Yksivaihde.net » Projektit – Projects

P: 60's Monark, classy sinkulointi

(146 posts)
  • Started 4 years ago by Automatic
  • Latest reply from puuhapeppu

  1. josbanse
    josbanse
    Profiili

    No onhan siinä kammissa rattaalle paikka ulkopuolella. Campagnolon maantiekammilla ratas isomman eturattaan paikalla eli ulkopaikalla 107mm akseli antaa n. 42 linjan. Tarttet +/- 2mm linjan, joten ei se akseli niin millin päälle ole.

    Lähetetty 21:04, 20.10.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  2. Automatic
    Automatic
    Profiili

    No aattelin kuitenki pelata varman päälle koska kun mittasin Campan akselista viisteet ja vertasin erääseen yli jääneeseen JIS-akseliin CAD:issa, niin ulostyöntöä oli jopa 4,6mm.

    Check nipple fit before inserting spoke
    Lähetetty 21:13, 20.10.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  3. kun mittasin Campan akselista viisteet ja vertasin erääseen yli jääneeseen JIS-akseliin CAD:issa, niin ulostyöntöä oli jopa 4,6mm.

    Saatat olla insinööri.

    skenen joukoissa seisot - skenen lippua kannat

    " I'm built for comfort, I ain't built for speed"
    Lähetetty 21:16, 20.10.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  4. josbanse
    josbanse
    Profiili

    Ei se ihan noin toimi. Campan oma viiste on lähempänä jissiä kuin ISOa. Vaikka kampien viistr oiskin ISO, tulis heittoa silti 2mm per kampi eli oot ihan ok linjassa. Sanompa vaan kokemuksesta, että campan nuovo ja super record ajan alumiinisten maantiekampien kanssa toi mun kertoma on lähellä totuutta. Näillä kammillä orkkis viiste on about JIS viistettä vastaava ja esim velobasen spekseistä voit varmistaa, että toi 107mm ja 42 linja on oikein.

    Lähetetty 21:18, 20.10.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  5. Automatic
    Automatic
    Profiili

    josbanse - 21:18, 20.10.2015  » 
    Ei se ihan noin toimi.

    Siis mikä? On tietty totta että noin pieniä osia ja parin asteen viisteitä vaikea mitata kymmenysasteen tarkkuudella, mutta kyllä esim. JIS-akselin mitoista näki heti että ovat kyllä suht kaukana JIS "ihanteesta". Mutta onhan kyseessä toki käytetty (vääristynyt?) osa.

    Ja joo siks oonkin JISiä hommaamassa kun selvitin että se on Campaa lähempänä. Mutta kyllähän toi vähän rauhottaa tietää että sulla natsas aika hyvin. Kaikilla muilla tosin ei välttämättä, Philin säätövara ois eräänlainen vakuutus.

    Check nipple fit before inserting spoke
    Lähetetty 21:35, 20.10.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  6. Automatic
    Automatic
    Profiili

    Odie - 21:16, 20.10.2015  » 

    kun mittasin Campan akselista viisteet ja vertasin erääseen yli jääneeseen JIS-akseliin CAD:issa, niin ulostyöntöä oli jopa 4,6mm.

    Saatat olla insinööri.

    Höpsis, insinööri ois hoitanu trigonometrisella laskimella. Minä piirsin.

    Check nipple fit before inserting spoke
    Lähetetty 21:43, 20.10.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  7. josbanse
    josbanse
    Profiili

    Varmaan aika moni tällä foorumilla varmasti yhtyy siihen, ettei näissä viistehommissa mittailut ja piirtelyt auta. Voithan sen philinkin ostaa, mutta jos vaan lainaisit jonkun keskiön foorumilta, tsekkaat linjan, lasket sopivan pituuden ja thätsit?

    Lähetetty 21:48, 20.10.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  8. Automatic
    Automatic
    Profiili

    Siis todellakin hirveetä nysväämistä tää, haluis vaa välttää semmosen osan ostamista jota ei voi palauttaa. Täytynee sovittaa tohon JISiin joka mulla jo on.

    Check nipple fit before inserting spoke
    Lähetetty 22:53, 20.10.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  9. josbanse
    josbanse
    Profiili

    No jos sulla kerran on keskiö niin sovita myt ihmeessä siihen ja mittaa ketjulinja. Sit vaan varmistat sun keskiön mitat ja lasket.

    Lähetetty 6:43, 21.10.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  10. Automatic
    Automatic
    Profiili

    Hyvä viikko: Jumeja irroteltu onnistuneesti!

    Vasen keskiökuppi oli niin tiukalla ettei lähtenyt millään tappireikiin menevällä työkalulla - tein jopa raksalta saadusta lattaraudasta ja 3mm pulteista tukevan tappivääntimen; pultit antoivat periksi ennen kuppia. Kuppi irtos viimein pulttimetodilla josta taisin lukea Sheldonilta:

    Opittua: Prikan koko on tärkee. Onneks sain sellasen joka peitti just kuppimuodon pohjalla olevan tasaisen kohdan, eli maksimoi kosketuspinnan. Silti joutu vääntää aika kovaa ennenku irtos, vaikka oli liotettu CRCssä. Josta pääsemmekin siihen että ens kerralla vois peittää kupin pohjan jollain rätillä ettei ruiskutettu voiteluaine liukasta tartuntapintaa. Nyt piti pyyhkiä roiskeet pois vaikeahkosti tärpätillä jotta prikka tarttuis parhaiten.

    Satulatolppahomma oli myös suksee. Eli faija oli aikoinaan pidentäny itelleen liian lyhyttä Campan tolppaa väsäämällä siihen pidennyksen jytkystä teräsrööristä. Oli meinaan raskas tolppa ja halusin keventää. Rööri oli sorvattu ja kiinnitetty alutolpan sisään kahella kartiotapilla, jotka sain irti poraamalla. Itse tolppa ei yllätys pyllätys irronnu ihan vaan vetämällä vaan sai tyytyä vähän jytkympiin palikoihin joita diy-pajalta onneks löytyy!

    Ohjainlaakeria oon kans vilkuillu ja vaihtoon menee yläkoolin röpöreunan takia. Osa kuulistakin näyttää hioutuneen.


    Noni just tuli viestiä että kiekot valmiit!

    Check nipple fit before inserting spoke
    Lähetetty 23:06, 8.11.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  11. Automatic
    Automatic
    Profiili

    Nuohousta.

    Samalla tuli bläkkärin sauvoista vähän kokeneemman näköset (raaps raaaps putkenreuna), aina hyvä ;)

    Keskiössä ruoste oli tosi tiukassa, joten öljyharjauksen jälkeen laitoin etikkageelin hoitamaan loput hommat. Aivan mahtava tää pottujauho+happo -metodi, kumarrus sille joka on keksiny (ei oo enkkufoorumeilla tullu vastaan mainintaa tästä)! Geeli sitoo nesteen ja pysyy niin hyvin kiinni ettei tartte ku kelmua päälle hajulukoks ja voi olla olkkarissakin ilman huolta valumisesta ja sotkusta.

    Nuohouksen jälkeen:

    [imghttps://www.dropbox.com/s/oek1lnbb7csn6bs/nuohous_putki.jpg?raw=1[/img]

    Täytynee porata reikä keskiön pohjaan ja katella vähän millä aineella suojais putket sisältä.

    Ekasta kuvasta näkyy myös satulaputken kuristimen huono kunto. Alkuperäsellä 8mm Campan kiristyspultilla ei faija ollut saanut tolppaa pysymään joten oli tehnyt oman pulttisysteemin. Se perustui 6mm pulttiin joka on ikävästi venyttänyt kuristimen reijät ovaaleiksi - kuristinsilmukoissa on nimittäin viistot ulkolappeet. Venymisen takia silmukoiden takaosa on vaarallisen ohut. Pikkuprojekti siis tästäkin - siisti ja helvetin kestävä tolpankuristin!

    Satulatolpan ulko-Ø:ssa ja putken sisä-Ø:ssa on varmaan turhan palon väliä: kuristin löysänä tolppa ei suorastaan putoa sisään mutta kuitenki vähän helpon oloisesti työntyy sisään puhdistettuun muttei öljyttyyn putkeen. Kyllä ton kuitenki kireeks saa, kuristimeen jää reilu milli väliä. Mutta tosiaan turvallisempi ja tukevampi täytyy tästä tehdä.

    Check nipple fit before inserting spoke
    Lähetetty 15:24, 15.11.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  12. Zigura
    Zigura
    Profiili

    Hyvännäköinen satularööri!
    Suojausaineena oon käyttänyt Dinitrol ML:ää. Ei valittamista.

    Jeden Tag so schnell.
    Lähetetty 16:06, 15.11.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  13. Automatic
    Automatic
    Profiili

    No woehan kräppi. Mittasin äsken varmuuden vuoks kampisarjan BCD:n, aikasemmin en ollu edes vaivautunu koska erinäisistä lähteistä olin saanu käsityksen että Campalla olis nykynen 135 ja vanhat 144. No äsken löysin Sheldonin taulukon ja kyllä vain, tää mun 151 on ihan oikee BCD eikä mikää virhekappale. Pre-67 very old.

    Ehin jo kiillottaakin kaikki, mutta jotain koristeita näistä kai sitte tehään. Harmi, koska kammissa oli makeita hioumia vuosien varrelta.

    Check nipple fit before inserting spoke
    Lähetetty 22:02, 15.11.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  14. Vaiski
    Vaiski
    Profiili

    Mulla on kans campan vanhat 151 jaolla olevat kammet ja tällähetkellä suginon mighty comp ratas kiinni. Kyllä noita kuulemma löytää ja viellä ihan kohtuu hintaankin. Kiinni vaan ja ajoon!

    Lähetetty 22:07, 15.11.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  15. Automatic
    Automatic
    Profiili

    Nää Campan rattaat ois ollu just kivoja kun ovat kapeita. Taitaa olla mun kohdalla niin että kulutuskomponentteja en jaksa metsästää vuosikertakaupoista.

    Ja joo voihan ton rattaan loppuun ajaa jos välitys 50/19 tuntuu sopivalta mutta täytyy miettiä keskiöhomma tarkkaan, koska tuleva kampisarjan vaihdos.

    Check nipple fit before inserting spoke
    Lähetetty 22:19, 15.11.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  16. RTZ
    RTZ
    Profiili

    Sullon liian pieni tolppa, pelkään.

    Aemilius - 22:37, 6.6.2020  » 
    Ei näitä vehkeitä järjellä speksata.
    Lähetetty 22:25, 15.11.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  17. Automatic
    Automatic
    Profiili

    Toloppa on todnäk ollu sama kaupasta mun olkkariin asti, mittauksen perusteella oikeeta kokoa - johtuisko helppo sovitus sitte nuohoushommista.

    Ohjainlaakerissa on muuten ISO-mitoitus, mutta alakooli on 25,8 mm ja seat on enintään sen verran (tarkistusmitattu huh kertaa). Jotenkin muokatun näkönen koko alakoolin levennyksen seutu. Varsinkin kun levennys yhdeltä puolelta ulkonee ja toiselta taas aivan flätti putkea vasten.


    Faija ei muka ole ikinä hedsettiin koskenu. No en mäkään myöntäis jos oisin jyrsiny kamaa pois jonkun ihme kokosen koolin tieltä.

    Bulkki-hedsetiltä vaikuttaa koska laakerit samat "STAR" mitä Uusixin laarit täynnä.

    Mutta alakooli on hyvässä kunnossa joten varmaan uudet bulkkirinkulat tilalle ja yläkooli vaihtoon, plus kiristysmutteri tiivisteellä.

    Note to self: jos jostain ihmeen syystä jaksat, poista loputkin levennyksen jämät ja tee uus 26,5-levennys.

    Nää perinteiset o-laakerit varmaan ihan ok huoltovapaita lokareiden kanssa?

    Check nipple fit before inserting spoke
    Lähetetty 0:23, 27.11.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  18. Automatic
    Automatic
    Profiili

    Tutkiskeltuani maalauksen kuntoa tarkemmin ja huomattuani kiveniskujen satapäisen määrän päätin, että tähän pyörään ei arpia suvaita. Jos tulisi omaan käyttöön, olisin komeet arvet jättänyt, mutta nyt tämä kunnostetaan vimpan päälle. Valinta on iso, työmäärältään. Työ on vielä reilusti kesken, vain osa kuopista korjattu loppuun asti.

    Ruoste pois sekä kuopista että niiden ympäriltä.
    Paikkamaalaus penslaamalla sävytetyllä maalilla.
    Lopuksi 2K-kirkaslakka.

    Piiloruosteen poisto edellytti tietty kuoppien suurentamista, paikoin reilustikin.
    Innostuin piirtämään kun muuallakin oltiin uteliaita paikkamaalauksen käytännöstä.

    Eli, tähän asti opittua (kuvien leikkaukset ilman lopullista kirkaslakkaa):

    Decovärin sävyttämän paikkamaalin hionta onnistui mulla parhaiten 600 ja sitä hienommalla paperilla ilman vettä. Maali taitaa olla vesiliukoista, sillä se löystyy kostealla vesihiomapaperilla [olisko johtunut siitä että hioin 1-2vrk maalaamisesta, lopullien jähmeys näillä aineilla vasta viikko+]. Tarkka hionta onnistuu, kun paperinpalan käärii vaikkapa sopivaksi veistettyyn puikonkärkeen, miksei kynänkärkeen.

    Tässä pyörässä alkuperäinen maalikerrot on ohut. Jos pyörässä paksu maali, täyttävä pohjamaali on fiksumpi kuin tavallinen ohut.

    Check nipple fit before inserting spoke
    Lähetetty 17:54, 23.12.2015, 4 years sitten. # Login to Send PM
  19. Automatic
    Automatic
    Profiili

    Tässä ei nyt olla selvitty ihan pikku paikkamaalauksella. Homma on edennyt, hmm, vaiheittain.

    Joka tapauksessa nyt ollaan yksityiskohdissa. Päätin tehdä detaljit uusiksi kun alkuperäiset näytti vähän perjantaina vetästyiltä:


    .
    .
    Uuden soikion teippausta:


    .
    .
    Kruunun seutu oli ymmärrettävästi kärsineimpiä kohtia. Kuvassa pohjamaalaus kesken:


    .
    .
    Uusi kruunu ennen lopullista hiontaa ja kirkaskerroksia:


    .
    .
    Keskiömuhvissa ei ollut alunperin korostuksia lainkaan. Tais olla maalari-Håkanilla perjantain lisäks viimenen työpäivä...
    Jotenka pohjien tekoa keskiön korostuksille:


    .
    .
    Emäputken detaljien uusiminen vaiheessa:

    Check nipple fit before inserting spoke
    Lähetetty 16:33, 17.4.2016, 4 years sitten. # Login to Send PM
  20. User has not uploaded an avatar
    Anonymous
    Profiili

    Vedikkö kannulla vai Miranolilla?

    Lähetetty 16:55, 17.4.2016, 4 years sitten. # Login to Send PM
  21. Hienoa projektointia! Näitä on aina mielenkiintoista lukea (eikä niitä perus plug and play -palpaprojekteja).

    Lähetetty 15:44, 21.4.2016, 4 years sitten. # Login to Send PM
  22. josbanse
    josbanse
    Profiili

    Onkos toi ISO-mitoitus ohjainlaakerissa jotenkin tavanomaisesta poikkeava? Itse ehkäpä vaihtaisin sinne campan laakerin jos kerran tolppa ja kammetkin on campaa.

    Paikkamaalauksen sijaan olisin ehkä käyttänyt ihan maalaamossa uudelleenvärjäyksessä, mutta jos puuhastelun intoa riittää niin mikäs siinä. Putkien sisään en mitään kamaa vaivautuisi ruiskimaan, koska tuskin tätä kaikessa märässä paskassa tullaan raiskaamaan kaiken ton vaivannäön jälkeen.

    Lähetetty 15:52, 21.4.2016, 4 years sitten. # Login to Send PM
  23. qlt
    qlt
    Profiili

    todella kova meno. kaupasta saa vaikka mitä, mut vanhan kanssa puuhastelu on ihan omaa harrastamista.

    thefootdown - 13:55, 5.9.2014
    I was under the impression that the members of this forum were nice helpful people.
    Lähetetty 17:18, 21.4.2016, 4 years sitten. # Login to Send PM
  24. Uusintamaalaus saattaa tehdä rungosta hienon mutta samalla vie fillarilta historian ja sielun. Taiten tehty paikkamaalaus on hyvä. Tästä tulee jotain joka on pyörinyt omassakin mielessä. Ja mukava kun joku tekee ajatuksella eikä vaan roiski menemään. Eikä rungon suojaamisesta varmasti tälle projektille haittaa ole.

    "Probably you havent heard of me before? If I know the ball park and buyer knows it then it's enough isn't it?"
    Lähetetty 19:14, 21.4.2016, 4 years sitten. # Login to Send PM
  25. Automatic
    Automatic
    Profiili

    josbanse - 14:52, 21.4.2016  » 
    tuskin tätä kaikessa märässä paskassa tullaan raiskaamaan kaiken ton vaivannäön jälkeen.

    Heh, toivomus on että jokakelin ajopeli tästä tulee, kinokset poislukien. Saanpahan palautetta siitä onnistuko maalaus hyvin vai ei!

    Check nipple fit before inserting spoke
    Lähetetty 14:45, 22.4.2016, 4 years sitten. # Login to Send PM

RSS feed for this topic

Reply »

You must log in to post.

Yksivaihde.net » Projektit – Projects

Search with Google: