Onko mitä vaihtoehtoja saada paloja esimerkiksi hieman jyrkempään kulmaan? Löytyykö erikois-spacereita, joilla palat saisi suurempaan kulmaan?

    b) Kannattaako esim dremelillä varovasti jarrujen aukon suurennus/modaus?

    c) Löytyiskö jostain matalemmat jarrupalat kuin 10mm?

    Myös muut kikat ja vipat otetaan mielellään vastaan...
    (En tiedä onko tästä keskusteltu joskus tässä langassa, mutta en heti jaksanut alkaa selaamaan koko lankaa läpi.)

    Lähetetty 3:29, 8.4.2020, 7 months sitten. # Login to Send PM
  14. hymynaama
    hymynaama
    Profiili

    C Koolstopin thinlinet?

    Lähetetty 8:56, 8.4.2020, 7 months sitten. # Login to Send PM
  15. LAitetaan tännekkin nyt muistiin, ett hs33 uusiotuotantojarruja on onnistuneesti ja kuskin toimesta hyväksytetysti kytetti myös drppitangolla.

    Frankton - 17:41, 15.4.2020  » 

    majava - 11:05, 3.3.2020  » 

    Frankton - 7:53, 3.3.2020  » 

    Ohjaamotestailut edenny tähän pisteeseen

    Kerro toki avoimesti kokemuksista, jahka raportoitavaa on.


    no siis ihan hiton hyvä setti! jää pysymään. olin aluks tolla maantiedropilla aika skeptinen miten tulee toimi varsinkin ilman huppuja. mut nyt tolla flareisella dropilla ihan sika hyvä!!!!!
    noi kahvat toimii ihan suoraa ja hyvin mun mielest just noin. ah. kerrankin tuntuu siltä että pystynny outsmarttaa jotain. toki ei pidä kokeilla mitää parempia, ettei tuu sit mitää hullui idiksii.

    Lähetetty 6:29, 16.4.2020, 7 months sitten. # Login to Send PM
  16. Uomo
    Uomo
    Profiili

    Onko Koolstopin salmonit yhä the jarrupalat cantilever-jarruihin?

    Vaihtelu virkistää: http://www.monivaihde.net
    Lähetetty 16:47, 5.5.2020, 6 months sitten. # Login to Send PM
  17. Konsta
    Konsta
    Profiili

    No mihinkäs se asia olis muuttunu.

    1-vaihteiset: RodagiraScottHelkamaSingularNopsa
    Lähetetty 17:24, 5.5.2020, 6 months sitten. # Login to Send PM
  18. Uomo
    Uomo
    Profiili

    Noku en seuraa skeneä, ni aattelin varmistaa. Ei sit muuta ku etsimään mistä vielä saa.

    Vaihtelu virkistää: http://www.monivaihde.net
    Lähetetty 19:41, 5.5.2020, 6 months sitten. # Login to Send PM
  19. Konsta
    Konsta
    Profiili

    Bike companysta sai ainaki jossai vaihees mut en tiä mikä nykytilanne.

    1-vaihteiset: RodagiraScottHelkamaSingularNopsa
    Lähetetty 21:18, 5.5.2020, 6 months sitten. # Login to Send PM
  20. fibich
    fibich
    Profiili

    Velobiasta

    Lähetetty 22:20, 5.5.2020, 6 months sitten. # Login to Send PM
  21. josbanse
    josbanse
    Profiili

    Yks kyssäri olisi. Mimmin maantiefillarissa on sellaset tangon keskelle tulevat apukahvat keskiotteelle noiden perus briftereiden lisäksi ja nissä toteutus on kutakuinkin sellanen, että brifteriltä lähtevä vaijerinkuori menee kahvan runkoon kiinteään stopperiin ja kahvan toiselta puolelta kuori jatkuu eli brifteriä käyttäessä vaijeria vedetään apukahvan läpi ja kahvaa käytettäessä vaijeria vedetään työntämällä kuorta.

    Noh, toiveena olis saada noi pois suht tarpeettomina niin heräsi kysymys, että löytyykö jostain sellasta adapteripalaa kätevästi millä noi 2kpl kuoren päätyjä saisi vaan yhteen ja kahvan sieltä välistä pois, vai pitääkö käytännössä noi kuoret uusia? Jos pitää, niin mistäs kannattaisi tollasta perus mustaa kuorta hommata? Kahvat on campagnolo 9 vaihteiset jos sillä nyt on mitään merkitystä? Millaset pihdit pitää olla kuoren katkomiseen, vai saako esim velobiasta mitan mukaan valmiiksi pätkäistyä kuorta? Voiko noi kuoren päässä olevat metalliholkit jonka sisällä se kuoren pää istuu käyttää uudestaan?

    Lähetetty 8:50, 14.5.2020, 6 months sitten. # Login to Send PM
  22. ankka
    ankka
    Profiili

    Siihen katkokohtaan vaan metalliholkit jos ei ole jo ja vähän teippiä päälle jos haluaa vesi/näkösuojaa

    Voi olla että jarrutuntuma ei vastaa kompressoimatonta hipokuorta mutta ei se nykytilannetta huonompi tule olemaan.

    Lähetetty 8:53, 14.5.2020, 6 months sitten. # Login to Send PM
  23. josbanse
    josbanse
    Profiili

    ankka - 9:53, 14.5.2020  » 
    Siihen katkokohtaan vaan metalliholkit jos ei ole jo ja vähän teippiä päälle jos haluaa vesi/näkösuojaa
    Voi olla että jarrutuntuma ei vastaa kompressoimatonta hipokuorta mutta ei se nykytilannetta huonompi tule olemaan.

    Metalliholkit siinä kyllä on. Onkos shimanon vaijerinkuori campagnolo yhteensopivaa? Käytännössähän toi kuori ei paljoa maksa ja kun käytännössä jarruvaijerin joutuu irrottamaan, että ton duunin voi tehdä niin miksei sitten vaihtaisi kuortakin samalla toisaalta.

    Lähetetty 9:05, 14.5.2020, 6 months sitten. # Login to Send PM
  24. ankka
    ankka
    Profiili

    Onkos shimanon vaijerinkuori campagnolo yhteensopivaa?

    Eipä niissä vaijereissa tai kuorissa itsessään taida olla muuta kokoeroa kuin se nuppi

    Lähetetty 9:13, 14.5.2020, 6 months sitten. # Login to Send PM
  25. pedAlex
    pedAlex
    Profiili

    Jarruvaijerin ujuttaminen SRAM S500 kahvoihin, mitäs niksejä tohon olis? Valon kanssa kun katsoo niin vaijeri menee kyllä oikeaan koloon kahvan sisällä mut siitä eteenpäin ei mene kuin joku pari milliä ja ottaa johonkin kiinni, vaikka kuinka yrittää vaijeria kiemurrella. Myöskään "väärään suuntaan" vaijeria ujuttamalla (tangon puolelta kahvan puolelle) ei vaijeri tule läpi. Vaijeri on uusi ja rasvattu eikä sen pää ole rispaantunut. Väkerrelty nyt kummankin kahvan kanssa mut kumpikaan ei oo suostunu yhteistyöhön.

    E. noniin eli olin yrittäny nyt ujuttaa vaijeria koloon joka tuli ulos kahvan alapuolelta. Hämäävä kolo siinä määrin että näyttäis ihan suunnitellulta vaijerin reititykseen tarkoitetuksi. Mut siitä eteenpäin ei vaikuttanut enää suunnitellulta koska vaijeri tekisi tiukan mutkan tangon ympäri. No huomasin sitten kahvan mediaalipuolella toisen kolon joka vaikutti järkevämmältä ja sinne sai vaijerin ujutettua helposti. Sitä ei näkynyt valolla kahvaa edestä katsoessa vaan piti kahvan alapuolella olevasta aukosta tihrustaa ja ujuttaa vaijeri läpi.

    simplicity = happiness
    Lähetetty 21:20, 6.6.2020, 5 months sitten. # Login to Send PM

RSS feed for this topic

Reply »

You must log in to post.

Yksivaihde.net » Pyöräverstas – Workshop

Search with Google: