Yksivaihde.net » Avoin fillarikeskustelu

Valmiskiekot

(487 posts)
  • Started 7 years ago by vasaraasialainen
  • Latest reply from gelsmander

  1. Tahmatassu
    Tahmatassu
    Profiili

    Navoissa kiinnostaa eniten niiden kestävyys, huoltovarmuus ja uudelleenkasauksen helppous. Napa jota ei voi helposti huoltaa tai kasata uudelleen on täysin turha. Tän takia DT:n kamat ollut mielestäni parasta.

    ostetaan: bullitt-pyörä
    Lähetetty 16:11, 6.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  2. F. Kaeppae
    F. Kaeppae
    Profiili

    Mun kahdenkympin käppäkiekoissa siis listavoittajat!

      *nauraa partaansa ja laskeskelee watteja*

    Biciolli - 20:03, 30.8.2019  » 
    Mitä vitun snobeja täällä on!
    Lähetetty 16:15, 6.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  3. kid_scientifik
    kid_scientifik
    Profiili

    vasaraasialainen - 14:24, 6.9.2019  » 

    kid_scientifik - 13:15, 6.9.2019  » 
    mitäs nyt tehdään?

    Pitääkö tämä nyt lukea siten että sua ärsyttää, kun jotkut Yoeleot on nopeampia kuin Envet? Tai kun Novatecin paskeet rullaa paremmin (ja ovat kevyemmät) kuin Kingit?

    ilmeeni kun luen tätä:

    <ei ilmettä>

    Partatera-Pietari - 18:19, 24.3.2019  » 
    palveluiden tarjoaminen nyt vain tulee kehittymään tällaiseen suuntaan
    Lähetetty 19:15, 6.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  4. vasaraasialainen
    vasaraasialainen
    Profiili

    Tuota usko kukaan, mutta menkööt -- onhan nyt perjantai!

    monikko ja kuusikulmaista kääpiötä
    Lähetetty 19:27, 6.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  5. RTZ
    RTZ
    Profiili

    kid_scientifik - 13:15, 6.9.2019  » 
    mitäs nyt tehdään?

    Muistellaan vähän menneitä?

    elegantti_kakkosnikki - 16:00, 10.12.2014  » 
    Totta vitussa hyvin säädetyt laadukkaat irtokuulanavat on bulkkikonelaakereilla varustettuja herkemmät. Ja totta vitussa tämän huomaa. Mikä tässä on ihmeellistä?

    vasaraasialainen - 12:50, 6.9.2019  » 
    Navoista:

    asb - 13:48, 9.3.2018  » 
    aika siistiä vetää muna asennossa alaotteelta autojen ohi
    Lähetetty 9:24, 7.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  6. kyttyra
    kyttyra
    Profiili

    ^tässä täytyy toki huomata, että "herkimmissä" navoissa on jälkiasennuslaakerit, eikä näin ollen voitane puhua "bulkkikonelaakereilla varustetuista [navoista]".

    Oli miten oli, ite oon aina ollut tyytyväinen mikhen napoihin vaikken oo niihin laakereita edes vaihtanut. Tai oon saattanut jossain hamassa menneisyydessä niin tehdäkin, mut muistikuvaa ei oo.

    wtpooh: "Helvetti, kyllä keski-ikäinen konttorirotta on kykenevä jos sen annetaan vaan olla ja toteuttaa itseään."
    Lähetetty 9:53, 7.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  7. RTZ
    RTZ
    Profiili

    Huomasin kyllä. Mut eiks ny Novatecci oon aivan selvästi bulkkia?

    Jos ei oo, niin oman rekeni kiekot upgreidautuivat välittömästi.

    asb - 13:48, 9.3.2018  » 
    aika siistiä vetää muna asennossa alaotteelta autojen ohi
    Lähetetty 10:08, 7.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  8. kyttyra
    kyttyra
    Profiili

    ^jaa totta, katoin vain että "jotain jotain retrofitted".

    wtpooh: "Helvetti, kyllä keski-ikäinen konttorirotta on kykenevä jos sen annetaan vaan olla ja toteuttaa itseään."
    Lähetetty 10:25, 7.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  9. elegantti_kakkosnikki
    elegantti_kakkosnikki
    Profiili

    siistiä/noloa

    elegantti_kuvarastilaskuri: 2 (aloitettu 1.1.2015)
    Lähetetty 10:25, 7.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  10. RTZ
    RTZ
    Profiili

    Totta vitussa.

    asb - 13:48, 9.3.2018  » 
    aika siistiä vetää muna asennossa alaotteelta autojen ohi
    Lähetetty 10:26, 7.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  11. kyttyra
    kyttyra
    Profiili

    Laakerikeskustelullekin muuten löytyy oma topinsa.

    wtpooh: "Helvetti, kyllä keski-ikäinen konttorirotta on kykenevä jos sen annetaan vaan olla ja toteuttaa itseään."
    Lähetetty 10:50, 7.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  12. lluque
    lluque
    Profiili

    F. Kaeppae - 16:15, 6.9.2019  » 
    Mun kahdenkympin käppäkiekoissa siis listavoittajat!

      *nauraa partaansa ja laskeskelee watteja*

    Sama. Yritin kasata sutta Novateceistä ja Micheistä, mutta priimaa vaan syntyy.

    Lähetetty 13:32, 7.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  13. vasaraasialainen
    vasaraasialainen
    Profiili

    Mä nyt tilasin Light Bicyclen (vaihde)kiekot. 46-milliset, niin voin leikkiä aeronauttia.

    monikko ja kuusikulmaista kääpiötä
    Lähetetty 9:55, 9.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  14. josbanse
    josbanse
    Profiili

    Ton testin ainoo irtokuulanapa on napatyypiltään ainoa missä melko helpostikin user error korreloi paskan lopputuloksen kanssa. Konelaakerinavoilla näin ei käytännössä ole. Ei siis voine ton testin perusteella sanoa juuta tai jaata shimanon dura ace navan herkkyydestä kun lisätietoja ei ole, mutta voidaan todeta että konelaakereiden keskenkin erot on isoja.

    Lähetetty 10:31, 9.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  15. kid_scientifik
    kid_scientifik
    Profiili

    ilmeeni kun

    RTZ
    Member Since
    28.8.2011 (8 years)

    Partatera-Pietari - 18:19, 24.3.2019  » 
    palveluiden tarjoaminen nyt vain tulee kehittymään tällaiseen suuntaan
    Lähetetty 10:39, 9.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  16. vasaraasialainen
    vasaraasialainen
    Profiili

    Napatesti taida paras mahdollinen, mutta näin kuvailevat:

    The angular contact Shimano hubs do quite badly in this test because the contact angle lends them to high levels of axial load, these wheels will be extremely stiff and predictable when cornering but the trade off is the higher linear friction.

    monikko ja kuusikulmaista kääpiötä
    Lähetetty 10:39, 9.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  17. mannine
    mannine
    Profiili

    Ompa kyllä toi laakeri testi, periaatteessa DA kärsii mitä enemmän kuljettajalla on painoa.
    Urakuulalaakerit ei siitä niin välitä.

    Natural Born Käppä
    Lähetetty 15:18, 9.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  18. tya
    tya
    Profiili

    josbanse - 10:31, 9.9.2019  » 
    Ton testin ainoo irtokuulanapa on napatyypiltään ainoa missä melko helpostikin user error korreloi paskan lopputuloksen kanssa.

    Joo ja siis kutakin napamallia oli testattu yksi pari, joista osa oli käytettyjä ja osa uusia, ei kerrota mitkä oli käytettyjä ja minkä verran. Eiköhän napavalinnat kannata tehdä jollain ihan muulla perusteella kuin sillä että Hambini mittas jonkun navan rullaavan 1W huonommin kuin jonkun toisen.

    Aerotesti on huolellisemmin tehty, mutta siinäkin parhaimpien ja paskimpien samankorkuisten kiekkojen ero 30km/h nopeudessa on about 10W ja ilmoitettu mittausvirhe +/-2.5% eli melkein 10W. Kommenteissa Hambini valittelee ettei osaa lisätä luottamusvälejä pylväskaavioon Excelissä. Että tuota ehkä en ostais nimenomaan noita Huntteja jos haluaisin viilata sekunteja tempokisoissa mut noin muuten en kauheesti välittäis mahdollisesti mittausvirheen sisään mahtuvista parin watin (eli tasateholla ~0,2km/h) eroista.

    Lähetetty 17:46, 9.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  19. josbanse
    josbanse
    Profiili

    mannine - 15:18, 9.9.2019  » 
    Ompa kyllä toi laakeri testi, periaatteessa DA kärsii mitä enemmän kuljettajalla on painoa.
    Urakuulalaakerit ei siitä niin välitä.

    Itseasiassa massan kasvun suhde laakerin kuormitukseen prosentuaalisesti on kummassakin laakerityypissä sama, massan kasvun vaikutuksen kulmakerroin laakerin kuormitukseen on vain erilainen tollasella cup and cone laakerilla ja sekin loppupeleissä riippuu aika rutkasti siitä, missä kulmassa kuulat on suhteessa vierintäpintoihin. Jos siis massa tuplaantuu niin laakerityypistä riippumatta kuormitus tuplaantuu, mutta esim 100kg kuulan läpi toisella voi ollakin 200kg kuulan läpi toisella. Ei ne kontaktit noissa navoissa ole esim 45 asteen kulmassa välttämättä, mutta pienessä kulmassa väkisinkin johtuen tuosta laakerityypistä.

    Erityiset hipolaakerit kun otetaan pois valikoimasta niin veikkaisin että ihan näillä perus valmistajilla esim shimanon tuotteet on kuitenkin parhaimmasta päästä ja ihmettelisin jos aidosti esim selviäisi michen perusnavan olevan paremmin rullaava. Voi se niin olla, mutta ihmettelisin silti.

    Lähetetty 7:04, 10.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  20. Lakimies84
    Lakimies84
    Profiili

    Omaa kokemusta navoista:
    Parhaiten rullaavat ovat olleet dura-ace, xtr ja Campan Sr/Record. Ja nämä ovat ainoat irtokuulanapani. Käytössä ovat olleet Ck, Paul, Victoire, Novatec, Surly.

    Lähetetty 8:01, 10.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  21. Ny on semmosta tykistystä parissa topsussa, etten edes pysy perässä. Kuka t estannu ja missä tulokset ja data?

    Production does not come with smooth welds. Written confirmation may support you in the unlikely event of a guarantee claim.
    Lähetetty 8:45, 10.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  22. En kyllä yhtään ihmettele, että Huntin kiekot ovat olleet tuossa testissä huonot. Testi on lähtöasetelmaltaan vinoutunut.

    Esimerkiksi Huntin 36-korkeat kiekot ovat 27mm leveät, siis 4mm leveämmät kuin testissä käytetty rengas. Hunt suosittelee vähintään 25mm rengasta. HuntinSprint Aero kiekot ovat 24mm leveät ja niistä Hunt sanoo niiden toimivan myös 23mm renkaiden kanssa. Rengas ja vanne yhdessä muodostavat aero-profiilin, siksi esimerkiksi Mavic tarjoaa omaa pakettiratkaisuaa. (ks. kyseisen testin verrokki)

    En halua puolustella Huntia, minulla ei ole heidän kiekoistaan kokemusta, mutta testi ei kerro koko totuutta - enkä edes mene siihen miltä kiekot tuntuvat ajaessa...

    Lähetetty 9:18, 10.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  23. vasaraasialainen
    vasaraasialainen
    Profiili

    asb - 8:45, 10.9.2019  » 
    Ny on semmosta tykistystä parissa topsussa, etten edes pysy perässä. Kuka t estannu ja missä tulokset ja data?

    Tässä on testistä:
    hambini.com/blog/post/bicycle-wheel-aerodynamics-which-one-is-fastest/

    The test protocol is the product of "weekend work" by a group of Aerospace Engineers from Bristol, England. The testing protocol is very different to manufacturer tests. It is fundamentally impartial and mimics real world riding conditions in the sense it models transient air movement. Emphasis is placed on wheels which handle the separation and reattachment of airflow efficiently, very little emphasis is placed on riding a bike straight into a head wind at zero degree yaw - this is not realistic so why bother testing it.

    monikko ja kuusikulmaista kääpiötä
    Lähetetty 9:53, 10.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  24. Lähinnä noi napawatit kiinnostaa.

    Production does not come with smooth welds. Written confirmation may support you in the unlikely event of a guarantee claim.
    Lähetetty 9:58, 10.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM
  25. bike_futurist
    bike_futurist
    Profiili

    napavatit on uskon asia

    Lähetetty 10:01, 10.9.2019, 4 months sitten. # Login to Send PM

RSS feed for this topic

Reply »

You must log in to post.

Yksivaihde.net » Avoin fillarikeskustelu

Search with Google: