Yksivaihde.net » Avoin fillarikeskustelu

suuri vaihdekeskustelu

(9239 posts)

  1. tya
    tya
    Profiili

    Puuh, meni 5700 ja 5800 sekaisin, sori. Kyllä varmaan pitäis toimia uuden GRX-11-vaihtajan 5800-kahvojen kanssa 42-hampaisella pakalla, ainakin näiden speksien mukaan, koska "Compatible with current road DUAL CONTROL LEVER" ja "Low sprocket: Max. 42T" (Shimanon saitilla näkyy olevan väärin päin noi 11-vaihteisen mekaanisen ja Di2:n speksit, joten linkki saattaa kohta osoittaa väärään paikkaan jos ne korjaa urlit).

    Lähetetty 18:21, 7.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  2. kyttyra
    kyttyra
    Profiili

    Shimanosta puheenollen, myös Tiagra on saanut uutta palikkaa, mm. 48-34* -eturattaat, "normaalin" näköiset hydrokahvat ja läpiakselinavat.

    *jotka eritoten vaikuttaa tolkulliselta. Kävisköhän ne 8000 ultegran kampiin. Jos kävis niin sellaset vois laittaa esim talveks rouhiintumaan pilalle aika huoletta ja säästää paremmat rattaat kesäks :D

    wtpooh: "Helvetti, kyllä keski-ikäinen konttorirotta on kykenevä jos sen annetaan vaan olla ja toteuttaa itseään."
    Lähetetty 7:37, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  3. Meinasin, että 11-v. campagnocross-hommelit riittää nyt mulle ja oli jo ramimiehen force CX1 ostoskorissa, mutta sitten aloin kattelemaan, että onkos noikin jo ihan luddiittia tavaraa ja GXP kuoleva standardi? Pitääks tässä laittaa vanhat, hyvin toimineet 10-v. camagoolot toistaiseksi takas ja jäädä odottelemaan, että mekaanisetkin on 12-v. ja noilla "dub"-keskiöillä?

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
    Lähetetty 10:14, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  4. Tahmatassu
    Tahmatassu
    Profiili

    Vaihda suosiolla sähköiseen, se on se isoin harppaus vaihtamiseen laadussa. Mee vaikka testiajamaan sähkövaihteita niin huomaat.

    Lähetetty 10:17, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  5. vanttera
    vanttera
    Profiili

    Rotorin hydrot, sanoisin

    "Krooh pyyh alkoholi sitä tätä krooh pyyh join alkoholia krooh pyyh."
    -Konsta
    Lähetetty 10:22, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  6. Niin en tiedä rupeiskohan se ärsyttämään, että pitää fillariakin laitailla kaiken muun lisäks. Vannejarruissakin olen sinnikkäästi pysytellyt ja jotenkin vähemmän tekno lähestymistapa fillareihin viehättää. Muuten tommonen Force eTap AXS olis tietty aika helppo. Kampisetti on kyllä järjettömän kallis ja vähän pelottaa takavaihtajien paskominen krossatessa.

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
    Lähetetty 10:30, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  7. Kare_Eskola
    Kare_Eskola
    Profiili

    Täyttyvätkö seuraavat reunaehdot: 1) vannejarrut 2) ketju on pysynyt 3) Campan kahvojen ergonomia toimii 4) kokonaisuus enimmäkseen cyclocrossin ehdoilla?

    Jos täyttyvät niin en ikinä vaihtaisi Campasta pois Shimanon tai Sramin mekaanisiin. Krossatessa Shimanon jarrukahvojen yhteisliike vaihdevipujen kanssa pelottaa ja Sramin doubletap on epävarma. Tämä siis etenkin vannejarruilla.

    Mielestäni olisi järkeä vaihtaa Campasta vain suoraan hydraulisiin + sähköisiin.

    Itsellä tosin nuo reunaehdot eivät täyty, ja olen melko tyytyväinen mekaaniseen 10-Sramiin.

    Korson Kaiku / Hi5bikes.fi / http://vapaaratas.blogspot.fi

    "Cyclocrossin eräs etu on ettei se kestä kauan." - Eugène Christophe.
    Lähetetty 10:44, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  8. Uomo
    Uomo
    Profiili

    Jos stenu päätät vaihtaa Sramiin, niin myy mulle sun Campan krossisälä.

    Vaihtelu virkistää: http://www.monivaihde.net

    Tissiposket itkee vääriä kierteitä ja käsien likaantumista.
    Lähetetty 11:11, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  9. ^^ Muuten reunaehdot täyttyy, mutta kokonaisuus enemmän sekalaisen hiekkatielenkkeilyn ja ajoittaisen kepu-tyhmäilyn kuin puhtaasti cyclocrossin ehdoilla. Krossikisoja ehdin perinteisesti ajaa vain sen viis-kuus/kausi ja niistäkin osan olen ajellut ja tulen ajelemaan 1-vaihteisella.

    Nykyisen 11-v. campagnocross-setin suurin ongelma on se, että originaalien 36/46-rattaiden, varsinkin mustien, saatavuus alkaa olla vähän niin ja näin. Stronglight tekee tarvikerattaita, joiden kanssa olen nyt yrittänyt pärjätä, mutta niiden kanssa etuvaihtajan toiminta ei ole lähelläkään samaa kuin alkuperäisillä ja muutenkin 10-vaihteinen toimi musta paremmin varsinkin silloin, kun vaihteiden seassa on yhtään rapaa. 11-vaihteisessa hyvää on 32-piikkinen takaratas. 10-lehtisen kanssa pitää pärjätä 29-piikkisellä. Takavaihtajia on mennyt 11-vaihteisella enemmän.

    Edit: ^ noted :)

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
    Lähetetty 11:18, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  10. spacer
    spacer
    Profiili

    stenu - 10:14, 8.5.2019  » 
    Meinasin, että 11-v. campagnocross-hommelit riittää nyt mulle ja oli jo ramimiehen force CX1 ostoskorissa, mutta sitten aloin kattelemaan, että onkos noikin jo ihan luddiittia tavaraa ja GXP kuoleva standardi? Pitääks tässä laittaa vanhat, hyvin toimineet 10-v. camagoolot toistaiseksi takas ja jäädä odottelemaan, että mekaanisetkin on 12-v. ja noilla "dub"-keskiöillä?

    Oon ollu tyytyväinen mekaaniseen 1x11 forceen ja voin kyllä suositella sitä. Doubletapin epävarmuus on varmaan tottumiskysymys, ympärivuotisessa ajossa ainakin älyttömän hyvä kun vaihteita voi operoida myös paksulla kintaalla. Enkä usko et gxp ois kuolemassa, tuntuu että kierteelliset keskiöt tulee hiljalleen takaisin.

    Campasta ei oo kokemusta niin siihen en osaa sanoa mitään.

    Lähetetty 11:19, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  11. Se Sramin uusi "dub" on myös kierteellinen, mutta ymmärtääkseni eri akselistandardilla. Tähän asti julkaistut 12-vaihteiset on kaikki sillä.

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
    Lähetetty 11:21, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  12. Konsta
    Konsta
    Profiili

    Varmaan liian väkertämistä teikän makuun mutta rohkaistun silti heittämään ilmaan villin askarteluyhdistelmän campa 10 + shitmate + wolftooth road link + shimanon 32t (tai isompi) kymppipakka. (Sekä shimano-splinellinen vapaarattaan runko tietty takanapaan pitää hommata. Tai kiekot jossa on semmone.)

    Tää siis perustuen siihen oletukseen että campan kympin ainoa vika olis liian pieni isoin takaratas.

    1-vaihteiset: MielecScottHelkamaSingularNopsa
    Lähetetty 11:26, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  13. tya
    tya
    Profiili

    stenu - 11:21, 8.5.2019  » 
    Se Sramin uusi "dub" on myös kierteellinen, mutta ymmärtääkseni eri akselistandardilla. Tähän asti julkaistut 12-vaihteiset on kaikki sillä.

    Pelkäätkö siis, että SRAMin GXP-keskiölaakereita ei kohta saa enää, jos Force (ja Apex jne.) vaihtavat seuraavissa päivityksissä dub-keskiöön? GXP-keskiöitä ja kampia on tehty niin paljon ja pitkään etten kyllä usko tämän koituvan ongelmaksi piiiiiitkään aikaan.

    Lähetetty 12:00, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  14. ^ Lähinnä CX1-kampia ajattelin, kun niistä on kuulunut jonkin verran polkimien kierreinserttien irtoamisia ja jos niiden valmistus lopetetaan, kun mekaaninenkin Force muuttunee 12-vaihteiseksi(?) Ehkä toi saatavuuden heikkeneminen ei ole ihan yhtä akuutti ongelma Sramin kuin Campagnolon kanssa, mutta ei juuri enää esim. 10-Sramin 46/36-kampia löydy ainakaan 172,5-millisinä ja ei siitäkään niin kovin montaa vuotta ole.

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
    Lähetetty 14:26, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  15. Mietin, että voikohan 11-vaihteisen kanssa ilmaantuneiden chainsuckien syynä olla osittain se, että 11-v. ketju on kevyempi ja se jää siksi helpommin "roikkumaan" sinne rattaisiin? Vai onkohan Campalla vaan vaihtajan jouset löysempiä 11-vaihteisissa ja vaihtaja ei siksi jaksa kunnolla vetää ketjua irti rattailta. Ei pitäisi ketjun olla liian pitkäkään ja säädöt kaikki on kohillaan.

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
    Lähetetty 19:47, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  16. Smurf
    Smurf
    Profiili

    Riittääkö jos sanon että olen tykännyt Force 1x11. Sramin pakat ja ketjut vähän semmosii, mutta muutoin tykkään.

    Lähetetty 19:50, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  17. Konsta - 11:26, 8.5.2019  » 
    Tää siis perustuen siihen oletukseen että campan kympin ainoa vika olis liian pieni isoin takaratas.

    Juu kymppi-Campa oli aikalailla fit and forget. Mutta vähän shitmate-viritykset ahistaa ajatustasolla.

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
    Lähetetty 19:53, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  18. Smurf - 19:50, 8.5.2019  » 
    Riittääkö jos sanon että olen tykännyt Force 1x11. Sramin pakat ja ketjut vähän semmosii, mutta muutoin tykkään.

    Pitäsi tyyppaa sitä sillai kunnolla ajossa ja Ritsin tyypit kiinnostelis myös.

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
    Lähetetty 19:55, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  19. walto
    walto
    Profiili

    Jahah, saakohan Tiagraa, 105 ja Ultegraa kohta gravel-spesifeillä tarroilla?

    Harmillisen taakit limput noissa 2x kammissa edelleen, mutta virkistävää nähdä a) Shimanon tekevän 1x kampia b) tuo uusi brifterin muotoilu ja c) inline mehujarrun lisäkahva.

    Shreddaus on fotosensitiivinen prosessi
    Lähetetty 21:48, 8.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  20. Smurf
    Smurf
    Profiili

    stenu - 19:55, 8.5.2019  » 

    Smurf - 19:50, 8.5.2019  » 
    Riittääkö jos sanon että olen tykännyt Force 1x11. Sramin pakat ja ketjut vähän semmosii, mutta muutoin tykkään.

    Pitäsi tyyppaa sitä sillai kunnolla ajossa ja Ritsin tyypit kiinnostelis myös.

    sehän vaan onnistuu.

    Lähetetty 6:31, 9.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  21. tya
    tya
    Profiili

    walto - 21:48, 8.5.2019  » 
    Jahah, saakohan Tiagraa, 105 ja Ultegraa kohta gravel-spesifeillä tarroilla?
    Harmillisen taakit limput noissa 2x kammissa edelleen, mutta virkistävää nähdä a) Shimanon tekevän 1x kampia b) tuo uusi brifterin muotoilu ja c) inline mehujarrun lisäkahva.

    Näistä on juttua tossa yllä.

    Vähän kiinnostaa että onkohan noilla GRX-kahvoilla oikeasti merkittävästi parempi jarrutella ns. hupuilta, kuten Shimanon markkinointi väittää. Nivel ilmeisesti vähän eri kohdassa.

    Lähetetty 12:08, 9.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  22. Kyllähän nuo kahvat kiinnostaa, eniten itseäni arveluttaa, mitenkä tuo muotoilu sopii pidemmille jurnutuksille.
    Eli alkaako nuo kumien juomut (tirsk) painaa käsien hipiää ja tuntuuko tuo terävämpi jarrukahvan muoto suoranaiselta puukolta sormissa tarpeeksi monen tunnin jälkeen.

    hemmetin hemmetti - 13:53, 20.11.2017  » 
    Oispa aikaa ja rahaa ja sopiva fillari ja kovempi kunto.
    Lähetetty 12:22, 9.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  23. Rosco
    Rosco
    Profiili

    Eihä kellään satu pyörimään ylimääräsenä ultegran hydrokahvan nameplate ruuvia?

    Kyseessä tämä osa:

    Tarvitsisin vain tuon ruuvin.

    Lähetetty 12:41, 9.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  24. Jos sulla on toinen kahva, jossa ruuvi on tallella, niin mittaa tönärillä sen mitat. Aika varppina joka toisesta miljoonalaatikosta löytyy vastaava.

    Production does not come with smooth welds. Written confirmation may support you in the unlikely event of a guarantee claim.
    Lähetetty 12:55, 9.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM
  25. SuicideHub
    SuicideHub
    Profiili

    Näyttäis niin tavalliselta uppokannalta, eikä kierteen outoudellekaan ole kai syytä, että vois löytyä ruuvikaupasta.

    Toi jarrukahvan nivelen siirtäminen on ihan mielenkiintoista sinällään, kun nythän noi on olleet semmoisia, että kun pitelee tosta huppua kämmen osaksi nuppia vasten, laskeutuu sormet kahvalle siten, että kämmentään kohti puristaessaan puristaa osaksi käytännössä tota saranakohtaa. Että olis sinällään kivempi jos se nivel olis tossa ton hopeisen koristeen takana, eikä tuossa pari senttiä alempana. Sehän ei tossa mekaanisessa kahvassa muutu vanhasta, joka on kuin ultegra juomutetulla kumilla, mutta sähköisessä voi olla toisin. Näyttää ihan mukavalta.

    Lähetetty 13:11, 9.5.2019, 2 weeks sitten. # Login to Send PM

RSS feed for this topic

Reply »

You must log in to post.

Yksivaihde.net » Avoin fillarikeskustelu

Search with Google: