Yksivaihde.net » Avoin fillarikeskustelu

Matkapyöräily

(806 posts)

  1. suckerpunch - 15:46, 24.7.2013  » 
    Onko kellään hyviä ehdotuksia Helsinki-Tammisaari/Hanko -välille? Iso tie ei kiinnosta mutta asfalttia tulisi kuitenkin olla renkaiden alla.

    Fiskarsin seudulta peräisin oleva kaverini ohjasti meidät tälle reitille:

    http://www.endomondo.com/workouts/51162819/4176394 plus tälle http://www.endomondo.com/workouts/52955618/4176394 reitille Salosta Stadiin. Hienoo oli, etenki Mustiontieltä (186) etelään koukatessa. Hiekkatietä? Jep. Loppupää vedettiin silloin vielä rakenteilla olevaa motaria pitkin yömyöhään keltaisten työmaavalojen vilkkeessä, joka muistutti siinä väsymyksen tilassa Avaruusodysseija 2001:n loppukohtausta. En suosittele enää ku ko. tie on valmis.

    Sensijaan tämä on aika hyvä reitti http://www.endomondo.com/workouts/219241446/4176394 plus http://www.endomondo.com/workouts/219290302/4176394, joskin toi Espoon halkaisu rantaa pitkin on aika hidasta, mutta ihan mielenkiintoista.

    Tammisaareen olen itse ajanut vain Turusta (http://www.endomondo.com/workouts/56461273/4176394), mutta en Stadista.

    Lähetetty 17:46, 24.7.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  2. Janne_
    Janne_
    Profiili

    Janne_ - 14:00, 10.1.2013  » 
    Ensi kesän reissu alkaa konkretisoitumaan, kun suunnitelmat edistyy. Reitin uusi versio taitaa olla tämä: http://goo.gl/maps/eG6kk
    Millaisia kokemuksia muilla on keski-euroopassa telttailusta. Löytyykö hyviä paikkoja helposti teiden varsilta ja ennen kaikkea onko tullut sanomista? Villisikoja ei lasketa.

    Tältä reissulta palauduttiin eilen, niin kirjoittelen tuoreet kokemukset ylös. Liikkeellä oltiin lopulta vaihteiden kanssa, mutta ehkä ne tähän kelpaa kun tuli jo mainostettuakin.

    Kilometrejä tuli melkein 3300 ja aikaa meni paria päivää vaille viisi viikkoa. Parit lepopäivät pidettiin, mutta muuten oli aika tiukkaa ajoa. Kamat kulki molemmilla Bob Yak-kärryissä. Painoa kamoilla taisi olla jossan 23-25kg välillä, minkä lisäksi oli etu- ja satulalaukkua. Tavaraa oli paljon, mutta aika hyvin niiden kanssa pärjättiin.

    Vähän tuo reitti alun osalta muuttui jo ennen lähtöä. Ajettiin Bergamosta Luganon kautta Sveitsiä vähän ristiinrastiin. Sitten Baselin kautta Strasbourg, Trier ja Belgiaan. Aika hyvin aika jakaantui vähintään viikon mittaisiin etappeihin, jotka oli keskenään hyvin erilaisia. Ensin viikko Alpeilla, lopuksi korpea Ruotsissa ja välissä kaikkea muuta.

    Alussa tosiaan noustiin Sveitsissä San Bernardino, joka oli mukavat 2066m. Kamojen kanssa sai vähän tuskailla, mutta kyllähän se yllättävän hienosti meni. Maisemat Sveitsissä ylipäänsä oli jotain sellaista, että sinne kyllä palataan ja toivottavasti pian. Kilometrit ei aina ollut helppoja, mutta maisemat riippumatossa ihaillessa sellaisia, että ei harmittanut.

    Meillä oli mukana teltta ja keitin, että aika hyvin omillaan pärjäiltiin. Vedettiin muutamat yöt metsässä, muutama B&B, kaksi Warm Shover-majoitusta ja muuten leirintäalueella. Leirintäalueiden hintahaitari yöltä vaihteli 9-35e välillä.

    Kyllä me kuitenkin aika leppoisasti vedettiin, vaikka hommat välillä aika totiseksi sukkisteluksi meni. Välillä tuli kiskottua halpaa ja hyvää Hefeä vähän turhankin kanssa. Oli se ruokavalio muutenkin vähän enemmän lomailua kuin urheilua.

    Lähetetty 17:50, 31.7.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  3. tutam
    tutam
    Profiili

    Sunnuntaiaamun terveiset Vanhankaupungin lahden itärannikolta.

    Tuosta Viron retkestäni oli kyselyitä, joten kirjoitan siitä vähän. Olisin kyllä tehnyt niin muutenkin - tällainen lörppö kun olen. Mutta koitan pitää jossain kohtuuden ja säällisyyden rajoissa kuitekin.


    Teemakokis

    Viron ympäri Latvian kautta koukaten 15.-29.7.2013
    Koska pitkästä aikaa oli paljon lomaa ja olo, että jaksaa jotain tehdä (kiitos lääkkeet!), niin päätin lähteä polkemaan pyörällä kohti etelää. Itseni tuntien tiesin, että varmaan jää Baltian kierrokseksi tämä, ja se oli oikein hyvä. Ja koska en Itä-Viroakaan yhtään tuntenut ja Viro maana kiinnostaa suuresti, päätin keskittyä Virossa reissaamiseen. Vähän harmitti, etten osaa kieltä, mutta yritin kuulemani perusteella kuitenkin puhua sitä mahdollisimman paljon. Lähinnä siis yritin kaupoissa asioida Viroksi ja viimeistään toisen lauseen kohdalla myyjät yleensä vaihtoivat suomeen tai englantiin. Itä-Virossa puhuin sitten venäjää, jota nyt vähän paremmin osaan, ja se oli usein myös ainoa yhteinen kieli.

    Reittini oli melko suoraviivainen. Ensimmäisenä päivänä lähdin Tallinnasta iltapäivällä kohti Pärnua, jonne saavuin illasta. Yövyin riippumatossa valtion metsässä tien lähellä. Pärnusta jatkoin kohti Latviaa ja pääsin jonnekin Salacgrivan tienoille (Vitrupe taisi olla kyllä), jossa yövyin rannalla. Tarkoitus oli jatkaa Riikaan, mutta Salacgrivassa tapasin Puolasta palaavia ystäviäni, jotka neuvoivat menemään Gauja-joen laakson kansallispuistoon, joten kolmantena päivänä lähdin Saulkrastista kohti itää Siguldan kaupunkiin, joka on tuon kansallispuiston alueella. Siellä yövyin ensimmäisen kerran hostellissa, joka olikin loistopaikka (entinen kartano ja nykyinen keuhko- ja lastenparantola, jossa saa yöpyä). Siguldasta lähdin kothi Cesisiä, joka on myös tuota kansallispuistoa. Ajoa tuli vain joku 30 kilometriä teiden erittäin haasteellisen kunnon vuoksi. Cesisissä taas puskayö ja koska oli ajofiilis, lähdin kohti Viroa. Leiriydyin rajakaupungin Valka/Valga lähistölle Viron puolelle.


    Pärnun maantie - tasaista ja suoraa koko matkan

    Valgasta jatkoin kohti Peipsi-järveä, joka on Venäjän ja Viron rajalla ja menin Räpinan kaupunkiin, joka on tuon suurjärven etelärannalla. Räpinasta lähdin polkemaan Peipsin rantaa kulkevia pikkuteitä kohti pohjoista. Pienten kylien läpi polkeminen oli todella nastaa ja kun rantaa seuraavat tiet loppuivat koukkasin länteen Tartuun. Tartussa meni pari päivää rentoa kaupunkielämää viettäen. Sieltä lähdin sitten taas kohti Peipsiä, jonka rantaa poljin pohjoiseen. En mennyt suorinta reittiä, vaan sahasin pikkuteitä, koska henkilökohtaisista syistä oli pakko käydä Tammistun kylässä heti kun huomasin sen kartalla. Ajattelin yöpyä Mustveen kylän tienoilla, mutta parin taukopäivän jälkeen oli niin kova hinku polkea, että jatkoin eteenpäin. En polkenut ihan koko Viron puolista pohjoisrantaa, vaan Peipsin pohjoispuolella lähdin suoraan pohjoiseen ja yövyin Jõuga-järvellä (joka on siis ihan tosi pieni lampi). Jõugasta poljin aamiaiselle Jõhviin, joka on jo lähes pohjoisrannikkoa Narvan tiellä ja Viron venäjänkielistä osaa. (Tai siis aluetta, jossa puhutaan eniten venäjää.) Narvaan olisi ollut vain joku 30-40 kilometriä suuntaansa, mutta päätin jättää väliin, koska edestakaisin polkeminen ei huvittanut.

    Jõhvista sitten aika suoraviivaisesti Narvan maantietä Lahelman kansallispuistoon. Matkalla kävin Sõmerun metropoliksessa toteamassa, että kahvila on kiinni. Lahelman rahvusparkissa yövyin Võsun kylän rannalla ja poljin seuraavana päivänä Tallinnaan. Siellä tapasin sovitusti nimimerkki reunan, jonka kanssa sitten poljettiin turistipäivän päätteeksi Rannamõisaan Tallinnan esikaupunkialueelle. Piti yöpyä luonnonsuojelualueella puskassa, mutta se osottautui Viron hyttyspääkaupungiksi, joten viritimme spurgulaavun rannalle. Yöllä tuli ilmoitus nimimerkki T.S.:ltä, että on myös tulossa Viroon ja matkalla tyttöystävänsä mökille Kloogaan. Siispä poljimme reunan kera pohjoisen kautta sen kolmisenkymmentä kilometriä sinne. Yövyimme toverien luona ja aamulla suuntasimme sitten kaksistaan kohti Paldiskia, jonne halusin mennä tukikohdan rippeitä ihmettelemään. Tässä vaiheessa alkoi olla olo, että polkeminen riittää, joten hyppäsimme junaan kohti Tallinnaa (vaihto bussiin Keilassa - pyörien kuljetus ongelmatonta mikäli busseissa vain tilaa).


    Kohti Kloogaa

    Kokonaiskilometrimäärä: 700 km? 800 km? En tiedä, Tartoon mennessä kilsoja oli joku 550 km. Pisimmät päivämatkat jotain 130 km, keskimäärin varmaan jotain 70 km. En kummemmin laskenut, koska en erityisemmin pidä kokemusteni muuttamisesta numeroiksi. (Sen sijaan kyllä pyrin maanisesti tallentamaan niitä mustavalkokuvin.)

    Yöpymiset:
    Valtaosan öistä vietin erilaisissa puskissa. Mukana oli riippumatto ja kevyt laavukangas. Suhtauduin tähän kombinaation äärimmäisellä skeptisyydellä, mutta riippumatossa on ihan nasta nukkua ja laavukin piti vettä kiitettävästi. (Silti: hyvää ja kevyttä telttaa tämä ei yksinkertaisesti korvaa. Riippumatto on viileämpi ja kovalla tuulella sade kyllä tulee sisään. Hyttysiä laavu ei myöskään pidä ja jos roudaa mukana vielä hyttysverkkoa, voi yhtä hyvin ottaa sen teltan.) Yllättävää kyllä sopivien ripustuspuiden löytäminen ei ole lainkaan itsestään selvää, joten ihan jokapaikan väline tuo matto ei ole. Ehdottomasti kivointa seutua leiriytyä oli Viron ja Latvian rannikko, jolla kasvaa ihastuttavaa harvaa mäntymetsää suoraan hienoilla hiekkarannoilla.


    Jossain valtio-omisteisessa metsässä Virossa

    Pyörät ja varusteet:
    Polkuvälineenä oli rolleri, jossa kiinteä 46-17 välitys ja fillarikellarin 25 eurorahan pakkari. Välitys oli Viroon sopiva, mutta ehkä joku 44-17 olisi parempi. Halpispakkari toimi erinomaisesti ja sen päällä oli varustelekareppu, jossa noin puolet kamoista. Loput pienessä satulalaukussa. Tavaran jakaminen noin oli hyvä idea, sillä pyörän taluttaminen täysissä pakaaseissa on ikävää ja on kiva, että repun voi ottaa selkän tämän ajaksi. Reppua pidin selässä myös kaupungeissa, koska tuntemattomien kaupunkien liikenteessä pitää tehdä nopeampia ratkaisuja ja pyörä ohjautuu paremmin kun takapainoa on vähemmän. (Joku varmaan pystyy pistämään rähinän päälle ja todistamaan, että minun on oltava väärässä, mutta oman kokemukseni mukaan pyörän hallinta on helpompaa kun kaikki paino ei ole kiinni rungossa.) Varusteita ehkä vajaat kymmenen kiloa. Kevyt "hengittävä" halpissadetakki oli todella hyvä kuten myös vaippahousut. Brooksin satula oli armollinen takamukselle, joka vain hillitysti Narvan mailla vertaan vuosi.

    Vinkit:
    Baltian länsirannikko on rantojensa puolesta luksusta. T.S. & ko. esittelivät Laulasmaan rannat, jotka olivat parhaat, joilla olen ikinä käynyt. Gauja-joen kiihkokansallispuisto on myös hieno. Keuhkoparantola Siguldassa (Krimuldan kartano) on hienolla alueella, jossa Gauja-joen viertä voi kivasti kävellä ja pyöräillä, josa on maastokykyä. Kukun-hiekkakivikalliot joen varrella matkalla Siguldasta Cesisiin olivat todella hienolla paikalla (hiekkaranta joen varrella) ja siellä näin kuningaskalastajan (Alcedo atthis), jota en ole sitten lapsuuden nähnyt. Muinaisihmiset ovat myös rakentaneet linnanraunioita tienoot täyteen. Tartu on hieno ja mukava kaupunki myös. Muista matkan varrella olleista kaupungeista en osaa sanoa. Varmaan kivoja myös - en niin pitkään viettänyt missään. Cesis vaikutti kivalta.

    Omat suosikkini olivat pikkukylät Peipsi-järven rannalla. Myös erilaiset nykyrauniot Viron maaseudulla saivat pysähtelemään. Joskin ymmärrän mikäli muita erilaisten maatilojen ja kolhoosien rauniot eivät kiinnosta.


    Rantametsää Vitrupessa, Latvia


    Kukun kalliot, Gauja-joki, Latvia


    Cesis, Latvia


    Peipsi-järvi, Räpina, Viro


    Kallasta, Itä-Viro

    Tiet:
    Virossa on erittäin hyvät tiet, joissa yleensä leveä asvaltoitu piennar ja ystävällinen ajokulttuuri. Pyöräily siis mukavaa ja ongelmatonta. Latviassa tilanne on päinvastainen. Tiet ovat todella huonossa kunnossa. Ajourat voivat olla kymmeniä senttejä syviä, asvaltoitua piennarta ei ole ja penkka on irtosoraa. Erityisesti A2-tie (Riika-Venäjä), jota mennään Siguldasta Cesisiin on täynnä rekkoja ja sillä polkeminen oli suunnilleen yhtä kivaa kuin venäläisen ruletin pelaaminen. Parin läheltäpiti kohtaamisen jälkeen siirryin hiekkateille. Latvian pyöräreittimerkinnät ovat myös varsin liberaalit. Ainakin Gauja-joen alueella hiekkatiet todella töyssyiset ja usein irtohiekan peittämiä, minkä vuoksi 28 mm:n kumeilla ja lastatulla pyörällä on pakko taluttaa. Tuntivauhit putosivat tuolla jonnekin 7km/h -luokkaan ja ehdottomasti raskain ja pisin päivä oli tuo 30 kilsaa Siguldasta Cesisiin. Pöly on myös omaa luokkaansa. Tuolla huumorintajulla on aika suuri merkitys. Hauskaa on niin kauan kun ei oleta etenevänsä nopeasti.


    Haasteelliset hiekkatiet

    Lopuksi:
    Baltia ja Viro ehdottomasti jaktoon. Ensi kerralla varmaan Viron saaristoon ja keskiosiin.

    Loput kuvat

    e: anteeksi lyöntivirheet: totuttelen uuteen läppäriin

    Everything matters (probably because there is so much of it).
    - Roy Wagner
    44/17
    Lähetetty 11:52, 4.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  4. twentyniner
    twentyniner
    Profiili

    Hieno stoori ja kivat fotot.

    Lähetetty 12:18, 4.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  5. noemi
    noemi
    Profiili

    Oho.

    "Vaikeinta tässä työssä on käsittää kuinka kaikki oikein pysyy koossa."
    - Alfamer Polkupyörän huolto- ja korjausopas
    Lähetetty 19:51, 4.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  6. Jii
    Jii
    Profiili

    Hyvä rapsa!

    Hard core bike yolo.
    Lähetetty 20:02, 4.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  7. nalle wheelroos
    nalle wheelroos
    Profiili

    2Fresh - 14:47, 3.7.2013  » 
    HELSINKI - LAHTI - HELSINKI.
    Tein eilen lenkkihenkisen päivämatkan Helsinki-Lahti-Helsinki 242,14km.

    Joo, pakko kyllä nostaa kypärää täältäkin suunnalta. Ns. härkänen tahti. Mä vedin eilen kutakuinkin saman reitin lukemilla 249,8km ja 10:35:48 (12h 9min taukoineen). Alla randonneur-pyörien klassikko eli Plug Freestyler vakio-osilla, poislukien taka-Gator, kaksineuvoiset lukkopolkimet, bullhorni ja satulakiskoihin kiinnitettävä pulloteline, jonka tärkein funktio vaikuttaa olevan juomapullon kyydistäheittäminen aina kanttareiden kohdalla. Välitys 48/16, vaparilla. Muu varustus reissulla oli henkkamaukan cargoshortsien taskuihin sijoitetut pumppu, PDW:n 3Wrencho, paikkarasia, Nokian varavirtalähde, sekä 3+1 Pepe-lakua. Tottakai mini-U sit vyölenkistä roikkumassa torsti-henkisesti.

    Edellinen oma ennätykseni oli 160km, ja kahden huntin rikkominen oli yksi kesän tavoitteista. Koska noita pidempiä lenkkejä ehtii ajella käytännössä vaan viikonloppuisin, ja silloinkin vaan jos kelejä on, niin pitihän sitä sitten eilen lähteä ajamaan kun oli kelejäkin. Alunperin ajattelin ajaa kokeeksi omatoimi-brevetin, mutta en sit oikein löytänyt valmista reittiä. Katoin että Lahteen olisi suunnilleen just se satanen per sivu, joten sinne sit. En sit tietenkään tullut ajatelleeksi, että se satanen on jotain linnuntietä, uutta motaria, tai mitä lie pitkin mitattu.

    Menomatka meni ihan hyvin, vaikka oli aika kuuma. Juomahuolto on yhdellä pullolla ja vieraalla reitillä aina vähän vaikea järjestää, kun ei tiedä miten pitkä matka seuraavalle myyntipisteelle on. Omat tankkauspisteet Hakunilan Shell, Haarajoen K-Market (suklaa-kinuskimuffinsi muuten 5/5), Mäntsälän S-Market ja sitten Lahdessa paikallinen kinkkiravintola. Huomasin jossain vaiheessa matkaa, että mun joku paska halpis sivustaladattava juomapullonteline on puoliksi poikki, eli sen voimallinen vääntely, joka on aina hetkeksi auttanut tossa aiemmin mainitussa pullojenlentelymeiningissä, ei oikein enää onnistunut. Sekä pyörä- että autoliikennettä oli melko vähän. Lahti 20 -kyltin jälkeiset väitetyt 20km tuntui kyllä ihan helvetin pitkiltä. HKI-Lahti meni aikaan 5:43, kilometrejä siinä vaiheessa 130km. Eat.fi:stä kärkikiinalaisen koordinaatit ja tauolle. Siinä syötyäni havahduin sitten siihen, että kello tulee kohta kuusi, ja kotiinkin pitäisi vielä ajaa. En toki ollut muistanut ottaa ajovaloa messiin, ja koska valoton maantiepyöräily auringonlaskun jälkeen ei oo ehkä paras idea, poikkesin vielä pari minuuttia auki olleesta ClasOhlssonist pari semmosta ledituikkua. Vaatetuspuolen riittävyys arvelutti vähän, koska shortsit ja t-paita, mutta ajattelin että pitää sit vaan ajaa kovempaa jos tulee kylmä.

    Mäntsälään päästyäni havaitsin, ettei siellä ollut oikein enää mitään kauppoja tai huoltoasemiakaan auki, R-Kioski sentään palveli vielä. Onneksi otin tuplatankkauksen, koska juomapullo tippu tyyliin ekoissa valoissa lähtiessä, ja se sulkumekanismi meni rikki. Noin toisissa valoissa se tippu taas, ja sit en enää vaan jaksanut joten se jäi sinne tienvarteen. Omatuntoni ei kuitenkaan soimaa (kauheasti), koska pullo oli "fully biodegradable". Mäntsälä-Hakunila -väli meni siis ilman nesteitä, mutta ei se ainakaan tuntunut kauhean pahalta. Jostain syystä matkavauhti kotiinpäin oli huomattavasti kovempi kuin tullessa, 10km keskinopeus ST.n mukaan parhaimmillaan päälle 38km/h. Joku vaihdepyöräilijä tuli jossain vaiheessa takaa ohi, ja vaihdettiin pari sanaa ajaessa. Sekin oli vissiin tajunnut että kello on aika paljon, mutta en oikein kuullut että oliko se sitä mieltä että mun vai sen varustus ei ollut oikein riittävä kotiinpääsyä varten. Ajelin jonkun aikaa siinä sen välittömässä läheisyydessä mutta en imussa kuitenkaan.Pysyin yllättävän hyvin sen vauhdissa, ja pari kertaa olisin voinut mennä ohikin. Jättäydyin tietoisesti sit kuitenkin vähän taaemmas ja jossain vaiheessa se sitten polki näköpiiristä.

    Kämmenet oli tulleet helliksi jo Lahteen päästessä, ja vasen nivunen rupesi vähän kipuilemaan jossain noin 180km kohdilla. Istuinluut ottivat itseensä jossain 200km jälkeen, ja Hakunilan Shellin toisen varikkopysähdyksen jälkeen jonnekin Malmin lentokentän tietämille piti ajaa putkelta, kun ei kärsinyt istua alas. Lahdentieltä tohon Shellille nousu oli ainoa mäki jota en päässyt ajamalla ylös. Alaselkä rupesi myös tuntumaan vähän jäykältä kanssa loppumatkasta. Mulla ei ole aiemmin ollut oikeastaan mitään kipuja pidemmillä matkoilla, poislukien isovarpaiden pohjien kipeytyminen, joka ei merkittävästi vaivannut tällä kertaa.

    Kun huomasin että 250km ei jäisi kauheen kauaksi, niin pakkohan se oli ajella vähän kiertoteitä että sen saisi rikki. Varsinainen ylitys jäi kuitenkin tekemättä, koska pari kilometriä kotoa huomasin että kännykän akku oli ihan finaalissa, ja vaarana siis että ST-lenkkidata katoaisi taivaan tuuliin. En uskaltanut pistää näyttöä enää päälle ennen kuin sen saisi laturin perään, joten 200m siitä sitten jäi tietysti uupumaan :P Mun valmistautumisella tossa ei tietty ollut oikein järkeä, mutta en noin muutenkaan tiedä onko tossa lenkkinä mitään muuta hyvää kuin että mäkiä ei ole kauheasti.

    Aamulla kondis hyvä mutta vähän väsynyt. Duuniin tulin suosiolla sporalla.

    "Haista paska sinäkin vitun yksvuotinen märkäkorva"
    Lähetetty 10:54, 5.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  8. walto
    walto
    Profiili

    Kare_Eskola - 0:38, 23.2.2013  » 
    Voi olla että sinun kannattaa aloittaa viikonloppureissuista etelässä.

    Mitä suotta.

    E: Huomaa autenttinen ass saver.

    yksi vaan postailee hämätäkseen
    Lähetetty 13:28, 6.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  9. tutam
    tutam
    Profiili

    ^ peukkua reissulle! Pistä matkastooria kun palaat/kerkiät!

    Everything matters (probably because there is so much of it).
    - Roy Wagner
    44/17
    Lähetetty 14:26, 6.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  10. Onhan sulla pyöräilyhousut laukussa?

    Production does not come with smooth welds. Written confirmation may support you in the unlikely event of a guarantee claim.
    Lähetetty 15:19, 6.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  11. walto
    walto
    Profiili

    asb - 15:19, 6.8.2013  » 
    Onhan sulla pyöräilyhousut laukussa?

    Ei. Toi salmiakkikuvioinen mikälie selle hivelee persusta sellasenaan.

    Pääsin vasta kahen pintaan lähtemään, niin aikataulut vähän laski alleen. Tarkotus oli ajaa Kotkaan, jossa olinkin sitten joskus myöhään. Etittyäni aukiolevaa ruokapaikkaa tovin ja todettuani, ettei "kaverin kaverille" majottautuminen välttämättä toimikaan oletetulla tavalla päätin jatkaa samoilla silmillä eteenpäin, kunnes leirintäalueet taas alkaisivat availla puomejaan.

    No, tehdessäni lähtöä Kotkasta bongasin kuin ihmeen kaupalla ilmaiskarttoja jakavan turisti-infon, mikä auttoikin kummasti. Myös mäkkärin kultaset kaaret vilahti näkökentässä, ja kivuliaan syömisoperaation. Ois kai voinu syödä matkalla muutakin ku ome- ja rusinoita.

    Kartan avulla 26 löyty helposti, mutta pimeässä ei kovin kovaa tahtonu rullailla. Piti ottaa kans pari kuvaa auringonnousuista sun muista, niin viivästy. Matkaa hankaloitti myös kohtalainen väsymys, jonka takia tuli kerran vähän ajettua penkkaankin. Sentään Kahvi-Pakari tuli vastaan sopivaan aikaan ja avas jopa vartin etuajassa, niin ei tarvinnut venailla.

    Vastoinkäymiset ei toki lopu vielä. Muistan sanoneeni Kehä ykkösen vartta hankalaksi reitiksi pyöräillä, mutta Lappeenranta-Imatra oli jotain aivan uutta. Kutostien autoreitin ja kylteissä ilmotetun kevyen liikenteen reitin pituusero oli jotain kymmenen kilometriä aiemmin mainitun eduksi. Tottakai Lappeenrantaan saapuessani näin kaksi infotaulua, mutta olivat nekin aidattu vain kutostien ajorataa käyttäviä varten, eikä aamukohmelossa jaksanut ruveta parkouraamaan hirviaidan yli. Hyvällä tuurilla ja jatkuvalla yritys-erehdys suunnistuksella huomasin jopa jotain logiikkaa tässä helvetillisessä sokkelossa. Joutsenon tienoilla kuitenkin kyllästyin ja siirryin ajamaan motaria, niin eikös sinne vastakkaiselle puolelle ilmestyny jostain tyhjästä kelvi.

    Imatra nyt ei vaikuta pahalta paikalta lepuutella jalkoja, kirjaston koneellekin pääsin näin ulkopaikkakuntalaisena. Huomenna koitan ehtiä Joen suuhun, mutta sitten meneekin mielenkiintoseksi. Lieksaan kun on sieltä niin kovin lyhyt matka, mutta Kuhmoon on jo vähän turhankin pitkä. Pitänee koittaa uudestaankin noita yön yli jatkamisia, sen verran kevyesti se muutenkin rullas yön hiljaisuudessa.

    yksi vaan postailee hämätäkseen
    Lähetetty 15:10, 7.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  12. walto - 15:10, 7.8.2013  » 
    Pitänee koittaa uudestaankin noita yön yli jatkamisia, sen verran kevyesti se muutenkin rullas yön hiljaisuudessa.

    Yöllä on kiva ajaa, kunhan on safkaa mukana ja kehon vuorokausirytmi sallii 8h päiväunet. :) Muutoin se voi olla kovin penseää.

    Production does not come with smooth welds. Written confirmation may support you in the unlikely event of a guarantee claim.
    Lähetetty 15:19, 7.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  13. rke
    rke
    Profiili

    Viime kesän Amsterdam-Den Helder-Lieuwarden-Oldenburg-Hamburg-Rostock-reissun innostamana taas liikkeelle. Vaihteilla tosin ku on huono kunto.

    Tällä kertaa lautalla Travemundeen, iltakymmenen aikoihin polkemaan kohti Schweriniä. Meni aikas säkkipimeäksi, mutta jättiotsalamppu ja turvaliivi(!) auttoi. Autot ja rekat väisti yllättävänkin hyvin.

    Aamulla pari tuntia puistossa unta ja sieltä suoraan Kyritziin. Kilsoja yhteensä 183.
    Seuraavana aamuna Berliiniin jossa nyt pari päivää lepii.

    Tarkoitus on tästä jatkaa Cottbus-Dresden-Praha-Jihlava-Brno-Wien-Bratislava-Budabest hullutteluun.

    Budabestista on lento varattuna 20. päivä hintaan 127e pyörineen. Norwegianilla välillä aikas hyviä tarjouksia.

    Lähetetty 11:32, 8.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  14. SuicideHub
    SuicideHub
    Profiili

    tutam - 11:52, 4.8.2013  » 
    Sunnuntaiaamun terveiset Vanhankaupungin lahden itärannikolta.

    Vitu miten mahtavalta näyttää ja kuulostaa. Tuo vois olla se suunta, johon lähden ens kesänä, kun mulla vihdoinkin on lomaa enemmän kuin pari päivää.

    Lähetetty 13:41, 8.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  15. josbanse
    josbanse
    Profiili

    Pitäähän tänne omiakin ajokokemuksia jakaa:

    Kesäkuussa ajettiin 2 kaverin kanssa Helsingistä Mäntyharjulle. Toisella kaverilla oli käsituntumalta mitattu n. 20kg painoinen nishiki napavaihteinen rullajarrullinen etunapadynamollinen nishikin hybridi. Toisella kaverilla oli joku 26" ehkä n. 40mm halkaisijaltaan olevilla karkeammilla hybridirenkailla oleva perushybridi liian pienellä rungolla. Itse ajoin nishiki road master sinkulalla 42/16 väleillä. Kaveri ajoi meidät matkalla kiinni ja toi kamat yöpymispaikalle, joten mukavasti vähillä tavaroilla sai ajella.

    Lähdettiin matkaan perjantaina klo 16 Helsingin Ruskeasuolta. Ajoimme Tuusulaan, jossa pidimme ensimmäisen tauon mäkkärillä, jossa sekoittelimme hieman urheilujuomajauhetta juomapulloihin. Tästä ajelimme järvenpäähän, jossa tuli matkan ainoa rengasrikko, joka sattui kaverille. Seuraavaksi pysähdyimme 10 min tauolle Haarajoen aseman läheisyydessä olevalle k-marketille. Alkumatkasta keskinopeus oli hankalien kulkureittien ja totuttelun takia n.20km/h, mutta Haarajoen jälkeen jatkoimme n.25km/h nopeudella. Lähdimme seuraamaan 140 seututietä, jonka laitaa ajoimme Mäntsälään, jossa nautimme ensimmäisen kerran evästä. Taisin syödä banaanin ja nappasin mukaan Tupla patukan sekä täydensin vesivarastoa.

    Koko matkan ajoimme auringossa, muttei liian kuumassa säässä. Tuulta oli hieman ennen iltaa, mutta se oli kokoajan myötätuulta. Mäntsälän jälkeen ajoimme n.27km/h keskinopeudella Renkomäen ABC:lle. Viimeisellä etapilla kaverini alkoi valittaa heikompaa oloa, joten pyysimme huoltomiehen, joka oli jo lähistöllä ajamaan meidän edellemme, jolloin kaverini pääsi hetkeksi istumaan ja tankkaamaan vettä. Ei kuulema enää edes hikoiluttanut, ja huonojen kumien (26") sekä hieman pienillä ilmanpaineilla ajaminen oli kuluttanut. Kaveri myöskin sanoi, ettei tankannut edellisenä päivänä erityisemmin nesteitä, eikä ollut samana päivänäkään erityisen paljon juonut. Pääsimme jatkamaan Renkomäelle, ja ABC:llä kaveri alkoi jo olemaan luovutuskunnossa. Heseruokaa odotellessa kaveri nousi hakemaan ketsuppia, ja jalat melkein pettivät alta. Ruokailu kuitenkin lisäsi voimia, ja päätimme lähteä ajamaan loput 20km lahden läpi Mäkelään pyhäntään levähdyspaikalle.

    Ajoimme lähes pimeässä kellon lähestyessä puolta yötä, ja ainoastaan mulla oli valo, takavalo siis.. Noh jotenkuten siellä näki, ja kun liikenne oli olematonta, ei ongelmia ollut. Pääsimme sitten levähdyspaikalle, jossa kaveri odotti autoineen. Otimme parit kaljat autosta, ja ajattelimme hetken rentoutua ennen telttamajoitusta lämpimässä autossa, kun paikalle pölähti nuorisoa, ja kaljoittelimme tunnin ennen nukkumaanmenoa n.klo 02:00.

    Heräsimme klo 09:00 aamulla, ja nestehukkainen kaveri saatiin suostuteltua vielä jatkammaan matkaa, vaikka hän kykyjään epäili. Mulla polvi hieman valitteli lähdön jälkeen, kunnes lämpeni. Edellinen päivä meni liitäen. Välit oli sopivat, ja rullaus hyvällä mallilla. Heinolan, sekä parin tiensivupysähdyksen kautta ajoimme pikkuteitä lämpimässä auringonpaisteessa loppumatkan. 5-tien laitaa ajoimme n.10km ja se oli yhtä painajaista kapeine pientareineen. Ihan lopussa ajoimme 5-tietä sivuavaa hiekkatietä. Toinen päivä ei enää ollut niin suoritusmeiningillä vaan naattien. Viimeinen hiekkapätkä metsätiellä ajettiin lähestulkoon kilpaa fiilistellen. Perse ei pahemmin ottanut itseensä, reidet oli seuraavana aamuna hieman jumissa tosin. Muuten miltään vakavammalta säästyttiin. Naureskelin kavereiden kulkupeleille tosin!

    asb:
    Ihan saatanan ruma runko.
    Kommentoin näin etukäteen, ettei tartte odotella AMAa.
    Lähetetty 14:53, 8.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  16. solari
    solari
    Profiili

    Tiistaina lähdettiin matkaan näistä tunnelmista.

    Kuva Nauvon lautalta

    Suuntana Hampuri Kööpenhaminan kautta. Katotaan mitä on pyöristä ja parisuhteesta reissun jälkeen jäljellä. Toistaiseksi ainakin Saariston rengastie on ollut erittäin miellyttävä matkustamista - ainoana ongelmana etappien lyhyyder. Max 30km tähän asti päässyt polkemaan ennen kuin joutuu jo taas odottamaan lauttaa.

    Lähetetty 11:00, 10.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  17. Wakkeli
    Wakkeli
    Profiili

    This is how you do it.

    Lähetetty 19:01, 11.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  18. solari
    solari
    Profiili

    Parisuhde on vielä ihan hyvässä jamassa, mutta pitkäkyntinen nappasi sarrulta ohjaamon mukaansa. Nopea kaveri, oltiin 10min kaupassa. Tarkkana niissä suurkaupungeissa!

    Parturoitu BLB

    Lähetetty 20:53, 11.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  19. jOffE
    jOffE
    Profiili

    rostfrid - 22:41, 16.8.2013  » 

    jOffE - 18:12, 14.8.2013  » 
    raidöä viime vkolta, Päijänne

    Näyttäis siltä että Kärkisten ja Luhangan väli tullut suoritettua? Siitä lukisin mielellään lisää vaikka matkapyöräilytopsussa kun on ollut mielessä joskus yrittää.

    pistän ny tänne kun en viitti kuvatopsua tukottaa.

    jeb, kuva on Kärkisten sillalta. oltiin parin kaverin kanssa poljettu Jyväskylästä Korpilahdelle uimaan ja safkaamaan ja kuvassa tosiaan sen jälkeen menossa Luhankaan päin. en nyt tiiä lasketaanko ees matkapyöräilyksi, 1pv leppoisa reissu ja kamoja oli itellä mukana vaan juomapullot, satulalaukku ja pieni reppu :D

    Lähetetty 21:13, 17.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  20. netspider
    netspider
    Profiili

    Kova setup joffe. Kävittekö tuossa sillalla kääntymässä vai ajoitteko vielä Vaarun nousut ylös?
    Mukavaa pätkäähän tuo on matkailumielessä ilman kiirettä ajella, hybridillä tuli aikoinaan sivulaukkujen kanssa ajeltua pari kertaa. Tuossa sillan kupeessa on mukava kuppilakin ja pääsee vaikka laiturille kahvittelemaan.

    Ne Vaaruvuoren mäet on kyllä semmoisia että kiinteällä se ajaminen ei voi olla mukavaa, joko ylämäessä tai alamäessä kärsii. Profiilikartta löytyy jypsin sivuilta. Maantiepyörällä saa pistää keveimmän välityksen (39/25) jos haluaa säilyttää mukavan kadenssin.

    stay burning forever
    Lähetetty 21:59, 17.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  21. jOffE
    jOffE
    Profiili

    ofc keski-Suomen Mont Ventoux käytiin vallottamassa. ylöspäin runttas vielä ihan kivasti mut alamäessä oli kuolemanpelkoa läsnä breiklessinä :D

    ylhäällä oli lievä pettymys kun koko paikka oli pusikoitunut tyyliin vuosien takaisten hakkuiden jäljiltä ja näköalaspotteja sai ettiä kauan

    Lähetetty 22:28, 17.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  22. SuicideHub
    SuicideHub
    Profiili

    b-veli - 14:48, 18.7.2013  » 
    Etelä-Suomen retkeily GT:ssä on tommonen vaihtoehto välille Loviisa-Kotka. Näyttää mutkaiselta, mutta googlen mukaan siitä ei tule kuin 17 km lisälenkkiä.

    ritari_s - 14:55, 18.7.2013  » 
    Jos haluaa mutkitella lisää niin ennen Loviisaa voi koukata Pernajantien. Mukava pikkutie mutkineen ja mäkineen. Tällä tiellä ajoin kerran ketun häntää päin. Ei henkilö- eikä eläinvahinkoja.

    Kotkaan poljettiin suorahkoa reittiä, vain Länsikyläntielle poikettiin, kun liikennettä ei ollut hirvittävästi ja kello paljon. Telttailtiin Valkmusan kansallispuiston suunnalla pellon laidalla. Takas tultiin nuo mainitut reitit kiertäen. Hienoja teitä, välillä todella pieniä hiekkateitä, kuoppien yli sai vähän hyppiä, mutta ihan mielikseen niitä ajoi 25-millisilläkin. Pari kivaa kahvilaa olis ollut noilla kiertoteillä, Ruotsinpyhtäällä ja Pernajassa, mutta ei maltettu pysähtyä kun oli jo vatsa täysi. Tai pysähdyttiin hetkeksi fiilistelemään ruukin maisemia, muttei käyty kahvilassa. Ja välissä ajettiin se brevetti, hienoja teitä myös Verlan ja Iitin suunnalla, Verla on hyvä taukopaikka.

    Joku kuvakin:

    Lähetetty 9:34, 26.8.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  23. tmar
    tmar
    Profiili

    http://www.hs.fi/matka/Viron+upein+retkikohde+on+monelle+paikallisellekin+viel%C3%A4+salaisuus/a1378456615667

    Tästä minä ajattelin nauttia ensi kesänä keväänä.

    Ostetut/myydyt pyörät laskuri 1/2 (aloitettu 15.8.2014).
    Lähetetty 17:03, 8.9.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  24. vanttera
    vanttera
    Profiili

    http://goo.gl/maps/niAjg

    Lähtö tossa 20. päivän tienoilla. Reitti tietty joustaa ja sillain, mut alustava etappisuunnitelma tuo. 48/19.

    "turkulaiset, tuo Suomen über reich, jotka ajavat ongelmitta millä tahansa välityksellä auringon kultaamat reisilihakset pullistellen"
    "VITUN PELLE"
    "Lasken itseni tähän foorumikonkari kastiin"
    Lähetetty 13:47, 9.9.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM
  25. walto
    walto
    Profiili

    Pistetääs tänne kun vielä muistaa yksityiskohtia.

    Lähtö oli tosiaan Espoosta 6.8.2013, lähtösetupin voi tarkistaa tällä sivulla ylempänä olevasta kuvasta. Pääsin lähtemään vasta kahdelta, mutta ilmassa oli taikaa. Helsingin ja Porvoon kautta Kotkaan, jossa sitten pettymys yöpaikan suhteen ja ruuan jälkeen kohti Imatraa. Yöllä vauhti oli hyvinkin maltillista, mutta aikaa riitti niin mikäs siinä. Olin Imatralla kahdentoista maissa ja eksyin kirjastoon postaamaan tänne tuon pidemmän tekstiseinän senastisesta reissusta.

    Menin puistoon lukemaan hetkeksi ja heräsin sieltä muutaman tunnin kuluttua tuumien, että kai se leirintäalue ois ihan jepa. Kahen tähden alue on kahen tähden alue, mutta ei sitä ennenkään olla tarvittu silkkiä perseen pyyhkimiseen. Taiteilin Hammockin paikoilleen ja ensimmäistä kertaa koskaan nukuin siinä. Vähän arvellutti, kannattaako laavukangasta kiinnittää hammockin naruihin. No ei kannattanu, mutta ei se paljoa sisään satanut.

    Kääräsin päälleni sellasen "kertakäyttö"sadetakin ja lähin sotkemaan haaveillen Joensuusta. Kutostie oli aika kuollutta pääosin, ja pari kertaa oli jo aika hihaa viistäviä ohituksia, lähinnä joiltain pakuilta. Entiselle Kesälahelle saapuessa oli jotain tietyömaata ja päädyin sitten ajelemaan tötsillä rajatulle kaistalle, kun ei se asfaltti enää kovin kuumalta näyttäny. Ei ehkä järkevin veto, mutta 4seasonit ei ottanu itteensä niin ei se kai kuumaa ollukaan. Kesälahellä tulin järkiini ja käännyin Väärämäentielle (Puruvesimiehet tietää) suunnatakseni serkkuja tapaamaan. Soitin vielä Villalasta, että oon tulossa ja päädyin tuomaan Kaljaa siitä huolttikselta. Hyvähän sitä oli tarakkalaukuissa kuskata joo.

    Vähän olin aavistellutkin, että jos sinne saunomaan mään, niin tarvii jäädä toisekskin yöks, ja niinhän siinä käviki. Sentään serkukset oli päivällä töissä, niin saatoin rauhassa lähteä Puruvettä kiertämään, ilman laukkuja. Vettä tuli maltilla ja pyörä rullas. Kuumottelin huonosti asennettua etuvaihtajaa, mutta sain sen korjattua kierroksen jälkeen. Bliss. Keksin myös laukkua paremman säilytyspaikan laavukankaalle:

    Lauantaina heitin kommentin moottoritien lämpötilasta ja suuntasin kohti Joensuuta. Harmitti, kun oli käyttänyt päiviä liikkumatta oikeastaan mihinkään, mutta toisaalta lomallahan mä olin. Joensuu tuli ja meni, kutostie jatku pohjoseen. Mentyäni taas luvattomasti liikennemerkin 324 ohitse, koska olihan siinä piennarta, sain taas mielenrauhan. Päädyin Kolin juureen yöpymään, respan mies osas kertoa just samana päivänä siellä olleesta maastopyöräkisasta. Ei vaikuttanu mun toimintaan muuta ku siten, että respasta oli ruoka loppu. Sentään oli rusinoita.

    Sunnuntaiaamuna menin heti Kolinporttiin nälkää tappamaan ja suuntasin Sotkamoon. Varmaan reissun tylsimpiä osuuksia. Lisäks niissä julkisissa vessoissa ei ollutkaan paperia. Illala rauhotuin kattomaan karttaa ja vähän empimään Taivalkoskelle suuntaamista. Matkaa seuraavalle leirintäalueelle ois ollu mukavat 200 kilsaa, eikä Lapista ollu aiempaa pyöräilykokemusta. Päädyinkin Ouluun, vaikka matkan puolesta se nyt ei hirveesti eronnut.

    Ouluun päin sotkiessa maanantaina huomasin, että safkapaikkojen annoskoot kasvaa kivasti ylöspäin mennessä. Tankkasin hiilareita ranejen muodossa ja sekotin heraprodea juomapulloon. Joku 80 km ennen Oulua tuli joku hipsteri vastaan Bianchi Pistallansa. En tiiä kuuliko mun myöhästynyttä sotahuutoa enää, mutta sain kyllä siitä sellasen montaasin käyntiin, että meno kuoli vasta Muhoksen kelveille. Oulussa kelasin että tonni takana, viikset edessä. Päätin vetää vähän maltillisempia kilometrejä jatkossa sit.

    Tiistain reitti oli vaan Tornioon, jossa pohdin että rahottais matkan nuuskaa trokaamalla, mutta oishan se ollu liian hämärää hommaa. Muutenkin frendi odotteli Rollossa, niin jäi Haaparanta ja Tornion keskustakin näkemättä.

    Keskiviikkona näky vihdoin niitä tuttuja naamoja Rovaniemellä, mitä nyt vähän hämmentyneet ilmeet niillä kaikilla oli. Käytiin Ounasvalkeassa pizzalla ja normipizza oli jo aika jäätävän iso. Arvostin. Vietin vielä Torstainkin Lapin keskuksessa, mutten pyöräillyt kyllä metriäkään.

    Rollosta Sodankylään olikin taas aika suoraa tietä, mutta lämpesin niille maisemille. Ensimmäisen poron näkeminen oli aika hämmentävää, se kun oli vielä puhtaan valkonen ja sillä oli mageempi sarvikko ku kellään foorumilaisella. En kuitenkaan jääny liikaa hämmästelemään, joten löysin Sodankylän illalla, ostin grillattavaa ja painuin taas leiriytymään. Vähän huolestutti vierestä kuuluva amispoppi, mutta tajusivat laittaa sen kiinni jo ennen hiljasuutta. Muut leiriytyjät oli kyllä muutenkin hienoa porukkaa, mitä nyt grillatessa heitti smalltalkkia.

    Tälläseen muotoon oli majotusmuoto jalostunut Sodankylässä:

    Aamulla päätin kääntyä takasin kohti Rolloa, koska se haaveena ollu Muonio-Kilpisjärvi pätkä oli ihan syystäkin haaveena. Käväsin kattomassa keskustan, jos sitä sellaseks voi sanoa ja otin vastaan vakuutusfirman kahvin ja grillimakkaran. Kai ne ois halunnu, että annan niille siitä hyvästä yhteystietoni, mutta livahdin ovelasti menemään. Siitä kai tuli pahaa karmaa, ja jo ennen Rovaniemeä rupesin niistämään siihen tienvarteen huolestuttavan paljon. Rollossa illalla kurkkua kuivas, mutta päätin vetää pastilleja ja pysähtyä lepäämään jos sekään ei sitten auta. Big mistake.

    Sunnuntaina suuntasin jälleen etelään, ja poltin edelleen pois sitä pahaa karmaa. Ois pitäny muistaa ne peruskoulun ympäristötiedon tunnit, mutta ei. Suomessa vallitseva lounaistuuli tuli yllätyksenä, ja yllättävän vahvana. Puuskanopeudet oli kymmenen metrin pinnassa ja pyöräilijää hajotti. Tornion kautta koukkaaminen ei innostanut, mutta huomasin onnekseni jonkun leirintäalueen Keminmaalla. Oli myös ihan hyvä että olin ottanu varalta yhen maakiilan liikaa, koska nyt tuuli repi laavukankaan toisen reunan irti. Kyllä se sitte kahella pysy, mutta yöunet jäi aika vähäsiks kun oksat hakkas kankaaseen ja kangas hammockiin.

    Maanantaina saavutin taas Oulun. Ii ja Haukipudas oli edelleen aika paskoja kaupunneja pyöräillä, mutta Iissä koin taas riemun hetkiä tajutessani villit meteorologin taitoni. Yhtäkkiä päivä muuttui yöksi ja pyöräily helpottui kummasti. Tajusin sen johtuvan parantuneesta hapenottokyvystäni, joka johtui nousseesta ilmankosteudesta, joka puolestaan tummien pilvien kanssa yhteen summattuna merkitsi sadetta. Pysähdyin grillille ottamaan pienet ranet. Saadessani annokseni taivas repesi, ja syötyäni viimeiset, ei satanut enää pisaraakaan. Poljin märkiä teitä pitkin Ouluun.

    Raaheen päin lähtiessäni muistin tuntevani sieltä porukkaa ja utelin punkkausmahdollisuuksia puhelimitse. Onnistu, jepa. Matkalla otin lungisti, koska tiesin, että päivämatkasta tulisi reissun lyhyin. Saavutin silti jonkun Eestiläisen matkapyöräilijän joka hänkin oli itseään tapattamassa. Jollain hypriitihenkisellä mankelilla se rullas krapuloissaan vieläpä rinkka selässä. Just näin. En hirveesti jaksanut jäädä kielimuurille kiipeilemään vaan kaverin jäädessä tauolle 6 km ennen Raahea jatkoin jälleen. En kyllä tuntenu majoittavasta perheestä yhtään ketään, niin oli jännä fiilis esittäytyessä kertoa että oisin sitte yöks jäämässä. Joku ökyomakotitalohan niillä oli niin eivät kyllä olleet moksiskaan ja sain ihan kivasti nauttia vieraanvaraisuudesta. Pääsin hyvillä mielin nukkumaan johki vieraspatjalle.

    En vaan sitten herännyt niin hyvillä mielin, kun huomasin melekosen rintakivun. Majoittajista ei ollut enää paikalla kuin isäntä, jota en ollut eilen edes nähnyt. Aamusumppien ja purtavan jälkeen kipu kyllä loiveni lähes olemattomiin, mutta oltiin jo isännän kanssa juteltu ja tämä sitten tarjoutu heittämään mut ja pyörän Raahen terveyskeskukselle. Otin tarjouksen vastaan kun joku vaisto niin käski tekemään.

    Muutaman tunnin päästä, verikokeiden ja tulosten odottelun jälkeen lähinkin sitten Ouluun. Oisin saanu jopa lanssikyydin, mutta pyörä ei kuulemma olis mahtunut, joten odottelin vielä hetken tilataksia, jolla matka sitten taittuikin ja oli halpaa kuin saippua. No, omavastuu jäi onneks neljääntoista juuroon.

    Infektioperäinen sydänlihastulehdus oli aika ilmeinen juttu, mutta aika hölmöltä se tuntu kun neuvoivat istumaan ja kärräsivät vielä pyörätuolissa osastolta toiselle, vaikka olo oli flunssaa lukuunottamatta mitä mainioin. Olin rytmihäiriöseurannassa pari päivää ja sain kotiin lähtiessä buranaa mukaan. Reissun pisimmät tunnit olikin sitten perjantaina junaa odotellessa ja junassa odotellessa.

    No, ens kerralla sitten.

    yksi vaan postailee hämätäkseen
    Lähetetty 15:06, 9.9.2013, 1 year sitten. # Login to Send PM

RSS feed for this topic

Reply »

You must log in to post.

Yksivaihde.net » Avoin fillarikeskustelu

Search with Google: